縱觀世界空軍誕生已有百多年的歷史，而中國(guó)人民解放軍空軍自1949年11月11日宣布為建軍節(jié)也有69個(gè)年頭，由零開(kāi)始已發(fā)展成為一支由殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等多機(jī)種組成的現(xiàn)代化的高技術(shù)軍種，位于世界空軍的領(lǐng)先地位。再憶中國(guó)航空歷史上曾有過(guò)的“空軍節(jié)”，即1940年8月14日中華民國(guó)時(shí)期成立的空軍抗戰(zhàn)紀(jì)念日，使近八十年的中國(guó)空軍史呈現(xiàn)出更為波瀾壯闊的歷史畫(huà)卷。
第一部分 回溯世界空軍的誕生
1911年爆發(fā)的意土戰(zhàn)爭(zhēng)，飛機(jī)首次被用于空中偵察和最原始的轟炸。
在騎兵的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代，土耳其沒(méi)有飛機(jī)，而意大利第一飛機(jī)連約有20架軍用飛機(jī)，32名飛行員。1912年10月15日，皮亞扎上尉隊(duì)長(zhǎng)駕駛一架布萊里奧Ⅺ飛機(jī)飛往的黎波里與阿齊齊亞之間的土軍陣地上空進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)的偵察，從此揭開(kāi)了飛機(jī)參戰(zhàn)的序幕；25日，副隊(duì)長(zhǎng)莫伊佐駕駛“紐波特”飛機(jī)偵察時(shí)，機(jī)翼被3顆來(lái)福槍子彈擊傷，這是飛機(jī)首次遭敵地面火力殺傷；11月1日，加沃蒂少尉駕駛“鴿”式飛機(jī)在北非塔吉拉綠洲和艾因扎拉地區(qū)向土軍陣地投下4顆重2公斤的“西佩利”式榴彈，成為歷史上的首次轟炸。
意土戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)啟飛機(jī)參戰(zhàn)新紀(jì)元
意大利航空隊(duì)在的黎波里的成功，引起世界各國(guó)軍方的矚目和效仿，促進(jìn)了軍事航空業(yè)的發(fā)展。
自1913年初起，航空大國(guó)們建立了各種規(guī)模的飛機(jī)制造廠，開(kāi)始了軍用飛機(jī)的研制歷程。其中，英國(guó)皇家飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的“BE·2”型飛機(jī)成為軍方的最愛(ài)。
1918年4月1日，英國(guó)率先建立了獨(dú)立空軍。到了第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，隨著復(fù)合材料、電子技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，高性能、不同用途的軍用飛機(jī)已經(jīng)層出不窮。到了科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，已確認(rèn)在沒(méi)有其他軍種參加的情況下，空軍獨(dú)立作戰(zhàn)也可以達(dá)成戰(zhàn)役目的。
史料記載：科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)以大規(guī)?？找u為作戰(zhàn)方式，美國(guó)為首的北約憑借占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的空中力量和高技術(shù)武器，對(duì)南斯拉夫聯(lián)盟的軍事目標(biāo)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了連續(xù)78天的轟炸，造成了1800人死亡，6000人受傷，12條鐵路被毀，50架橋梁被炸，20所醫(yī)院被毀，40%油庫(kù)和30%的廣播電視臺(tái)受到破壞，經(jīng)濟(jì)損失總共達(dá)2000億美元。
事實(shí)證明，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)往往是從空襲開(kāi)始，并貫穿戰(zhàn)爭(zhēng)的始終，空中戰(zhàn)場(chǎng)已成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的一個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng)；空中力量故成為實(shí)施戰(zhàn)略打擊的無(wú)可替代的重要力量，甚至成了打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的主體力量；沒(méi)有制空權(quán)，就沒(méi)有制海權(quán)，也就沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)是人類史上第一場(chǎng)非接觸式交戰(zhàn)
隨著航空事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)將助力空中力量將成為一個(gè)國(guó)家軍事戰(zhàn)略的重要支柱，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程和結(jié)局也會(huì)產(chǎn)生重大乃至決定性的影響。
第二部分 追憶中國(guó)空軍史
一、史話8.14民國(guó)“空軍節(jié)”
凌云御風(fēng)去，報(bào)國(guó)把志伸，遨游昆侖上空，俯瞰太平洋濱，看五岳三江雄關(guān)要塞，美麗的錦繡河山，輝映著無(wú)敵機(jī)群。
緬懷先烈莫辜負(fù)創(chuàng)業(yè)艱辛，發(fā)揚(yáng)光大尤賴我空軍軍人！
同志們努力努力，矢勇矢勤，國(guó)祚皇皇萬(wàn)世榮。
盡瘁為空軍，報(bào)國(guó)把志伸，那怕風(fēng)霜雨露，只信雙手萬(wàn)能，看鐵翼蔽空馬達(dá)齊鳴，美麗的錦繡河山，輝映著無(wú)敵機(jī)群。
我們要使技術(shù)發(fā)明日日新，我們要用血汗永固中華魂。
同志們努力努力，同德同心，國(guó)祚皇皇萬(wàn)世榮。
這是一首抗戰(zhàn)期間，由簡(jiǎn)樸詞 劉雪歷曲，為民國(guó)“空軍節(jié)”而作的軍歌。讀來(lái)悲壯，氣貫長(zhǎng)虹，是一首激勵(lì)前線的士兵們英勇抗擊日寇，鼓舞全國(guó)人民抗戰(zhàn)熱情的戰(zhàn)歌。也可知，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍的“創(chuàng)業(yè)艱辛”和“技術(shù)發(fā)明”的現(xiàn)狀和渴望，以及年輕空軍們用生命譜寫(xiě)的那份悲壯和激情。
圖為空軍戰(zhàn)士在南京航空墓前留影
8.14，即為中國(guó)空軍與日軍首戰(zhàn)的筧橋之戰(zhàn)，前國(guó)民政府為紀(jì)念首次空戰(zhàn)的勝利而定為“空軍節(jié)”。
8.14筧橋空戰(zhàn)戰(zhàn)史
1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)。第四大隊(duì)的27架寇蒂斯“Hawk-III”式驅(qū)逐機(jī)于8月14日下午先后從河南省周家口機(jī)場(chǎng)飛抵杭州筧橋機(jī)場(chǎng)，隨后與18架來(lái)自臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)執(zhí)行轟炸任務(wù)的日本帝國(guó)海軍鹿屋航空隊(duì)轟炸機(jī)發(fā)生了空戰(zhàn)。
據(jù)史料記載：日軍自松山機(jī)場(chǎng)起飛后兵分兩路，9架轟炸筧橋，9架轟炸廣德；在筧橋上空四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)高志航首先擊落一架日本九六式陸上攻擊機(jī)，這是中國(guó)飛行員在空戰(zhàn)中擊落的第一架敵機(jī)（正式記錄上為高志航與譚文合力擊落）。隨后21中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李桂丹、飛行員柳哲生、王文驊等合力擊落敵機(jī)1架。高志航擊傷另一架九六式陸上攻擊機(jī)，該機(jī)返航時(shí)又遭遇22中隊(duì)鄭少愚的攻擊，返回臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)降落后因迫降報(bào)廢。日本的紀(jì)錄也承認(rèn)有2架飛機(jī)被擊落，1架返回臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)時(shí)降落重創(chuàng)報(bào)廢，中國(guó)空軍飛行員在空戰(zhàn)中無(wú)一傷亡。但在起飛時(shí)2架四大隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)油罄熄火，即劉樹(shù)藩的2105號(hào)機(jī)和金安一的2106號(hào)機(jī)。劉樹(shù)藩在野外迫降時(shí)飛機(jī)觸及樹(shù)端，頭部受傷，在送到杭州廣濟(jì)醫(yī)院十五分鐘后，因流血過(guò)多而犧牲，成為空軍抗戰(zhàn)犧牲第一人；金安一比較幸運(yùn)，飛機(jī)輕微受損，本人則受輕傷，并無(wú)大礙。
除了四大隊(duì)的戰(zhàn)果外，日軍前往廣德機(jī)場(chǎng)轟炸的機(jī)群遭遇暫編34中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周庭芳以單架“Hawk-III”攻擊，日機(jī)其中1架油箱中彈漏油，在飛回臺(tái)灣時(shí)油盡墜毀在基隆和平島附近海域。
當(dāng)天日軍執(zhí)行轟炸的18架中型轟炸機(jī)最后損失4架，但有一架為迫降機(jī)場(chǎng)不能列為戰(zhàn)果。中國(guó)空軍無(wú)空戰(zhàn)損失。故空戰(zhàn)戰(zhàn)果應(yīng)為3:0。
中國(guó)空軍英雄高志航與8.14空戰(zhàn)
首戰(zhàn)的勝利表達(dá)出將士們抗擊的勇氣和斗志，但不表明中國(guó)空軍在空中的戰(zhàn)斗優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)在抗戰(zhàn)初期，中日兩國(guó)空軍實(shí)力相差懸殊，史料記載：中國(guó)可用飛機(jī)不到300架，打一架少一架；而日本服役軍機(jī)多達(dá)2000架，并且還在源源不斷地生產(chǎn)。中國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)是雙翼戰(zhàn)斗機(jī)霍克三，由美國(guó)寇蒂斯公司生產(chǎn)，時(shí)速360公里，浮力大，適合纏斗。而日本1936年量產(chǎn)的九六式單翼機(jī)，時(shí)速420公里。
經(jīng)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)：中華民國(guó)空軍犧牲和遇難殉國(guó)高達(dá)6164人，沒(méi)有一名空軍飛行員被俘和投降，損失軍機(jī)近1000架，飛行軍官陣亡將近四分之一，平均陣亡年齡23歲！
抗戰(zhàn)8年，中華民國(guó)空軍在空中擊落或擊傷日機(jī)超過(guò)600架，在地面擊落敵機(jī)也超過(guò)600架。
抗戰(zhàn)時(shí)期的中國(guó)空軍用他們的生命詮釋軍歌，譜寫(xiě)出雄壯的空軍之歌，也闡述著中央航校中滲透在心里的那種精神：我們的身體、飛機(jī)與炸彈，當(dāng)與敵人兵艦陣地同歸于盡。
二、解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的空軍
解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，由于解放軍沒(méi)有空軍和防空武器，因此，國(guó)民黨空軍掌握絕對(duì)制空權(quán)。國(guó)民黨空軍裝備了大量性能先進(jìn)的美式飛機(jī)，主要裝備的是P-51戰(zhàn)斗機(jī)、P-47戰(zhàn)斗機(jī)、B-24轟炸機(jī)和B-25轟炸機(jī)。而戰(zhàn)斗機(jī)的主要任務(wù)是空中格斗而不是對(duì)地攻擊；B-24、B-25水平轟炸機(jī)更適合攻擊例如城市等大型的面狀目標(biāo)而非諸如人員、車輛之類的點(diǎn)狀目標(biāo)，根本就沒(méi)有多少用武之地，其裝備的機(jī)種并不適合與解放軍作戰(zhàn)。導(dǎo)致解放戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)民黨空軍的戰(zhàn)果乏善可陳。
三、中華人民共和國(guó)空軍史
據(jù)史料記載：從1924年中國(guó)共產(chǎn)黨成立不到3年就選送黨員到孫中山先生創(chuàng)辦的航校學(xué)習(xí)飛行。
1945年9月至10月間，共產(chǎn)黨陸續(xù)從延安等地選派了一批干部開(kāi)赴東北籌建我軍第一所航空學(xué)校，這就是后人稱之為1946年的“老航?！薄Ｔ谶@艱苦年代，飛行學(xué)員曾在“九九”式高級(jí)教練機(jī)上成功地用酒精代替汽油飛行，創(chuàng)造了世界航空史上的奇跡。
1949年的11月11日，中央軍委致電各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍，在第四野戰(zhàn)軍十四兵團(tuán)機(jī)關(guān)的基礎(chǔ)上，中國(guó)人民解放軍空軍司令部宣布成立，這一天便成為人民空軍成立的紀(jì)念日。
1、史話開(kāi)國(guó)大典飛機(jī)閱兵
這支人民空軍在開(kāi)創(chuàng)初期的實(shí)情是怎樣的？在亮相1949年開(kāi)國(guó)大典空中受閱時(shí)只有5種機(jī)型17架飛機(jī)，包括P-51型野馬式戰(zhàn)斗機(jī)、蚊式轟炸機(jī)、C-46型運(yùn)輸機(jī)、PT-19型教練機(jī)和L-5型聯(lián)絡(luò)機(jī)。為了充分體現(xiàn)軍威，在無(wú)飛機(jī)可增加的情況下，周恩來(lái)總理主持軍委航空局重新修訂了受閱飛行方案，并提出"讓9架P-51飛機(jī)循環(huán)飛行，繞一個(gè)圈再接到編隊(duì)末尾的PT-19和L-5后面，第二次通過(guò)天安門上空。因此，才有26架飛越天安門上空的故事發(fā)生。這種無(wú)奈之舉真說(shuō)明人民空軍成立的低起點(diǎn)。
開(kāi)國(guó)大典時(shí)林虎駕戰(zhàn)機(jī)飛過(guò)天安門上
2、人民空軍的成長(zhǎng)與發(fā)展
據(jù)史料記載：空軍在抗美援朝、解放沿海島嶼、支援地面部隊(duì)剿匪、國(guó)土防空、出國(guó)支援等作戰(zhàn)中，英勇善戰(zhàn)，取得出色戰(zhàn)績(jī)，共擊落敵機(jī)1 017架、擊傷634架；在參加和支援國(guó)家社會(huì)主義建設(shè)等任務(wù)中做出重要貢獻(xiàn)。涌現(xiàn)出許多先進(jìn)集體和戰(zhàn)斗英雄、模范、功臣。杰出代表有：“航空兵英雄中隊(duì)”、地空導(dǎo)彈“英雄營(yíng)”、“飛行安全紅旗師”、“紅色前哨雷達(dá)站”、“模范氣象導(dǎo)航站”、“甘巴拉英雄雷達(dá)站”，志愿軍空軍“一級(jí)戰(zhàn)斗英雄”、特等功臣趙寶桐、王海、孫生祿、張積慧、劉玉堤，“空軍戰(zhàn)斗英雄”岳振華，“科研試飛英雄”滑俊、王昂，“試飛英雄”黃炳新，“學(xué)習(xí)雷鋒的光榮標(biāo)兵”朱伯儒，“抗洪英雄”高建成，“勇于犧牲奉獻(xiàn)的好戰(zhàn)士”黃勇、“試飛英雄”李中華等。
在中國(guó)航空博物館中就有許多文物見(jiàn)證了人民空軍在黨的親切關(guān)懷和直接領(lǐng)導(dǎo)下，從孕育準(zhǔn)備到艱苦創(chuàng)建直至發(fā)展壯大的光輝歷程，很好的體現(xiàn)了“人民空軍黨締造，人民空軍忠于黨”這個(gè)顛撲不破的真理。
2018珠海航展首個(gè)公眾日10萬(wàn)人觀展
3、盤(pán)點(diǎn)中國(guó)空軍的成就
在近期央視播出的《永遠(yuǎn)的軍魂》紀(jì)錄片第三集中提到：“經(jīng)過(guò)近30年的追趕，中國(guó)航空工業(yè)取得巨大的進(jìn)步，航空新裝備層出不窮，大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20和四代重型隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20正式列裝，新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)轟-20研發(fā)取得重大進(jìn)展，中國(guó)空軍正式開(kāi)啟20時(shí)代”。
中國(guó)空軍是亞洲地區(qū)裝備隱身戰(zhàn)斗機(jī)最多的軍種，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)系列具有較強(qiáng)的隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強(qiáng)機(jī)動(dòng)能力。
中國(guó)殲20隱形戰(zhàn)機(jī)
我國(guó)也是世界上除美國(guó)以外裝備預(yù)警機(jī)最多的國(guó)家，同時(shí)還是世界上預(yù)警機(jī)最先進(jìn)的國(guó)家，我國(guó)裝備的空警2000預(yù)警機(jī)和空警500預(yù)警機(jī)是世界上最先進(jìn)的兩款預(yù)警機(jī)，前者被人們稱之為空中宙斯盾。
空警2000預(yù)警機(jī)
據(jù)《飛行國(guó)際》發(fā)布的《2018世界空軍力量》中對(duì)世界前十大空軍機(jī)隊(duì)規(guī)模的數(shù)據(jù)分析：我國(guó)空軍目前擁有各型飛機(jī)約3000架，但是僅為強(qiáng)敵的四分之一左右，根據(jù)未來(lái)可能的作戰(zhàn)需求至少數(shù)量要達(dá)到強(qiáng)敵的60%以上。
事實(shí)分析，強(qiáng)敵目前的主戰(zhàn)裝備是數(shù)量龐大的三代機(jī)及四代機(jī)，僅四代機(jī)的數(shù)量就超過(guò)500架（187架F22+超過(guò)300架F35），而我國(guó)目前四代機(jī)數(shù)量屈指可數(shù)。
為此，中國(guó)空軍還將解決規(guī)模不夠大、軍機(jī)數(shù)量不夠多的實(shí)際問(wèn)題，解決戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量參差不齊，與強(qiáng)敵相比整體上尚落后的狀況。
第三部分 結(jié)束語(yǔ)
借用人民空軍的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)“空天一體，攻防兼?zhèn)?/span>”來(lái)牢記使命，不忘初心，砥礪前行！愿我們偉大的祖國(guó)有一支強(qiáng)盛而強(qiáng)大的空軍保駕護(hù)航。
作者：胡鑫川
刊登于上海航空學(xué)會(huì)的《航空研究》2018第四期
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