7月16日，北京首都機場發(fā)生“乘客逃票登機”事件。7月18日下午，記者聯(lián)系到同一航班HO1252的乘客宋先生，對方表示，中午時分收到吉祥航空方面電話，表示由于計劃性延誤，將對航班上所有受影響乘客賠償200元。
4歲女童未購票，竟然能順利登機。這事兒弄得全機乘客重新安檢，原定6：55起飛的飛機被延誤到11：59才重新起飛。眼下的結(jié)果有兩個：一是航空公司態(tài)度很謙抑。飛行延誤，現(xiàn)金補償。二是民航局回應(yīng)稱“不構(gòu)成違法犯罪”，原因是旅客均是首次乘坐飛機，誤以為1.2米以下兒童不用購買機票，無故意逃票行為。
民航局的無罪推定也好，承運方的及時補償也罷，都算是航班延誤事件中可圈可點的范例。不過，有個疑問仍叫人如鯁在喉：相關(guān)部門越是板上釘釘?shù)卣J(rèn)定乘客“非主觀故意”，那么，是不是越證明安檢等機場環(huán)節(jié)存在錯漏與過失？有兩點是肯定的：第一，在孩子從候機大廳到飛機上的這一系列流程中，監(jiān)控錄像完全可以看出究竟有無“掩護(hù)”與“惡意”。無須家長辯白，看看整個登機過程中孩子在哪里，真相自然就水落石出。第二，吉祥航空或民航局不是問題的關(guān)鍵，關(guān)鍵是在這起事件中，機場看似嚴(yán)絲合縫的公共安全何以如此不堪一擊？
不妨做個假設(shè)：若非機組人員較真地核實人數(shù)，那么，這起“兒童逃機票”事件恐怕也就成了民間軼事了。再順著這個邏輯做個大膽假設(shè)：如果違法犯罪分子敏銳嗅到這個堂而皇之的漏洞，航空安全還真是銅墻鐵壁一塊嗎？一句話，安全才是“兒童逃機票”事件的核心關(guān)切。
來自民航局的數(shù)據(jù)顯示：今年1至5月份，中國民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量430.4億噸公里，同比增長13.3%；完成旅客運輸量2.2億人次，同比增長13.4%。中國民航在實現(xiàn)運輸航空安全飛行81個月記錄同時，保持加速發(fā)展態(tài)勢。航班多了，乘客多了，保安與維穩(wěn)形勢更是利劍高懸。于此背景之下，4歲女童未購票竟一路“過關(guān)闖將”直上飛機，相關(guān)環(huán)節(jié)與程序上的反思叫人如芒在背。
無論是主觀故意，抑或是不知不罪，安全考量才是“兒童逃機票”事件的本質(zhì)議題。起碼眼下而言，機場方面需要給出靠譜的情況說明：一個活蹦亂跳的小女孩，為何沒有機票也能直接登上了飛機——機票查驗程序、安檢部門、登機口……對不該免票的孩子忽略不計了嗎？
嚴(yán)查安檢疏漏，這才是“兒童逃機票”事件的真問題。
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