九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

　　“本是同根生，相煎何太急”，當(dāng)年曹植的這首詩(shī)來(lái)形容現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中型車(chē)市場(chǎng)上的話，絕對(duì)是相當(dāng)恰當(dāng)，各大汽車(chē)巨頭紛紛入駐中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，也同時(shí)將自己旗下的優(yōu)秀產(chǎn)品拿到中國(guó)，不過(guò)造成了一現(xiàn)象，同一個(gè)平臺(tái)的相同車(chē)型可能在其它國(guó)家同一個(gè)地區(qū)是不會(huì)相遇的，而在中國(guó)它們卻成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　★ 車(chē)型簡(jiǎn)介：

　　NMS/全新帕薩特，其實(shí)這兩個(gè)名字指的都是一款車(chē)，它由上海大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)，專門(mén)為北美以及中國(guó)中型車(chē)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，其基于老款的邁騰平臺(tái)（PQ46平臺(tái)）研發(fā)，并在中國(guó)正式定名為帕薩特（Passat），同時(shí)也是繼帕薩特B5、B5.5領(lǐng)馭等車(chē)之后的第四代帕薩特車(chē)型產(chǎn)品。

　　B7L邁騰，作為真正的“帕薩特”車(chē)型的第七代版本，其實(shí)它已經(jīng)開(kāi)始使用所謂的模塊化生產(chǎn)模式，但是其底盤(pán)依舊來(lái)自PQ46平臺(tái)，不過(guò)卻在原平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了整體的優(yōu)化與升級(jí)。

　　☆ 大眾：NMS帕薩特 VS B7L邁騰

　　從上邊的車(chē)型介紹我們可以看到，它們其實(shí)同出自大眾的PQ46平臺(tái)，而對(duì)于兩款車(chē)型的定位，大眾的工程師表示：“從理念的設(shè)計(jì)上說(shuō)它們是兩種不同的車(chē)型，帕薩特是在中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)伙伴共同開(kāi)發(fā)制造的一款車(chē)，但是B7是全球推出的車(chē)型，第七代B級(jí)車(chē)本身的理念更強(qiáng)調(diào)它是一款歐洲車(chē)型，更強(qiáng)調(diào)是一款富于創(chuàng)意的車(chē)型，所以這是兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域。”

　　而實(shí)際上兩款車(chē)在中國(guó)的消費(fèi)者心中都屬于偏向于商務(wù)的車(chē)型，而從售價(jià)、配置甚至在外觀上的區(qū)別都是大同小異，而真正的區(qū)別更多的則是體現(xiàn)在兩款車(chē)在底盤(pán)調(diào)校上，或者說(shuō)是南北大眾汽車(chē)對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟畹恼J(rèn)知差別。

　　帕薩特在中國(guó)是個(gè)很成功的品牌，它成功的讓自己披上了商務(wù)車(chē)的外衣，隨之在中國(guó)十多年的時(shí)間里經(jīng)過(guò)數(shù)次改款，現(xiàn)在終于換代，其硬朗的底盤(pán)調(diào)校在新車(chē)中依然得到保留，它通過(guò)對(duì)懸掛結(jié)構(gòu)的改動(dòng)而得到了“自適應(yīng)式”結(jié)構(gòu)，使其懸掛的駕乘感受變成一般行駛偏硬，而遇到坑洼則變得偏向舒適的感受。

　　而邁騰汽車(chē)在底盤(pán)的調(diào)校上卻有著不同的認(rèn)知，上一代邁騰在中國(guó)的銷(xiāo)售并不理想，一汽-大眾從中領(lǐng)悟到的不僅僅是車(chē)型原汁原味不加“L”賣(mài)不好，同時(shí)更為舒適的駕乘感受對(duì)于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者而言同樣重要，所以其在懸掛上的調(diào)校相比較帕薩特更偏向于舒適，其懸掛設(shè)計(jì)與帕薩特相同，一般行駛偏硬，而不同則是遇到坑洼路面會(huì)像一臺(tái)日系轎車(chē)一樣舒適，其后懸掛的調(diào)校幾乎已經(jīng)完全拋棄“硬朗”這個(gè)概念。

　　☆ 筆者小結(jié)：

　　★ 車(chē)型介紹：

　　2011款索納塔，即為北京現(xiàn)代稱作的全新第八代索納塔，“SONATA”是韓國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的一款中級(jí)轎車(chē)，“SONATA”這個(gè)名字源于意大利語(yǔ)，是鳴奏曲的意思，不過(guò)在這里需要注意的是，這款車(chē)只有在中國(guó)被稱為第八代，而在其他國(guó)家則被稱為第六代。

　　起亞K5是起亞老款中型車(chē)遠(yuǎn)艦的替換車(chē)型，但是已經(jīng)于上代車(chē)型無(wú)任何瓜葛，K5的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)全部是由世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾帶領(lǐng)的歐洲團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，其車(chē)名首字母“K”，運(yùn)用的就是“KIA”起亞與英文“Kinetic”動(dòng)力的首字母，代表了起亞全新一代汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念。

　　☆ 韓系：索納塔8代 VS 起亞K5

　　其實(shí)上邊的車(chē)型介紹比較“官方口吻”，我們暫且拋開(kāi)這些花哨的語(yǔ)句，其實(shí)索納塔8代與K5都是出自同一個(gè)平臺(tái)，且價(jià)格也比較相近，甚至它們的動(dòng)力系統(tǒng)都完全一樣，而主要不同的除了外形、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并非出自同一人之手，其它不同也僅僅是在品牌形象上的塑造罷了。

　　索納塔8代新一代的流體雕塑造型讓它一上市便讓不少的中型車(chē)消費(fèi)者特別關(guān)注，雖然相對(duì)價(jià)格和動(dòng)力、傳動(dòng)的比例有些失調(diào)，但更豐富且少見(jiàn)配置的增加為其彌補(bǔ)了科技含量上的不足。

　　相對(duì)于K5，流體雕塑式的外形對(duì)于年輕人的吸引力是強(qiáng)大的，因?yàn)榱魉粯拥木€條讓它在擁有了時(shí)尚外表的同時(shí)還有著優(yōu)雅以及飄逸的感覺(jué)，這對(duì)于一個(gè)比較時(shí)尚且對(duì)生活充滿激情的人而言，這種外形設(shè)計(jì)甚至可以說(shuō)是為其所專門(mén)設(shè)計(jì)，不過(guò)如果放在商務(wù)等情形下可能會(huì)稍顯不夠穩(wěn)重。

　　換到起亞K5，全新一代的獅吼式外形看起來(lái)頗為霸氣，加上整車(chē)見(jiàn)棱見(jiàn)角的造型則讓K5看起來(lái)在時(shí)尚的同時(shí)不缺失掉穩(wěn)重的性格，不過(guò)也是因?yàn)檫@種沖擊力比較強(qiáng)的設(shè)計(jì)的原因讓其缺失掉了一些如索納塔一樣的激情的感覺(jué)。

　　長(zhǎng)安福特的蒙迪歐-致勝即為歐洲的第三代蒙迪歐車(chē)型，其是福特汽車(chē)“全球化”后通過(guò)全新的EUCD平臺(tái)設(shè)計(jì)而出的首款車(chē)型，上市之初通過(guò)電影《007大戰(zhàn)皇家賭場(chǎng)》的驚鴻一瞥迅速走紅，不過(guò)因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)后相對(duì)疲軟的動(dòng)力輸出效果，以及當(dāng)時(shí)過(guò)于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它成為了叫好不叫座的車(chē)型，也是從那時(shí)候開(kāi)始，它被淪落到了中型車(chē)市場(chǎng)中的第二梯隊(duì)。

　　沃爾沃S60，它是沃爾沃汽車(chē)拋棄固執(zhí)的設(shè)計(jì)理念后所設(shè)計(jì)出的第二款車(chē)型，全新的S60相比較于老式沃爾沃的北歐式簡(jiǎn)約、低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，它更多出了時(shí)下流行的性感線條以及運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的個(gè)性風(fēng)采，而它雖然已經(jīng)被我國(guó)的吉利汽車(chē)并購(gòu)，但是它卻是與蒙迪歐共用了EUCD平臺(tái)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的中型車(chē)。

　　☆ 福特：蒙迪歐-致勝 VS S60

　　首先請(qǐng)不要質(zhì)疑為什么我將沃爾沃S60，以及福特致勝放在一起，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，它們有著相同的動(dòng)力系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)原出處完全相同，雖然對(duì)于福特汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)而言，沃爾沃這個(gè)品牌被作為福特的高端品牌，但是其實(shí)在中國(guó)實(shí)在有些高不成低不就。

　　動(dòng)力：兩款車(chē)均使用來(lái)自福特汽車(chē)的Ecoboost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早于2008年以Twin-Force的名字與世人見(jiàn)面，爾后于2009年在西班牙正式投產(chǎn)，并成為福特汽車(chē)未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)主要推崇的動(dòng)力系統(tǒng)之一，而沃爾沃S60目前所使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)即為與現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，同時(shí)S60所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也將在即將國(guó)產(chǎn)的第三代?？怂管?chē)型上使用。

　　傳動(dòng)：兩款車(chē)型所使用的變速箱也相同，即為來(lái)自日本愛(ài)心的6速手自一體變速箱，以及來(lái)自福特汽車(chē)的PowerShift雙離合器6速變速箱，不過(guò)這款雙離合器變速箱登錄中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間要比歐洲（蒙迪歐）晚了一年多的時(shí)間。