游記是拉總的“支柱產(chǎn)業(yè)”，不少朋友表示說愛看《拉總在空中》系列。正好十一假期前拉總到東北運(yùn)轉(zhuǎn)了一圈。現(xiàn)在選一些圖片出來，給大家寫一期《勇闖佳木斯》。
圖：這次從天津開始 攝影：拉上窗簾
勇闖佳木斯的行動從天津開始，因?yàn)檫@座機(jī)場的新航站樓拉總至今還沒有去過。
當(dāng)天一大早就到了天津?yàn)I海機(jī)場，想沿著航站樓走一圈，發(fā)現(xiàn)路是不通的。原來西側(cè)指廊是關(guān)閉的，這些飛機(jī)都是在這里停放而已——繁榮假象哇！
問工作人員老航站樓是不是用作了“國際”？答曰：關(guān)閉了！那么可真的奇怪了，北京的國際曾經(jīng)從天津入境，天津的“國際”在哪兒呢？
圖：天津靚位 攝影：拉上窗簾
到的太早，在航站樓拍飛機(jī)。220號登機(jī)口處有個(gè)位置不錯(cuò)，不僅能拍到221-230十個(gè)登機(jī)口的滑行，還正對著東跑道的聯(lián)絡(luò)道，從東邊降落的飛機(jī)全都能拍到！
關(guān)鍵是這里還有一個(gè)“十字型”的沙發(fā)，可以軟軟地坐著，又有充電插座，實(shí)在是國內(nèi)航站樓里不可多得的靚位！
圖：浦東機(jī)場“不好睡” 攝影：拉上窗簾
當(dāng)晚到達(dá)浦東機(jī)場，發(fā)現(xiàn)這里有一個(gè)通道可以直接從到達(dá)層回到出發(fā)層。無人把守，連安檢也不需要，很是開心。
想要在里頭睡覺，被趕了出來。最后一個(gè)航班出發(fā)之后，保安說“里面不好睡”——那，哪里好睡呢？
圖：埃塞俄比亞著火的貨機(jī) 攝影：拉上窗簾
連保安也說，酒店確實(shí)“好睡”。但機(jī)場的酒店都很貴，窮人還是想睡機(jī)場。
被趕出來之后，發(fā)現(xiàn)行李廳服務(wù)還不錯(cuò)，不趕人。問保安，說可以躺椅子——浦東機(jī)場T1行李廳的椅子雖然不多，但是沒有隔離扶手，便于“安躺”。這里早晨六點(diǎn)鐘就有航班起飛，而地鐵公司卻不愿意提供服務(wù)，因此在機(jī)場過夜的人甚多。
缺點(diǎn)就是太吵，特別是延誤的航班三點(diǎn)多鐘到達(dá)，不被吵醒是不可能的。于是五點(diǎn)鐘爬起來，坐小火車溜到衛(wèi)星廳，把浦東機(jī)場走了個(gè)遍，還看到了著火的埃塞俄比亞777貨機(jī)！
圖：機(jī)間尤物 攝影：拉上窗簾
起飛的時(shí)候很幸運(yùn)的看到了P2F的A330-300貨機(jī)。香港華民公司是空客A330-300客改貨的第一位用戶。這東西存世極少，拉總記得現(xiàn)在全球也只有3架。與專門的A330-200貨機(jī)相比，它的前起落架沒有“加粗”，也不知道采取了什么新措施。
如果效益良好的話，全球數(shù)量龐大的A330機(jī)隊(duì)，退役后會有一個(gè)好出路。
圖：逆光俯視陸家嘴 攝影：拉上窗簾
起飛之后看到了陸家嘴。拉總雖然經(jīng)常來上海，但在浦東起降不多，大多是虹橋。
在N年以前，上海通往東北只能選擇浦東機(jī)場。這很草蛋，非常地不方便?，F(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，虹橋機(jī)場終于也開始有了哈爾濱和長春等地的航班。
浦東機(jī)場是上海通往世界的門戶，但首都機(jī)場只連接虹橋。華北旅客想要到浦東轉(zhuǎn)機(jī)，大多得扛著箱子在二號線上捱上兩個(gè)小時(shí)——這規(guī)定，也不知道是哪個(gè)笨蛋出的主意！
圖：生意很好 攝影：拉上窗簾
當(dāng)天差不多客滿。這是一個(gè)經(jīng)停航班，需要在濟(jì)南短暫停留。因?yàn)樯綎|與上海經(jīng)濟(jì)往來頻繁，客流量很大。但是畢竟路途短，中間沒有正餐，只發(fā)了一瓶水。拉總有點(diǎn)兒想不通回濟(jì)南為什么還要在浦東坐飛機(jī)，這是不是還沒有高鐵方便？
浦東機(jī)場位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的上海，物價(jià)水平相當(dāng)可觀。如果不吃面包不泡面，經(jīng)濟(jì)的用餐方式是在COSTA等小店買“便當(dāng)”，可以加熱。一份雞肉飯大約只需要35元——雖然也很貴，但比起六七十塊錢的面條，還算是“實(shí)惠”的。
圖：擁擠的濟(jì)南遙墻機(jī)場 攝影：拉上窗簾
靠著35元的雞肉飯支撐，中午時(shí)分拉總降落在了濟(jì)南遙墻機(jī)場。這座機(jī)場建在遙遠(yuǎn)的黃河岸邊，從北京飛上海時(shí)在左座幾乎每次天晴時(shí)都能看到——因?yàn)樵谔镆袄铮瑢?shí)在是太顯眼了。
遙墻機(jī)場是在2005年完成的擴(kuò)建。但是現(xiàn)在看來，這航站樓已經(jīng)又不夠用了——新的“指廊”即將完工。
圖：山東太古口碑不錯(cuò) 攝影：拉上窗簾
再次起飛時(shí)看到了山東太古，它是1999年由山東航空與英國太古合資引進(jìn)的。
山航引進(jìn)太古實(shí)在是英明的決策，它提高了山東航空的維修保養(yǎng)水平，培訓(xùn)了人才。不僅降低了運(yùn)營成本，還能賺大錢?，F(xiàn)在，山東太古已經(jīng)是國內(nèi)飛機(jī)維修與改裝的龍頭之一，波音737-800客改貨的生意好的不得了！
山東航空和廈門航空都是山東太古的客戶，圖中還能看到金鵬、海航和韓國東星。一架山航的737 MAX 8被拆了發(fā)動機(jī)，成都航空的一架ARJ21也在此維修。那架藍(lán)色的Prime是美國亞馬遜的貨機(jī)，拉總前幾天剛看到新聞?wù)f這是山東太古完成的第20架737-800客改貨。
圖：龍口入?！z影：拉上窗簾
在龍口附近飛入了大海，這是拉總第一次橫跨渤海海峽。
只是沒有想到渤海海峽真的太短了，剛剛越過三五個(gè)小島，遠(yuǎn)處就看到了旅順。
圖：龍嘉機(jī)場與石頭口門水庫 攝影：拉上窗簾
航線從長?？h上空經(jīng)過，但是沒有辨認(rèn)出長海機(jī)場（很奇怪，應(yīng)該就在那座島上）。再往前能見度很差，等到能湊合著拍照時(shí)，已經(jīng)在長春上空了。圖中是長春的龍嘉機(jī)場。過了龍嘉不多久，飛機(jī)就宣布下降了。
其實(shí)在東北，像長海機(jī)場一樣的通用機(jī)場非常多，光是黑龍江就有80多座，幾乎每一個(gè)“農(nóng)場”都有自己的小機(jī)場。但是這次拉總來黑龍江，竟然一個(gè)都沒有看到，只看到了佳木斯西郊的護(hù)林機(jī)場——可能農(nóng)場的機(jī)場還是太小了，不容易辨識。
圖：佳木斯的大砬子山 攝影：拉上窗簾
飛機(jī)自西向東降落，圖中大約是“大砬子山”。
到現(xiàn)在拉總才發(fā)現(xiàn)忘了講為什么是“勇闖”。這是因?yàn)榫旁路萑瘥惖鹊乇l(fā)疫情，全國各地又提高了警惕。拉總在出發(fā)前，被朋友告知“不要去東北”，因?yàn)閾?jù)說那里不僅“發(fā)現(xiàn)就隔離”，而且就連低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的外地人去也要被格外盤查——拉總的行程里有新疆有西安，說不定要倒霉。
圖：佳木斯的現(xiàn)代化 攝影：拉上窗簾
但是票都已經(jīng)換好了，總不能不去吧？何況，西北西南東南都去過了十幾趟了，不安排一次東北，跟賣國賊似地～～
你看看，這大高樓！你看看，這壯美的河山！
圖：東北名城佳木斯 攝影：拉上窗簾
于是在夕陽的余輝里，拉總來到了佳木斯——這座歷史悠久的東北名城。
為什么選擇佳木斯？其實(shí)也很簡單，因?yàn)闁|方航空在撫遠(yuǎn)和建三江都沒有航線，因此這是利用東航周末隨心飛能夠到達(dá)的“最東北”的城市。有了它之后，雞西、牡丹江，以及通化、丹東、延吉和錦州、營口等地，拉總都不準(zhǔn)備來了。
圖：火車是對外聯(lián)系的主要工具 攝影：拉上窗簾
佳木斯在松花江邊上，但這里沒有大山，因此風(fēng)景并不算好看。
但拉總認(rèn)為并不一定非要到“好看”的地方去。祖國那么大，不親自到每個(gè)地方看看，很難說“走遍了全國”。要豐富自己的人生，并不一定要靠風(fēng)景區(qū)來實(shí)現(xiàn)。
圖：佳木斯機(jī)場開步走 攝影：拉上窗簾
拉總對于佳木斯的印象，除了幾個(gè)朋友家鄉(xiāng)是在這里之外，可能就是總在酒店遇到佳木斯的服務(wù)員了。她們大多很有拼搏精神，敢于在外闖蕩。
于是很開心地跟一位朋友說，“我到你老巢來啦！”——他回復(fù)說，我是牡丹江的！
圖：佳木斯機(jī)場有兩臺自助機(jī) 攝影：拉上窗簾
朋友在我臨行之前的告誡原來是有道理的。拉總在“入境”時(shí)，被嚴(yán)格盤查了三分鐘。先前登機(jī)時(shí)的“掃碼”和“截屏”全然無效，所有旅客在到達(dá)后必須重新掃描國務(wù)院，出示“綠色箭頭”和14天內(nèi)到過的地方。
排隊(duì)輪到我時(shí)，工作人員一把揪住我，仔細(xì)地把我手機(jī)屏幕上的地點(diǎn)檢查了兩遍，把我緊張的不得了。
呃，我可能是去的地方多了一些。
圖：有驚無險(xiǎn)，原機(jī)往返 攝影：拉上窗簾
佳木斯機(jī)場有兩臺自助值機(jī)機(jī)，但是不管用，因?yàn)樗荒堋疤崆?/span>40分鐘”。飛機(jī)雖然準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，但是經(jīng)歷防疫檢查之后，時(shí)間很緊張。好在小機(jī)場即使只提前20分鐘，有時(shí)候人工柜臺也還不拒絕。
所以甚至還有機(jī)會跑到廣場上拍張航站樓，再經(jīng)安檢回到候機(jī)廳——登機(jī)隊(duì)伍還很長。
圖：小鵬展翅 攝影：拉上窗簾
如果一定要搞“原機(jī)往返”，建議選擇小機(jī)場，建議選擇只有一架飛機(jī)的時(shí)間段。不然的話，無論是落地的防疫檢查，還是安檢，都很浪費(fèi)時(shí)間。
“原機(jī)往返”的客戶需求量很小，幾乎不會有機(jī)場會照顧這種顧客需求。
圖：棺材似地～～ 攝影：拉上窗簾
有驚無險(xiǎn)地重新登機(jī)之后，奇怪的事情發(fā)生了?？战阃蝗灰蟠蠹覍⒄陉柊迦坷?！
我問她“為什么”？她說，“機(jī)長要求的”。
圖：熱情的東北大姐贈送嘎拉蘋果 攝影：拉上窗簾
這種感覺很奇怪，拉總以前從來沒有遇到過這種事情。起降時(shí)將遮陽板全部打開是航空安全的一個(gè)要求，主要是為了救援時(shí)從外面能夠看到到艙內(nèi)的情況。
總之，不透光的機(jī)艙就像一巨棺材，在里面的感覺別提有多怪異了！空姐并沒有通知何時(shí)可以打開，因此很多人一直就關(guān)著它。不知道在外國，是不是也有這樣的要求？
鄰座是位東北大姐，要到上海去看望她的女兒。她帶了很多“嘎拉蘋果”，熱情地邀我品嘗——其實(shí)大部分東北人，都是很友善的。
圖：重回遙墻 攝影：拉上窗簾
晚上七點(diǎn)鐘，飛機(jī)再次降落在濟(jì)南。這次拉總可不跟它回上海了，就近返北京，回家睡覺覺！
圖：濟(jì)南西站 攝影：拉上窗簾
濟(jì)南機(jī)場有大巴可以直接到濟(jì)南西站，只用一個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)！
圖：火車啥時(shí)隨心坐？ 攝影：拉上窗簾
于是坐上高鐵，運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束啦！
要是高鐵也搞一個(gè)“隨心坐”——那真的也很爽！
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