一夜之間，地?cái)偨?jīng)濟(jì)突然火了。那一股股涌動(dòng)的出攤熱情，書寫著升斗小民的“人間世”，大家都要拼命找活路。然而，旅游產(chǎn)業(yè)的命運(yùn)可能還不如地?cái)偨?jīng)濟(jì)，旅游業(yè)從業(yè)人員的日子也還不如小商販，畢竟人家支個(gè)攤子就能營業(yè)。
6月5日，北京宣布自6月6日0時(shí)起，將重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)下調(diào)為三級(jí)，并相應(yīng)調(diào)整相關(guān)防控策略，適時(shí)開放境內(nèi)團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)除外，按50%限流開放公園、旅游景區(qū)和體育健身場(chǎng)所、圖書館、博物館、美術(shù)館等室內(nèi)場(chǎng)所，并視情況動(dòng)態(tài)調(diào)整限流比例。北京“開放境內(nèi)團(tuán)隊(duì)游”的消息一出，相關(guān)旅游產(chǎn)品搜索量大漲300%，即使順應(yīng)了民心，也提振行業(yè)的信心。
這個(gè)6月，國內(nèi)其他地區(qū)能否放開跨省游？如何進(jìn)行有效推進(jìn)？這一切值得追問。業(yè)界的聲音正匯成一股洪流推向“跨省游”。
作者：周易水，（來源：易水文旅）
01. 開倉放糧，給旅游企業(yè)活路
“餐飲”、“商場(chǎng)”、“家政”，乃至包括博物館、圖書館、美術(shù)館等在內(nèi)的“文化”都在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，只有“旅游”還在猶抱琵琶半遮面。
當(dāng)前，“旅游”是可以周邊游、省內(nèi)游了，但基本被周邊自由行、自駕游實(shí)現(xiàn)了“完美”覆蓋，對(duì)于旅游企業(yè)基本意義不大，收效甚微。
在中央密集釋放的“六穩(wěn)”“六保”強(qiáng)烈信號(hào)下，旅游行業(yè)即使不算排頭兵，也屬于第一方陣。
據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，2018年中國旅游直接就業(yè)2826萬人，旅游直接和間接就業(yè)7991萬人，占全國就業(yè)總?cè)丝诘?0.29%。
這么多人要吃飯、要生存、要就業(yè)、要穩(wěn)定，如果再不開倉放糧，后果不堪設(shè)想。當(dāng)前，旅游企業(yè)已經(jīng)到了承壓的上限，現(xiàn)金流面臨枯竭、人工成本居高不下、業(yè)務(wù)大面積停擺等，問題叢生。
易水訪談了不少資深一線旅游業(yè)界人士，現(xiàn)實(shí)情況觸目驚心，有些觀點(diǎn)頗具代表性。比如，廣東地區(qū)的云貴川地接專線負(fù)責(zé)人劉志強(qiáng)反映：現(xiàn)在大批旅游企業(yè)不是已經(jīng)倒閉破產(chǎn)，就是在倒閉破產(chǎn)的路上風(fēng)雨飄搖。大批旅游企業(yè)員工瀕臨失業(yè)，大批無團(tuán)可帶的導(dǎo)游、無門可開的營業(yè)部集體陷入困境。前段時(shí)間和同行交流，都在討論哪里又有幾家旅行社“關(guān)門大吉”，哪里又有旅行社門店“改換門庭”，據(jù)說廣州附近某繁華城區(qū)，昔日門庭若市的旅行社門店，至今仍有四分之一的的店鋪大門緊鎖。當(dāng)前亟需讓跨界做直播、做微商的搖搖欲墜的無團(tuán)可帶的導(dǎo)游們回歸本職工作。
江蘇地區(qū)行業(yè)一線資深人士孫志永認(rèn)為，熱鬧的五一與大部分旅行社無關(guān)。當(dāng)前形勢(shì)下，旅行社跨省組團(tuán)游對(duì)抗疫只有好處沒有壞處，有組織，可監(jiān)控，可防護(hù)，可追溯，可控流。
毫無疑問，我們抗疫取得了很大的成績，但也付出了很大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。總體上，我們能夠提早走完疫情演變周期，要是不與世界經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)節(jié)奏打個(gè)“時(shí)間差”，都覺得虧得慌。
當(dāng)前，國際形勢(shì)正變得異常復(fù)雜，在做好較長時(shí)間應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化的思想準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備的基調(diào)下，旅游行業(yè)也需要把國內(nèi)游放到更加重要的位置。這種局面下，只有跨省游適時(shí)實(shí)現(xiàn)，才能打通國內(nèi)游的任督二脈。
特別考慮到即將到來的7月、8月暑期旺季，并且多地確認(rèn)學(xué)生暑假并不延期的利好局面下，如果要抓住難得的暑期旅游市場(chǎng)，就請(qǐng)從這個(gè)6月開始！
旅游產(chǎn)品是預(yù)售型的，需要一個(gè)時(shí)間提前量。從消費(fèi)者購買決策過程來說，也需要這個(gè)提前量。易水此前針對(duì)省內(nèi)游也說過，與日消品不同，游客購買旅游產(chǎn)品的心理要經(jīng)歷一個(gè)較為漫長的周期：環(huán)視——興趣——聯(lián)想——欲望——比較研究——信任購買——滿意。
如果這個(gè)6月不恢復(fù)跨省游，而在暑期市場(chǎng)猛然開閘，可能會(huì)帶來更多的市場(chǎng)秩序問題。更合理的宏觀導(dǎo)向是，應(yīng)該讓市場(chǎng)在6月恢復(fù)跨省游的經(jīng)營環(huán)境中找找節(jié)奏、摸摸感覺。畢竟那么長時(shí)間，業(yè)界都無事可做，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、以及具體業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都需要磨合調(diào)試。
當(dāng)前，升斗小民生活艱辛，宏觀政策上不應(yīng)該制造障礙，更是在生存?zhèn)惱砩喜槐辉试S的。
02. 條件成熟了嗎？
除了主觀因素外，6月恢復(fù)跨省游，客觀條件成熟了嗎？我們認(rèn)為是成熟的。
首先，疫情到了一個(gè)更新的階段，全國各地已基本上沒有本土病例，需要在常態(tài)化防控格局中有效推進(jìn)復(fù)工工作，完全理想態(tài)、絕對(duì)化的防疫狀態(tài)并不是長久之計(jì)。
在疫情防控大局中，有兩個(gè)標(biāo)志性城市值得關(guān)注。一個(gè)是武漢，一個(gè)是北京。
武漢的核酸檢測(cè)“普查”，結(jié)果是非常積極的。989萬余人參加集中核酸檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)確診病例，檢出無癥狀感染者300名、檢出率為 0.303 /萬，而且沒有發(fā)現(xiàn)無癥狀感染者有傳染性。
這是一個(gè)整體的疫情防控節(jié)奏，旅游業(yè)即使不超前而行，為什么不適時(shí)而動(dòng)？
當(dāng)然，需要理解相關(guān)行業(yè)主管部門的決策風(fēng)險(xiǎn)壓力。如果為了更為穩(wěn)妥點(diǎn)，可以切出極少數(shù)疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，暫緩?fù)苿?dòng)跨省游，其他地區(qū)完全可以放開。還可以把責(zé)任下壓，讓地方有更多的主動(dòng)性、能動(dòng)性，就是不能一刀切死。
其次，“五一”已經(jīng)作出了積極嘗試，旅游行業(yè)探索積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。
“五一”旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)出良好態(tài)勢(shì)，而且并未出現(xiàn)聚集性疫情風(fēng)險(xiǎn)。雖然五一出游以省內(nèi)游為主，但不能排除有大量自駕游客跨省出游，政策對(duì)于自由行是無法干預(yù)的。
在景區(qū)“限量”、“預(yù)約”、“錯(cuò)峰”等保障措施下，不少旅游企業(yè)對(duì)大客流已經(jīng)積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，如果放開跨省組團(tuán)游，景區(qū)在應(yīng)對(duì)方面也不會(huì)產(chǎn)生突然的不適應(yīng)。當(dāng)然，這項(xiàng)工作也需要進(jìn)一步細(xì)化。
再次，從交通組織來看，省際交通出行已逐步恢復(fù)正常。而旅游就是通過大小交通串聯(lián)起來的產(chǎn)品形態(tài)。
鐵路方面從3月開始已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)正常運(yùn)行。公路客運(yùn)方面，全國大多數(shù)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)也都恢復(fù)了省際客運(yùn)班車。以最具風(fēng)向標(biāo)意義的北京、上海為例，上海市從3月24日起允許并鼓勵(lì)省際客運(yùn)班線全線復(fù)運(yùn)；北京從4月30日起，也逐步恢復(fù)了進(jìn)出京長途客運(yùn)班線和旅游包車業(yè)務(wù)。請(qǐng)注意，這里專門提到恢復(fù)“旅游包車”。
航空方面，國內(nèi)航空業(yè)的恢復(fù)速度遠(yuǎn)超過其他多數(shù)歐美國家。5月15日，中國民航單日飛行班次達(dá)10262班，恢復(fù)至疫情前約60%，這也是自2月1日以來民航單日飛行班次首次回升破萬。6月起，北京大興國際機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航班也逐步恢復(fù)。當(dāng)天的數(shù)據(jù)就“立竿見影”：6月1日，大興機(jī)場(chǎng)執(zhí)行國內(nèi)航班比5月31日新增105架次，旅客吞吐量新增約1萬人次，增幅均達(dá)到約45%。
交通是旅游的基礎(chǔ)，也是組團(tuán)游在疫情中最大的風(fēng)險(xiǎn)隱患之一。如果交通組織的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)降低，跨省組團(tuán)游的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也已經(jīng)大大降低，而且具備了實(shí)現(xiàn)跨省游的重要基礎(chǔ)條件。
事實(shí)上，有的省份已經(jīng)走得更遠(yuǎn)，業(yè)界包括行業(yè)監(jiān)管部門也都心知肚明，沒有人去深究這種“擦邊球”。大家都知道，行業(yè)太不容易了。
業(yè)界都希望，文旅融合能帶來更大的產(chǎn)業(yè)動(dòng)能，而不是相反。媒體人陳杰也認(rèn)為，為了盡快推動(dòng)旅游行業(yè)復(fù)蘇，行業(yè)監(jiān)管者應(yīng)該更加積極主動(dòng)，在旅游業(yè)全年最大的旺季，助力行業(yè)復(fù)蘇，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
那么多旅游企業(yè)都眼巴巴望著呢，熬得只剩最后一滴血，還有大批已經(jīng)油盡燈枯。
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