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【e汽車】以e-tron為先導(dǎo) 奧迪開啟豪華電動(dòng)車市場(chǎng)新格局

2021.05.18

冷靜下來，中國這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)不會(huì)跳崖式暴跌，在略顯掙扎的銷量背后，是內(nèi)部結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化轉(zhuǎn)變，而新能源汽車堪稱其中最大的亮點(diǎn)。

今年1-7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長39.1%和40.9%。工信部副部長辛國斌也在今年4月重申，汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，中國新能源汽車在全球已經(jīng)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

此圖為國內(nèi)版

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動(dòng)下，全球車企都將未來競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)指向了“新四化”領(lǐng)域，隨著新能源、5G、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)搭載汽車，加速了產(chǎn)品迭代更新。這其中奧迪毫無疑問是在風(fēng)口來臨時(shí)，豪車陣營里準(zhǔn)備極為充分的那一個(gè)。

電動(dòng)化戰(zhàn)略首款先導(dǎo)產(chǎn)品

在今年3月份的日內(nèi)瓦國際車展上，奧迪高層明確表態(tài)稱，要在高端或豪華電動(dòng)車領(lǐng)域做到世界領(lǐng)先。

如今，這一決心將先在中國，即奧迪品牌全球最大的單一市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)落地。

此圖為海外版

9月6日起，奧迪e-tron舉行五城路演、產(chǎn)品沙龍（上海）、e-tron campaign、上市等一系列活動(dòng)。作為奧迪品牌首款純電動(dòng)SUV，奧迪e-tron打造了傳統(tǒng)豪華車企面向電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)型的示范樣本。

奧迪e-tron將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合，以滿足消費(fèi)者對(duì)于科技感、運(yùn)動(dòng)感及豪華感的綜合需求。雙電機(jī)與電動(dòng)quattro四驅(qū)科技的首次應(yīng)用令整車擁有出色的加速性能與操控感受。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪e-tron搭載的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)300千瓦，扭矩最大可達(dá)664牛米，百公里加速最快僅需5.7秒。

誕生于奧迪百年造車工藝的深厚積淀，奧迪e-tron是奧迪品牌全面開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的首款先導(dǎo)產(chǎn)品，也是一汽-大眾奧迪邁入全用車觸點(diǎn)電氣化的宣言式產(chǎn)品，率先開創(chuàng)了豪華C級(jí)純電SUV的細(xì)分市場(chǎng)，樹立了豪華電動(dòng)車市場(chǎng)新的格局和生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

有效解決電動(dòng)出行痛點(diǎn)

ABB新一輪在華競(jìng)爭(zhēng)中，新能源產(chǎn)品或成主戰(zhàn)場(chǎng)。

有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段購買新能源汽車的人群中，有50%左右的消費(fèi)者是因?yàn)椴皇芟扌邢尢?hào)的影響，這些人群全部集中在一線城市。

雖然一線城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度也在不斷提升，但市場(chǎng)上的產(chǎn)品仍普遍存在著里程焦慮、電池性能差以及充電效率不足的問題，人們對(duì)于產(chǎn)品力與品牌力俱佳車輛的需求日益強(qiáng)烈。

此圖為國內(nèi)版

正是基于新能源產(chǎn)品出行的痛點(diǎn)，奧迪e-tron將電池組容量做到了95kWh，電池能量密度高達(dá)135.7Wh/kg，加之智能能量儲(chǔ)存系統(tǒng)和高效的熱管理系統(tǒng)，保證電池組工作處于25-35℃最高效率溫度區(qū)間，保證冬天不掉電的情況下提升駕駛性能。

針對(duì)充電難題，奧迪e-tron采用了全球唯一支持150kW直流超級(jí)快充技術(shù)，30min可充電至80%；家用交流充電采用行業(yè)領(lǐng)先的22kW大功率充電技術(shù)，4.5小時(shí)可充滿電池；而獨(dú)到的電管理技術(shù)，以恒定50kW功率充滿電池，提升充電效率。

可以看出，奧迪已經(jīng)正式開啟純電動(dòng)時(shí)代，并且目標(biāo)直指一線城市對(duì)產(chǎn)品與品牌都有強(qiáng)烈追求欲望的精英人群。

作為中國豪華車市場(chǎng)中的三強(qiáng)，“ABB軍團(tuán)”牢牢占據(jù)著豪華品牌第一梯隊(duì)的位置。可以預(yù)見，隨著寶馬奔馳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍晚進(jìn)入市場(chǎng)，誰能更有效解決用戶需求痛點(diǎn)，便能在新一輪拉鋸戰(zhàn)中占得先機(jī)。

引領(lǐng)中國豪華電動(dòng)車市場(chǎng)新階段

在經(jīng)歷過去幾年的高速增長之后，中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量博弈的新階段。新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長不僅帶來了市場(chǎng)活力，更折射出中國經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的巨大潛力，將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

作為深耕中國市場(chǎng)逾三十年的豪華品牌，奧迪深諳各項(xiàng)政策、制度對(duì)中國市場(chǎng)的影響，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大電動(dòng)車生產(chǎn)的同時(shí)，也重點(diǎn)加大了對(duì)中國市場(chǎng)新能源產(chǎn)品的投入。

根據(jù)奧迪2025戰(zhàn)略規(guī)劃，在中國，奧迪品牌三分之一甚至更多的銷量，未來都將來自于新能源車型，且很多屬于中國國產(chǎn)車型。也就是說，未來幾年，奧迪將加大新能源車型在中國的引入和國產(chǎn)。

據(jù)了解，奧迪已經(jīng)形成了集奧迪A3 Sportback TFSI e，以及首款中德聯(lián)合研發(fā)、專為中國市場(chǎng)打造的奧迪A6L TFSI e和首款將插電式混合動(dòng)力技術(shù)與全時(shí)四驅(qū)技術(shù)結(jié)合的 Q7 TFSI e三款車型的家族布局。

到2022年，奧迪將在中國市場(chǎng)投放更多款純電動(dòng)車型，覆蓋各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)；到2025年，奧迪將向市場(chǎng)推出超過20種電動(dòng)車，覆蓋從緊湊級(jí)到全尺寸的所有車型，其中12款車為純電驅(qū)動(dòng)，其余為插電混動(dòng)。

奧迪的純電布局在傳統(tǒng)豪華車企內(nèi)也堪稱推進(jìn)迅猛，更為重要的是，與其他豪華車企以燃油車型改為新能源車型不同，奧迪e-tron是基于新平臺(tái)獨(dú)立研發(fā)，憑借其在充電技術(shù)、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域等方面掌握的先進(jìn)科技，未來有望引領(lǐng)新能源市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

記者 | 青岡 編輯 | 十三叔

微信名：e汽車

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