公元2021年5月15日，北京時間早上7點11分，我國的“天問一號”著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)！
天問一號成功了！
中國人成功了！
這是我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功，這是我國首次地外行星著陸，我國成為繼蘇聯(lián)、美國之后第三個把探測器送上火星表面的國家，也是世界上第一個首次探測火星就一次性成功著陸的國家。
“天問一號”，是2020年7月23日在海南文昌發(fā)射升空的。
2021年2月10日19時52分，“天問一號”成功進入大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。
2021年2月24日，“天問一號”進入周期2個火星日的火星停泊軌道。
2021年5月15日，天問一號成功登陸火星！
地球和月球相距38萬公里，而火星和地球距離最近的時候也有5500萬公里，這是地月距離的100多倍！
天問一號探測器在太空中飛行了295天，飛行距離超過了4億多公里。
注意：從地球到火星，天問一號走的并非是直線。
天問一號探測器總重約5噸，由軌道飛行器、著陸器和火星漫游車組成，行程4.75億公里，平均飛行速度為每小時10萬公里。
火星車和環(huán)繞器共同肩負科學探測使命，主要涉及火星空間環(huán)境、地表形貌特征、土壤表層結(jié)構(gòu)等研究，為我國帶回火星研究的第一手資料。
天問一號在火星成功著陸，標志著我國在深空探測方面的巨大成就，火星探測從此不再是美國人一家獨大，中國人入局了！
中國人來了！
其實，“天問一號”并不是我國的第一個火星探測器。
中國首顆火星探測器是“螢火一號”，搭載在俄羅斯“福波斯-土壌探測器”上，于2011年11月9日發(fā)射升空，因為變軌不成功在地球大氣層中墜毀，導致我國的“螢火一號”計劃失敗。
此后，我國開始自主研發(fā)，走上自力更生的發(fā)展道路。
天問一號的成功發(fā)射，邁出了我國行星探測的第一步，從地月系到太陽系，我國的深空探測正在一步步走遠！
天問一號著陸器降落的地方是火星北半球的烏托邦平原的南部，這個平原的直經(jīng)約3200平方公里，比地球上任何一個平原都大得多。
綜合各方消息，有四點看法：
※我國的地外太空探測完全是自力更生、自主發(fā)展、獨立研究和努力的結(jié)果，體現(xiàn)了我國的科技實力、經(jīng)濟實力和大國實力，體現(xiàn)了國家的協(xié)調(diào)能力和執(zhí)行能力，大大提升了我們的民族自豪感和自信心，也讓其他各國尤其是對華不友好的國家正視中國、不敢小覷中國！
※我國的科研人員是人才濟濟、認真負責、精益求精，尤其是許多80后、90后已經(jīng)成為技術(shù)骨干，年輕化的態(tài)勢使得我國的航天科技后繼有人、潛力無限。
※我們在自豪的同時，還應該清醒的認識到我們和美國的差距，說實話我們在深空探測方面還是落后于美國很多的。立足現(xiàn)在，奮起直追，力爭超越！
※“天問一號”登陸火星成功后，網(wǎng)上出現(xiàn)了許多科普類文章，有的文章介紹的非常詳細、非常專業(yè)。
知識產(chǎn)權(quán)，切不可輕易示人！
這里向大家科普幾個知識點。
①火星是一個什么樣的星球？
火星是太陽系八大行星之一，是離太陽第4近的行星，也是太陽系中僅次于水星的第二小的行星，是太陽系里四顆類地行星之一。
火星比地球小得多，直徑僅為地球的53%，質(zhì)量為地球的14%，自轉(zhuǎn)軸傾角、自轉(zhuǎn)周期與地球相近，公轉(zhuǎn)一周約為地球公轉(zhuǎn)時間的2倍。
火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍布，有少量空氣，沙塵暴頻發(fā)。
火星有兩個天然衛(wèi)星，即火衛(wèi)一和火衛(wèi)二，形狀不規(guī)則。
在地球上，肉眼可以看到火星。
火星的直徑為6779公里，約為地球直徑的一半，自轉(zhuǎn)周期為24小時37分22秒。
以半徑、質(zhì)量、表面重力來說，火星介于地球和月球之間。
火星距地球最近處約5500萬公里，最遠處約4億公里，兩星之間的近距離接觸約15年一個周期。
火星表面有高山、平原和峽谷，火星西半球有一個塔爾西斯高原，平均高約14公里，其中的奧林帕斯山是太陽系中最高大的山脈，高達27公里。（地球上最高的山峰是珠穆朗瑪峰，才8800多米高，僅僅是奧林帕斯山的十分之一）。
注意：火星雖然比地球小得多，但它的表面積卻相當于地球表面的陸地總面積。
地球上一年的時間長度是365.2422天，火星上一年的時間是687個地球日，火星上四季長度的差異也更大。
火星上最吸引地球人的地形特征是火星表面干涸的河床，多達數(shù)百條，極為壯觀。
②火星探測器為什么取名叫“天問一號”？
天問一號是我國自主研發(fā)、自主發(fā)射的火星探測器，于2020年7月23日在海南文昌發(fā)射升空，2021年2月10日進入火星軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，2021年5月15日，天問一號在火星成功著陸。
天問一號由環(huán)繞器、著陸器、巡視器三部分組成，總重量為5噸。
該探測器攜帶的設(shè)備及功能如下：
A，中、高分辨率相機，負責對火星表面拍照成像。
B，火星磁強計，主要負責探測火星空間磁場環(huán)境。
C，火星礦物光譜分析儀，用以分析火星礦物組成與分布，研究火星化學成分與演變歷史。
天問一號的名稱來源于我國古代愛國主義大詩人屈原的長詩《天問》，表達了中國航天人對真理追求的堅韌和執(zhí)著，體現(xiàn)了對自然和宇宙空間探索的文化傳承，寓意探索星空的漫漫征程和追求科技創(chuàng)新的永無止境。
③我國的首輛火星漫游車為什么叫“祝融”號？
祝融號是我國第一輛著陸火星并開展探測的火星漫游車，高1.85米，重240公斤，設(shè)計壽命約92個地球日。
祝融在我國傳統(tǒng)文化中被尊稱為火神，象征著我們用火照耀大地，帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”，寓意點燃我國星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、未知宇宙的持續(xù)探索和超越。
火星車，又名火星漫游車，是指在火星登陸后用于火星探測的可移動探測器，是人類發(fā)射的在火星表面行駛并進行科學考察的一種車輛。
注意：我國的祝融號火星車在火星上的能量來源是太陽能，它攜帶著幾塊太陽能電池板用于發(fā)電，這些電池板害怕火星上的沙塵暴，使用壽命較短。
而美國NASA的好奇號和毅力號攜帶的是放射性同位素熱電機，用核能作為能量來源，所以不懼沙塵，而且使用壽命更長。
有差距，但更多的是成功！
鄭和下西洋后，我們錯失了殖民海洋的契機，一轉(zhuǎn)身就是四五百年，至今想來，令人遺憾！
這一次，我們走在了星際探測的前面，我們再也不能錯失機會！
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