也因此，運(yùn)動(dòng)轎車長(zhǎng)久以來(lái)都是合資品牌把守的關(guān)鍵市場(chǎng)。比如，在高端領(lǐng)域的寶馬、捷豹、凱迪拉克等品牌主打的就是運(yùn)動(dòng)、性能，旗下有不少運(yùn)動(dòng)轎車；中低端領(lǐng)域，昂克賽拉、思域等，這些車型也都有口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)的產(chǎn)品。
直到領(lǐng)克03出現(xiàn)，中國(guó)品牌才逐漸在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域找到自信。
數(shù)據(jù)顯示，而自2018年10月上市以來(lái)，03家族累計(jì)銷量已經(jīng)突破25萬(wàn)輛，最高單月月銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，不僅成為領(lǐng)克品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，更為樹(shù)立起中國(guó)高端品牌的卓越形象，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌轎車在主流合資家轎圍剿下的勝利突圍。
更值得一提的是，領(lǐng)克03家族的加權(quán)銷售均價(jià)為14.7萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格比本田思域還高出8000元，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了當(dāng)下主流同級(jí)別合資轎車的平均售價(jià)。毫無(wú)疑問(wèn)，領(lǐng)克03家族的成長(zhǎng)，為中國(guó)品牌轎車向上突破“破冰”。
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就拿外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，時(shí)至今日，領(lǐng)克03的外形無(wú)疑也是成功的，但是為了保留這份個(gè)性和持續(xù)為年輕人增強(qiáng)新鮮感，領(lǐng)克圍繞新一代領(lǐng)克03做足了準(zhǔn)備。
首先是設(shè)計(jì)進(jìn)階。
沿襲“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，新一代領(lǐng)克03擁有寬體、低趴、俯沖的性能新姿態(tài)，給整車帶來(lái)一種極好的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
寬大的前格柵配合左右連接的風(fēng)刃，提升前部進(jìn)氣量的同時(shí)，還使得前臉看上去更加動(dòng)感凌厲。重新優(yōu)化的后包圍也更加犀利，再配合尾部擴(kuò)散器飾板以及雙邊共兩出的橢圓形排氣，直接將新一代領(lǐng)克03運(yùn)動(dòng)感拉滿，更能抓住消費(fèi)者的審美。
其次是智能進(jìn)階。
12.3英寸全液晶儀表、平底三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、電子擋把、25.6英寸的AR-HUD和12.8英寸的懸浮式多媒體觸控屏，再加上翻毛皮的內(nèi)飾材質(zhì)以及亮色系座椅的縫線等，讓新一代領(lǐng)克03的科技感與駕駛氛圍都得到很好的展現(xiàn)。
除了智能座艙外，在智能駕駛方面全新一代領(lǐng)克03也實(shí)現(xiàn)了全面的進(jìn)階，雷達(dá)及攝像頭硬件全面升級(jí)，數(shù)量、精度同步提升，可實(shí)現(xiàn)25項(xiàng)智能駕駛輔助功能，其中包括HWA高速公路駕駛輔助和ALCA打燈變道輔助等功能。
最后是性能進(jìn)階。
新一代領(lǐng)克03動(dòng)力總成升級(jí)到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，最大功率提高至187kW，最大扭矩提升至350N·m，百公里加速為6.9s。新一代領(lǐng)克03+系列動(dòng)力總成為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，最大功率和最大扭矩分別提升至195kW和380N·m，百公里加速達(dá)到5.7s。
03+系列彈射起步也實(shí)現(xiàn)了再升級(jí)，消費(fèi)者可通過(guò)大屏即可開(kāi)啟一鍵彈射模式。駕駛者只需握緊方向盤，油門踩到底，車輛會(huì)在合適的轉(zhuǎn)速自動(dòng)進(jìn)行彈射。該系列新增的“一鍵切換賽道模式”和“一鍵開(kāi)啟澎湃聲浪”，同樣讓操作更方便、更快捷。
值得注意的是，新一代領(lǐng)克03+和領(lǐng)克03+Cyan定制版將升級(jí)搭載第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成度更高、扭矩精度更進(jìn)一步、旋轉(zhuǎn)慣量更小、響應(yīng)更快，可智能實(shí)現(xiàn)（50：50）黃金扭矩分配，提升車輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，帶來(lái)極限操控快感。
當(dāng)然，為了滿足年輕消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型的需求，領(lǐng)克這次還給新一代領(lǐng)克03增加了一套EM-F總成，即油電混動(dòng)版本車型，其搭載領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，動(dòng)力組合為DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋混動(dòng)專用變速箱DHT Pro，燃燒效率高達(dá)43.32%，百公里加速最快7.2s，油耗低至4.5L/100km，兼顧了效能和性能。
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先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T車型，作為整個(gè)家族的入門版車型，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為13.78-14.98萬(wàn)元。
再來(lái)看看T5+7DCT系列車型，這或許將是家族中最值得買的車型。畢竟這個(gè)系列的領(lǐng)克03車型，可是直接換裝了改款前03+的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)——擁有254馬力的2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩也提升到350 Nm。單就發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)說(shuō)，要比GTI還強(qiáng)。
另外，03 2.0TD車型還有標(biāo)價(jià)5000元的性能升級(jí)包可選，包括了一套采用雙色涂裝的19英寸鍛造輪轂，配上尺寸為245/35 R19的馬牌MC6輪胎，以及跟老款03+同款的閥門排氣，簡(jiǎn)直就是一臺(tái)“03+”車型。
T5+7DCT車型共有勁Plus、勁Pro以及勁Halo三個(gè)版本可選，售價(jià)分別為15.48萬(wàn)元、16.68萬(wàn)元以及17.68萬(wàn)元。這三個(gè)版本中，入門勁Plus性價(jià)比高，不僅價(jià)格便宜，配置也表現(xiàn)足夠誠(chéng)意，對(duì)于日常上班代步夠用，適合預(yù)算有限的朋友；勁Pro配置表現(xiàn)最為均衡，科技配置沒(méi)有明顯短板。而勁Halo版作為頂配，增加的自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示等功能，更注重舒適體驗(yàn)，不過(guò)很多配置并不實(shí)用。對(duì)于預(yù)算充足的朋友來(lái)說(shuō)，還不如考慮03+車型。
03+系列共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為19.88-25.68萬(wàn)元，其中Cyan定制版售價(jià)為23.68萬(wàn)元，Cyan定制版 性能套裝版售價(jià)為25.68萬(wàn)元。03+系列相對(duì)來(lái)說(shuō)，則有些門檻，更適合愛(ài)玩車，且有消費(fèi)力的人群，這樣就能體驗(yàn)T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)以及第六代博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)的酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。
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