汽輪機組在停機過程中，為避免發(fā)生主汽門、調(diào)門卡澀不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)生汽輪機超速、軸系斷裂等重大設(shè)備損壞事故，特制定以下技術(shù)措施及處置方案。
一、預(yù)防汽門卡澀技術(shù)措施
1、機組檢修及啟動前的規(guī)定
（1）設(shè)備部汽機專業(yè)定期每年利用機組大小修安排對汽機主汽門、調(diào)門進(jìn)行檢查，主要加強對閥桿氧化皮處理，門桿高壓漏氣逆止門的檢查。
（2）按規(guī)定進(jìn)行閥門整定及靜態(tài)全開關(guān)試驗合格，同時做好記錄臺賬及曲線分析。
（3）在機組啟停前必須投入EH油系統(tǒng)濾油裝置連續(xù)運行，并且在EH油質(zhì)檢查合格前，不允許向調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件通油。
（4）在機組啟動前加強汽水品質(zhì)的監(jiān)督，汽水各項指標(biāo)不合格時，必須加強排放沖洗，合格后方可進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。
（5）啟動過程中必須嚴(yán)格按照運行規(guī)程的啟動要求進(jìn)行沖洗、升溫、暖管、沖轉(zhuǎn)，避免機組中各部位出現(xiàn)較大的溫度變化。
2、機組運行中的規(guī)定
（1）機組運行中必須嚴(yán)格控制蒸汽溫度不超過規(guī)定值，避免金屬產(chǎn)生高溫腐蝕，同時控制閥門進(jìn)汽溫度的穩(wěn)定，防止汽溫大幅波動，減少氧化皮的生成和脫落。
（2）機組運行過程中定期化驗EH油油質(zhì)，建立油質(zhì)監(jiān)督檔案，并保持凈化裝置、濾油裝置運行狀態(tài)，連續(xù)或定期對油質(zhì)進(jìn)行處理，以免調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)部件銹蝕及卡澀。
（3）嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行主汽門、調(diào)門的活動試驗，并密切監(jiān)視試驗過程中各個閥門的開關(guān)情況，若有異常卡澀的情況，應(yīng)及時處理。
（4）機組運行中加強蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，保證汽水品質(zhì)各項參數(shù)合格，當(dāng)汽水品質(zhì)較差時，應(yīng)適當(dāng)增加主汽門、調(diào)門的活動試驗次數(shù)，防止蒸汽帶鹽使門桿結(jié)垢而造成卡澀。
（5）機組運行中應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)汽門開度和負(fù)荷的對應(yīng)關(guān)系，以及調(diào)節(jié)汽門后的壓力變化情況，若有異常，應(yīng)及時查找原因并設(shè)法消除。
3、機組停運的規(guī)定
（1）停機時，先打閘汽輪機，采用逆功率保護(hù)動作解列發(fā)電機，非緊急情況下嚴(yán)禁先解列發(fā)電機后聯(lián)停汽輪機。
（2）停機后及時開啟主汽閥后疏水閥，防止由于主汽門、調(diào)門前集聚水汽使閥門的各個部套件銹蝕卡澀。
（3）汽機打閘后，加強汽機轉(zhuǎn)速、缸溫、高壓脹差的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常變化，必須立即匯報處理。
二、汽門卡澀處置方案
1、機組跳閘后汽輪機發(fā)生超速的處置規(guī)定
（1）汽機轉(zhuǎn)速超3090rpm時OPC拒動或動作不正常，汽機轉(zhuǎn)速仍在上升。檢查汽輪機轉(zhuǎn)速大于3100rpm時，保護(hù)自動開低旁50%并聯(lián)開PCV閥泄壓（控低旁后溫度不超120℃，低壓缸排汽溫度不超80℃）（備注：因多次發(fā)生汽門卡澀現(xiàn)象，故新增聯(lián)鎖為：汽機跳閘，汽機轉(zhuǎn)速超3100rpm，自動保護(hù)開低旁50%并聯(lián)開PCV閥），否則手動開啟；若高壓主汽門、調(diào)門卡澀，同時開啟高旁泄壓；在高排逆止門或中調(diào)門、中主門不嚴(yán)的情況下嚴(yán)禁開啟高旁。
（2）立即破壞真空，停運EH油系統(tǒng)，并手動打危急保安器一次檢查各主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門、電動門、高排逆止門及汽機本體疏水閥關(guān)閉，汽機悶缸（但應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽機本體上下缸溫差，若上下缸溫差大于35℃時應(yīng)及時開啟汽機本體疏水），否則手動執(zhí)行。
（3）破壞真空后，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道上的疏水閥。
（4）汽輪機轉(zhuǎn)子靜止后投入盤車裝置，查明卡澀的原因，原因未查明嚴(yán)禁機組啟動。
（5）再次啟動前，必須進(jìn)行汽門嚴(yán)密性試驗、OPC超速、機械超速及電超速試驗，合格后方可啟動。
2、機組跳閘后汽輪機轉(zhuǎn)速緩慢下降的處置規(guī)定
（1）立即檢查各主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門、電動門、高排逆止門關(guān)閉，檢查汽機本體及導(dǎo)汽管疏水閥、高排通風(fēng)閥及其相關(guān)減溫水應(yīng)開啟，否則手動執(zhí)行。
（2）若汽機惰走時間超過80分鐘，則應(yīng)立即采取降壓措施；若高壓主汽門、調(diào)門卡澀，則開啟高、低旁路降壓，注意控制低旁后的溫度，否則開啟PCV閥；若中壓主汽門、調(diào)門卡澀，則開啟低壓旁路泄壓，注意控制低旁后溫度正常。
（3）加強汽機上、下缸溫差及高壓脹差監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常變化必須立即采取措施處理。
（4）鍋爐熄火后將儲水箱水位上高，然后停運小機、電泵運行；鍋爐進(jìn)行5分鐘的吹掃后，停送、引風(fēng)機運行，鍋爐悶爐。同時密切關(guān)注空預(yù)器電流，若其上漲，立即通知檢修對其冷端通風(fēng)。
（5）汽輪機轉(zhuǎn)子靜止后投入盤車裝置運行。
附案例：
一、 事件經(jīng)過
某電廠#1機為超超臨界二次再熱凝汽式發(fā)電機組，容量為660MW，三大主機采用哈—東—東配置，鍋爐型號HG1938-32.45-605/623/623-YM1。汽輪機型號N660-31-600/620/620。汽輪機正常運行由兩個超高壓調(diào)閥節(jié)流調(diào)節(jié)控制負(fù)荷，調(diào)速系統(tǒng)采用高壓抗燃油DEH控制系統(tǒng)。汽輪機旁路采用美國CCI公司生產(chǎn)的40%BMCR容量的高、中、低三級串聯(lián)旁路裝置，旁路具有快開及快關(guān)調(diào)節(jié)汽壓功能。制粉系統(tǒng)配置6臺MPS200－HP－2型中速磨煤機，給水系統(tǒng)配置1×100%容量汽動給水泵，兩臺機組共用一臺30%容量的電動啟動給水泵。1號機組C修后于01月08日啟動，06時06分并網(wǎng)。01月08日11時33分機組負(fù)荷升至602MW，接中調(diào)令機組投入AGC運行。主汽壓27.12MPa，主汽溫度600℃，總?cè)剂狭?34t/h,給水流量1672t/h，1A、1B、1C、1D、1F磨運行。11時41分04機組負(fù)荷突降至421MW，主蒸汽壓力從25.59MPa突增至28.6MPa。11時41分37汽機高壓旁路減壓閥自動開到61.9%，CCS自動退出，汽機主控及鍋爐主控自動退出，機組運行方式切至BM方式。11時42分02值班員手動關(guān)閉高旁減壓閥。11時43分02負(fù)荷336MW，主汽壓力34.13MPa,鍋爐PCV閥自動開啟。11時43分32 值班員手動開啟高旁減壓閥（指令40%），但高旁只能開至6%。11時44分01 負(fù)荷297MW，主汽壓力33.03MPa,鍋爐PCV閥自動關(guān)閉。11時44分20值班員手動開大超高壓調(diào)門閥位指令（68%→77%）。11時44分53 給水泵小汽輪機進(jìn)汽壓力由0.60 MPa降低至0.55MPa，給水壓力與主蒸汽差壓由原來的5MPa降至1MPa。給水流量降至555T/H，聯(lián)系鄰機開啟輔汽母管聯(lián)絡(luò)門提高小汽輪機汽源壓力，手動增加給水流量。11時45分13 手動急停1F磨煤機。11時46分13 手動急停1D磨煤機。11時49分38 手動急停1C磨煤機。11時50分17 手動急停1B磨煤機。11時50分26 后煙道后墻入口聯(lián)箱溫度高高（535℃），鍋爐MFT動作，汽機跳閘，發(fā)電機解列。
二、原因分析
1. 調(diào)閱歷史曲線分析歷史曲線顯示，1號機組06時06分并網(wǎng)后，從08時59分起（負(fù)荷360MW），超高壓調(diào)閥2（VHPCV2）開始偶爾出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，11時38分48秒超高壓調(diào)閥1（VHPCV1）、調(diào)閥2（VHPCV2）指令均為29%，而實際開度分別為29%、61%；隨著AGC負(fù)荷指令下降，VHPCV2開度指令隨之減小至26.6%，但是閥門一直卡在61%的開度。11時41分04秒該閥門突然關(guān)至指令值26%，引起機爐之間的大幅度擾動，負(fù)荷快速下降128MW（從549MW降至421MW），爐側(cè)蒸汽壓力快速升高至34.2MPa，鍋爐給水量迅速從1485 T/H下降至 598 T/H，高壓旁路自動開啟后值班員手動關(guān)閉操作過快。此階段盡管值班員連續(xù)急停兩臺磨煤機，但由于燃料總操未切至手動方式，鍋爐總?cè)剂狭坑?04T/H僅減至177T/H,速度較慢，煤水比不匹配。引起后煙道后墻入口聯(lián)箱溫度快速上升，“后煙道后墻入口聯(lián)箱溫度高高”保護(hù)觸發(fā)MFT動作，因此事件原因是超高壓調(diào)閥2（VHPCV2）伺服閥卡，加上運行人員操作經(jīng)驗不足導(dǎo)致。2.現(xiàn)場檢查超高壓調(diào)閥2（VHPCV2）伺服閥卡的原因，經(jīng)檢查是油路存在局部死角導(dǎo)致油質(zhì)變差等原因引起伺服閥卡澀失靈，導(dǎo)致超高壓調(diào)閥2（VHPCV2）開度跟不上指令變化。3. 暴露問題：設(shè)備維護(hù)管理有待加強。超高壓調(diào)閥2（VHPCV2）伺服閥存在問題，導(dǎo)致閥門調(diào)節(jié)卡澀、開關(guān)不靈。
運行人員操作經(jīng)驗不足。汽機閥門突關(guān)，鍋爐壓力快速上升，給水量減小后，運行人員雖緊急停運兩臺磨（1F、1D），但未能及時退出總煤量自動，造成煤水比失調(diào)，鍋爐后煙道后墻入口聯(lián)箱溫度上升至保護(hù)動作值，導(dǎo)致鍋爐MFT動作。
運行人員對旁路功能熟悉不夠。在事故處理過程中，不當(dāng)操作退出高旁自動，關(guān)小高旁減壓閥的速度太快（61%→0%），引起鍋爐汽壓加劇升高，造成給水流量進(jìn)一步減少。
在機組啟動后，忙于升負(fù)荷等操作，運行人員分工不明確，導(dǎo)致部分畫面巡查DCS畫面不及時（如汽機進(jìn)汽閥門開度顯示畫面），未能及時發(fā)現(xiàn)汽機調(diào)門卡澀等問題。
熱工邏輯保護(hù)梳理有待優(yōu)化完善，沒有設(shè)置汽輪機進(jìn)汽閥指令值與實際反饋值偏差大觸發(fā)報警的功能。未能及時提醒運行人員發(fā)現(xiàn)閥門卡澀情況。
三、防范措施
1.加強對EH油系統(tǒng)的管理。（1）嚴(yán)格控制EH油的粘度。EH油箱的油溫盡量控制精準(zhǔn)（40℃-42℃），冬季EH供油管加伴熱帶，（2）盡快改換EH油箱電加熱方式，防止油箱內(nèi)電加熱表面油質(zhì)碳化。（3）加強濾油、定期化驗等工作保證油質(zhì)合格。
2.加強設(shè)備維護(hù)管理，在機組檢修期間將油動機和伺服閥返廠清洗油路，提高EH油系統(tǒng)的清潔度，避免因油管死角等處積存的微小顆粒被沖出影響伺服閥的正常運行。
3.增加汽輪機所有進(jìn)汽閥門“指令與反饋偏差大”的報警信號，便于運行人員及時發(fā)現(xiàn)問題。增加任一超高壓調(diào)門“指令與反饋偏差大”切除CCS的邏輯，防止因調(diào)門卡澀造成負(fù)荷大幅度波動。
4.強化責(zé)任意識，加強運行監(jiān)盤管理，規(guī)范監(jiān)盤巡查畫面頻率、確保監(jiān)控?zé)o死角，并將此工作列入日常運行管理考核內(nèi)容。
5.加強運行技術(shù)培訓(xùn)及事故預(yù)案管理，提高運行人員處理異常事件的能力與水平。結(jié)合此次事件教訓(xùn)，對所有集控運行人員有針對性的開展事故演練，由部門在仿真機上逐個驗收（含值長），并嚴(yán)格考核直至全員合格。
附案例：應(yīng)急處置評分表
汽門卡澀防汽機超速應(yīng)急處置評分表（發(fā)電機組負(fù)荷到零）
響應(yīng)流程 現(xiàn)象 處置措施分值得分
發(fā)現(xiàn)機組負(fù)荷突然甩到零，汽機轉(zhuǎn)速升高
1）監(jiān)視轉(zhuǎn)速變化；
2）報告值長15
前期處置轉(zhuǎn)速持續(xù)上升，軸承金屬溫度升高1）盤上立即手動打閘汽輪機一次
2）確認(rèn)鍋爐MFT動作正常、發(fā)電機跳閘，否則手動打閘； 3）確認(rèn)高、中壓主汽門、調(diào)門，高排逆止門、各段抽汽逆止門、電動門關(guān)閉，高壓缸排汽通風(fēng)閥開啟；
4）檢查廠用電切換正常。15
匯報汽輪機超速向公司領(lǐng)導(dǎo)、網(wǎng)調(diào)、省調(diào)、江西分公司匯報、申請啟動應(yīng)急預(yù)案；10
應(yīng)急處置轉(zhuǎn)速超過3300r/min，檢查超速原因(高壓汽門卡澀或中壓汽門卡澀）
1）立即破壞真空，緊急停機，確認(rèn)機組轉(zhuǎn)速下降，立即停運EH油泵；
2）高壓汽門卡澀，開啟鍋爐PCV閥，開啟高壓旁路閥對主蒸汽泄壓，開啟低壓旁路閥對再熱蒸汽進(jìn)行泄壓；
3）中壓汽門卡澀，開啟低壓旁路閥對再熱蒸汽進(jìn)行泄壓 。
20
應(yīng)急響應(yīng)停機過程中伴有軸向位移異常 （≥ 0.6mm或≤ -1.08m）停機后應(yīng)由檢修維護(hù)人員進(jìn)行推力軸承解體檢查10
惰走時間明顯縮短且伴有金屬摩擦聲或異常聲音 停機后汽輪機應(yīng)揭缸檢查5
機組停運后根據(jù)異常原因，制定技術(shù)處理方案并進(jìn)行消缺；缺陷未消除時禁止啟動機組。10
應(yīng)急結(jié)束機組具備啟動條件下令應(yīng)急結(jié)束，各應(yīng)急隊伍恢復(fù)現(xiàn)場和正常生產(chǎn)秩序5
注意事項
1）汽輪機轉(zhuǎn)速超過3300r/min而超速保護(hù)未動作，應(yīng)破壞真空緊急停機；
2）停機后，應(yīng)綜合各參數(shù)分析超速原因和評估設(shè)備狀況；
3）原因未查明、缺陷未消除，禁止機組啟動。
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