美國(guó)東部時(shí)間今天凌晨1點(diǎn)47分，美國(guó)宇航局的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）發(fā)射了該機(jī)構(gòu)的獵戶座航天器，作為阿特米斯一號(hào)任務(wù)的一部分，它正在前往月球的路上。在這次任務(wù)中，美國(guó)宇航局的獵戶座航天器將在所謂的遙遠(yuǎn)逆行軌道（DRO）上航行數(shù)萬(wàn)英里，以評(píng)估該航天器的能力，這將為未來(lái)宇航員的任務(wù)鋪平道路。
DRO提供了一個(gè)高度穩(wěn)定的軌道，在這里只需要很少的燃料就可以在深空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的旅行，以便在遠(yuǎn)離地球的環(huán)境中對(duì)獵戶座的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
阿特米斯任務(wù)經(jīng)理邁克-薩拉芬說(shuō)：'阿特米斯一號(hào)是對(duì)獵戶座航天器在深空環(huán)境中的真正壓力測(cè)試。在第一次任務(wù)沒(méi)有乘員的情況下，DRO允許獵戶座在深空進(jìn)行更多時(shí)間的嚴(yán)格任務(wù)，以確保航天器系統(tǒng)，如制導(dǎo)、導(dǎo)航、通信、電力、熱控制和其他系統(tǒng)準(zhǔn)備好，以保證宇航員在未來(lái)的載人任務(wù)中的安全。'
這個(gè)軌道是'遙遠(yuǎn)的'，因?yàn)樗幱陔x月球表面很高的高度，而且它是'逆行的'，因?yàn)楂C戶座將圍繞月球旅行，與月球圍繞地球旅行的方向相反。獵戶座從地球到月球約需要航行24萬(wàn)英里，然后在DRO飛行時(shí)，最遠(yuǎn)處約4萬(wàn)英里，這幾乎已經(jīng)離開(kāi)月球的范圍。
DRO是高度穩(wěn)定的，因?yàn)樗尚行?月球系統(tǒng)的兩點(diǎn)相互作用，在那里，物體傾向于保持原位，在兩個(gè)大質(zhì)量的引力之間保持平衡，這使得航天器在繞月飛行時(shí)能夠減少燃料消耗并保持原位。
在航天器從SLS火箭的末級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中獲得對(duì)月球的巨大推動(dòng)力之后，由ESA（歐洲航天局）建造的獵戶座的服務(wù)艙將提供前往DRO的推進(jìn)力。使用DRO的阿特米斯一號(hào)需要使用四個(gè)主推進(jìn)器（兩個(gè)靠近和兩個(gè)遠(yuǎn)離月球）借助導(dǎo)航啟動(dòng)以進(jìn)入和離開(kāi)軌道。獵戶座將飛到離月球表面約60英里的最接近月球的地方，然后依靠月球的引力和推進(jìn)燃燒，稱為出站動(dòng)力飛越，將航天器引向DRO，在那里獵戶座進(jìn)行第二次推進(jìn)燃燒以進(jìn)入DRO并穩(wěn)定在軌道上。
'獵戶座將在DRO中度過(guò)大約6到19天，以收集數(shù)據(jù)，并允許任務(wù)控制人員評(píng)估航天器的性能，'位于休斯頓的美國(guó)宇航局約翰遜空間中心的探索任務(wù)規(guī)劃辦公室主任Nujoud Merancy說(shuō)。'由于軌道力學(xué)的原因，獵戶座在DRO停留的確切時(shí)間由它發(fā)射的時(shí)間決定。'
在返回地球的旅程中，獵戶座將從DRO進(jìn)行一次出發(fā)點(diǎn)火，以引導(dǎo)自己在距離月球表面約60英里的范圍內(nèi)進(jìn)行另一次近距離飛越。服務(wù)艙的另一個(gè)引擎燃燒，被稱為返回動(dòng)力飛翔燃燒，以及來(lái)自月球本身的重力輔助，將把獵戶座彈射到回家的軌道上，地球?qū)勋C戶座加速到大約每小時(shí)25000英里（40000公里）的速度。這個(gè)令人難以置信的速度將在進(jìn)入大氣層時(shí)在乘員艙上產(chǎn)生大約5000華氏度（2750攝氏度）的溫度，或者大約是太陽(yáng)表面溫度的一半，從而提供一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)展示獵戶座的隔熱罩的性能以及降落傘輔助下在太平洋上濺落。
美國(guó)宇航局首先研究了DRO，以支持?jǐn)M議的小行星重定向任務(wù)（ARM），該任務(wù)與早期的SLS和獵戶座的開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行。ARM的計(jì)劃是捕獲一顆近地小行星，并將其轉(zhuǎn)到月球DRO上。由于軌道的穩(wěn)定性，小行星可以為研究目的在那里停留幾百年，而不需要使用推進(jìn)器來(lái)維持其軌道。
美國(guó)宇航局對(duì)DRO的認(rèn)識(shí)是從之前的許多人類航天架構(gòu)研究中演變出來(lái)的，作為ARM研究的結(jié)果，美國(guó)宇航局的任務(wù)規(guī)劃人員開(kāi)發(fā)了一個(gè)強(qiáng)大的軌道知識(shí)庫(kù)，并確定DRO可以滿足我們的目標(biāo)。
聯(lián)系客服
