3月15日，ofo共享單車正式宣布進(jìn)入蕪湖。蕪湖成為繼合肥之后，安徽省第二個出現(xiàn)共享單車的城市。
據(jù)ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們計劃首次投放集中在蕪湖步行街、新時代商業(yè)街、萬達(dá)廣場、大學(xué)城、中央城、鳳凰美食街等周邊，首批集中投放3萬輛。選擇這些區(qū)域，主要因為這些區(qū)域的人口密集，流動性大，短途出行的需求較大。
圖片來源：@倪小海Nee
共享單車（以下叫昵稱“小黃”）的突然出現(xiàn)，一時間引得蕪湖的小伙伴們紛紛熱議。要知道，咱們蕪湖并不缺自行車，這些年來，咱們?nèi)粘Ｉ钪锌啥际鞘褂谩?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 25.6px;">小綠”（公共自行車）的。
小綠是何許人也？
請看下面這張大圖
2012年7月，蕪湖市投資1.2億元啟動建設(shè)“公共自行車租賃系統(tǒng)”，并委托第三方運營管理，于當(dāng)年9月試運行。
僅僅一年后，蕪湖就基本實現(xiàn)了公共自行車主城區(qū)全覆蓋：全市共建成公共自行車租賃站點553個，停車柱15549個，投入自行車1.2萬輛。
從誕生到覆蓋，從稚嫩到成熟，“小綠”的出行體驗不斷進(jìn)化，越來越多市民開始熱衷于這種綠色出行方式。
“小綠”不但成了“公交最后一公里”的有效補充，還變身為市民休閑游樂的“好伙伴”。
“新成員小黃”和咱們的“老朋友小綠”
到底有何區(qū)別呢？
有樁，當(dāng)然指的是咱們的“小綠”。有樁的自行車有一個好處：公共自行車有固定的停車點，可以停得更加整齊牢靠，讓人看著舒服。
無樁的“小黃”可能取車更加容易一點，地點不受限制，但可能會出現(xiàn)自行車亂停放問題。
市民：“蕪湖公共自行車（小綠）一小時內(nèi)免費，不過需要辦卡，押金300 預(yù)存車費50工本費10元，我騎了三年后去公交公司退卡，退了我350 除了十元工本費，我算是免費騎了三年?！?/p>
“小黃”的租車原則是需ofo注冊，交押金99 元（隨時可退），每次用車需 1 元 / 小時。
一邊是免費的有樁公共自行車，一邊每小時收1塊錢的無樁共享單車，你會選擇哪一個？
