2014年6月22日大運(yùn)河成被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

蘇州大運(yùn)河段包括：

山塘歷史文化街區(qū)、虎丘云巖寺塔、平江歷史文化街區(qū)、全晉會(huì)館四個(gè)運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)和盤門、寶帶橋、吳江古纖道3個(gè)運(yùn)河水工遺存。

                        圖片轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)

大運(yùn)河江南段400公里長(zhǎng)的河道兩側(cè)，保存下來的古纖道只剩吳江的一段，全長(zhǎng)1800米。它位于同里鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，吳江新汽車站和吳江區(qū)227省道東、京杭大運(yùn)河西岸。

古纖道和寶帶橋一樣，由唐朝蘇州刺史王仲舒于元和五年(810)主持修筑。現(xiàn)存纖道為元代至正六年用巨石重筑，所以被稱為至正石塘；（石塘 石鋪的湖塘路）又因纖道總長(zhǎng)九里，又被稱為九里石塘。

          九里石塘

至正石塘修筑時(shí)，路基用直徑10至12厘米的杉木梢打入土中，路體內(nèi)外有兩道石墻，中間填入泥石。石墻上的巨石由石工進(jìn)行了雕琢，每塊長(zhǎng)約2米，寬、厚各約半米。

明朝永樂年間大水連綿，吳江塘路大多遭到破壞，但九里石塘只有少數(shù)塊石歪斜。纖道構(gòu)筑的講究，成了后來許多塘路效仿的典范。

吳江運(yùn)河纖道上曾有多座纖橋，現(xiàn)在還保存著兩座。一座叫三山橋，另一座叫南七星橋，都是梁式橋，用花崗巖砌筑。（圖片有機(jī)會(huì)再補(bǔ)上）

此時(shí)正是夏末秋初，太陽依舊不討喜。沿著這條既是纖道又是驛道的河堤上緩步前行，一邊揮汗，一邊欣賞著運(yùn)河風(fēng)光，不由心生感概。

纖道風(fēng)光

            筑石

唐代詩人王建曾經(jīng)寫過一首《水夫謠》來講述唐代纖夫的生活：

  辛苦日多樂日少，水宿沙行如海鳥。
  逆風(fēng)上水萬斛重，前驛迢迢后淼淼。
  半夜緣堤雪和雨，受他驅(qū)遣還復(fù)去。
  夜寒衣濕披短蓑，臆穿足裂忍痛何！
 到明辛苦無處說，齊聲騰踏牽船歌。

背纖的日子不論黑天和白夜，不論酷暑與寒天，頂風(fēng)逆行雪夾雨，胸磨手破足開裂。

自2007年，運(yùn)河古纖道被列為大運(yùn)河沿線文物遺存點(diǎn)，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位開始，政府便開展了大運(yùn)河吳江段的環(huán)境整治。

古纖道一帶已開辟成公園，在這里，不少游客和市民游客漫步在古纖道上，除了運(yùn)河與纖道，又打造了花樹、小橋、亭臺(tái)。尤為引人注目的便是泰娘橋一景。

   纖道上的新橋

                     秋娘

                泰娘橋

以上一組照片根據(jù)宋朝著名詞人蔣捷的代表作《一剪梅·舟過吳江》打造的一組風(fēng)景。

一片春愁待酒澆。江上舟搖，樓上簾招。秋娘渡與泰娘橋，風(fēng)又飄飄，雨又蕭蕭。

何日歸家洗客袍?銀字笙調(diào)，心字香燒。流光容易把人拋，紅了櫻桃，綠了芭蕉。

時(shí)光飛逝，櫻桃紅了又紅，芭蕉綠了又綠，獨(dú)留蔣捷，在吳江上飄搖，滿懷愁思，憂國(guó)憂民。船只經(jīng)過令人遐想不盡的秋娘渡與泰娘橋，也沒有好心情欣賞。

好在，纖夫漸行漸遠(yuǎn)，留給我們的只是歷史的一個(gè)背影。