這一周幾乎一直在科普“獨角獸”和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息，聰明的粉絲都會明白，我們非?？春眠@個板塊！
昨天再一次敲黑板，重點重讀！并且明確的表示這兩個板塊沒有結(jié)束！
結(jié)果前幾天居然有人說我毒，我就不開心了，今天讓你們明白！什么叫以毒攻毒！
當(dāng)然，最近的準(zhǔn)確率我自己都嚇一跳，大家賺錢都在留言區(qū)說說，一起開心一下！
好了，回歸正題，近期凡是大妖股，如貴州燃?xì)?、泰永長征，都具備什么屬性呢？我們利用這篇新股研報告訴大家！
002928 華夏航空
一、公司簡介
華夏航空股份有限公司是中國支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前我國唯一長期專注于支線的獨立航空公司。
公司在貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安建立了五個運營基地。公司選用以安全、舒適和環(huán)保著稱的世界第三大飛機制造商加拿大龐巴迪宇航公司生產(chǎn)的CRJ900支線客機為主力運營機型。
截止2017年3月，公司機隊規(guī)模達30架，開通航線78條，其中支線航線占比85%，飛往全國80個航點，以干支結(jié)合的模式搭建起一個有效銜接骨干網(wǎng)絡(luò)的全國性支線航空網(wǎng)絡(luò)，為更多旅客開創(chuàng)航商旅生活新方式。
二、行業(yè)分析
近十年來，我國支線航空在航空出行需求以及政策的支持下，在民航運輸體系和中國建設(shè)基本航空服務(wù)的民航發(fā)展規(guī)劃中占據(jù)不可替代的地位。
支線飛機方面，隨著市場對長航線支線的需求和航油價格的上漲，在2000年之后，支線飛機已經(jīng)發(fā)生了噴氣化和大型化的進步，經(jīng)濟效益顯著。
支線航空發(fā)展也是我國全面建設(shè)小康社會的重要環(huán)節(jié)，是民航“普遍航空服務(wù)”發(fā)展的重點，國家通過各種政策和補貼為支線航空發(fā)展提供支持。
在大力建設(shè)支線機場的同時，為推進我國支線航空健康穩(wěn)定發(fā)展，民航局和國家發(fā)改委不斷出臺關(guān)于支線航空在飛機引進、補貼和收費方面的支持政策，重點支持我國偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展支線航空事業(yè)。
目前國內(nèi)干線機場時刻資源普遍緊張，而支線機場時刻資源豐富，這些正是支線航空公司可以大有作為的“藍(lán)海市場”。
三、投資亮點
1. 支線民航第一股
公司通過準(zhǔn)確的市場定位和差異化的競爭策略在國內(nèi)支線市場占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，覆蓋的支線航點占國內(nèi)支線航點的34.2%，按航線劃分，公司支線航線數(shù)量占國內(nèi)支線航線總數(shù)的9.9%，在國內(nèi)支線航空市場均名列前茅。
公司作為獨立的支線航企，公司可不受限制同干線航企開展合作，干支互補，最終實現(xiàn)一二線城市與三四線城市間的高效通達，差異化競爭，增強自身競爭力和盈利能力。
此外，公司在支線市場中高端公商務(wù)及旅游休閑客戶群體中擁有良好的口碑和較高的聲譽，形成了獨具華夏航空特色的市場競爭優(yōu)勢。
2. 支線航空市場優(yōu)勢巨大
由于本公司進入支線航空領(lǐng)域較早，在各地布局和開設(shè)航線大都先于競爭對手，因此能夠較早地確立自身的行業(yè)地位和用戶口碑，從而在目標(biāo)市場形成先發(fā)優(yōu)勢。
特別是在部分三、四線城市客流相對有限的情況下，搶先進入這類城市的支線航空市場，能夠迅速形成一定的壟斷優(yōu)勢（即開辟獨飛航線）。
公司目前已在貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安建立了5個營運基地，基本實現(xiàn)覆蓋我國西南、西北、東北、華北地區(qū)。這些區(qū)域是我國支線機場資源最豐富的地區(qū)，也是對支線航空潛在需求最大的地區(qū)。
截至目前，公司以重慶江北國際機場的總部基地為主運營基地，開通航線80余條，通航機場80余個，形成了輻射范圍較廣的全國性支線航空網(wǎng)絡(luò)。
3.“貴州”概念
同花順F10顯示，公司屬地貴州省貴陽市，而近期大妖股貴州燃?xì)?、泰永長征同樣是貴州股。
4. 財務(wù)分析
公司2015年、2016年和2017年營業(yè)利潤分別為19,833.92萬元、27,170.22萬元和41,351.99萬元，同期本公司的凈利潤分別為24,333.86萬元、34,481.93萬元和37,423.07 萬元。
報告期內(nèi)，隨著公司業(yè)務(wù)不斷的擴張、機隊規(guī)模逐步增加，公司的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)了較快增長。
三、結(jié)論
華夏航空是我國支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要實踐者，過去幾年公司呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢，支線航線運營規(guī)模逐步增長，營業(yè)收入節(jié)節(jié)攀升，凈利潤也保持了不錯的增速。
此外支線航空具有不錯的發(fā)展前景，作為細(xì)分行業(yè)龍頭，華夏航空在未來幾年有望取得不錯的營收增長。
從題材角度而言，公司是貴州股，同期妖股當(dāng)中貴州燃?xì)?、泰永長征同樣也是貴州股，有可能引發(fā)聯(lián)想，但是同樣有一個問題，公司盤子較大，在當(dāng)前存量市場下，炒作起來的難度較大，綜上所述，可適當(dāng)關(guān)注。
注：這篇研報昨天準(zhǔn)備好今天發(fā)的，結(jié)果又板了！！
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