據(jù)美國SPACE官網(wǎng)報道，美國宇航局表示，其阿爾忒彌斯1號飛船任務(wù)團(tuán)隊(duì)在目睹了馬斯克提供的獵戶座飛船迄今在月球軌道上的拍下的照片后，感到“頭暈”。
阿爾忒彌斯1號于美國東部時間11月16日凌晨1點(diǎn)47分（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間06：47分）從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，展示了美國宇航局太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）的巨大威力。但也是一種尷尬：舊零件啥時候才能不被使用。
獵戶座飛船不久后就上升到地球軌道，然后在發(fā)射后87分鐘進(jìn)行了一次的“跨月注入燃燒”，使其得以向月球猛沖。星期一（11月21日），獵戶座號的引擎再次燃燒，將飛船送至離月球表面足夠近的地方，以利用月球引力將繞月飛船拉入遙遠(yuǎn)的逆行軌道上。
在收集了推進(jìn)機(jī)動的數(shù)據(jù)后，NASA官員星期一（11月21日）晚上舉行了一次新聞簡報會，討論獵戶座的動力是否能安全飛越月球。
美國國家航空航天局約翰遜航天中心的飛行主任賈德·弗里林（Judd Frieling）表示，“獵戶座”任務(wù)團(tuán)隊(duì)成員對飛船飛掠月球后的當(dāng)前表現(xiàn)感到“頭暈”，而飛船飛掠月球表面的最近距離才80英里。
弗里林補(bǔ)充說，飛行控制人員迄今為止對他們在獵戶座看到的出色表現(xiàn)感到驚訝。他說：“就飛行控制人員自己而言，他們也非常驚訝，你知道的，他們能夠從獵戶座飛船上獲得這些很棒的視頻。”……“除此之外，你知道，他們只是很高興，他們花了很多、很多、很多年的辛勤工作和奉獻(xiàn)精神真的帶來了回報。”（是的我們也很不理解為何美國準(zhǔn)備了幾十年“重返月球”直到現(xiàn)在依然不敢登月）
美國宇航局獵戶座項(xiàng)目經(jīng)理霍華德·胡（Howard Hu）表示，他領(lǐng)導(dǎo)的該團(tuán)隊(duì)在我們的所有子系統(tǒng)和系統(tǒng)上都看到了“非常好的性能”，到目前為止，胡先生說：我們肯定對航天器的性能非常滿意。
“今天是個很棒的日子，”胡先生補(bǔ)充道，“我們每天都來這里，但這似乎不起作用。我的意思是，這太棒了。我想聽到來自太空船的信息，更了解太空船，并對我們正在做的事情感到興奮。這只是，這太不可思議了。我每天都有燦爛的笑容。”
NASA簡報還討論了11月16日發(fā)射阿爾忒彌斯1號任務(wù)的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭的故障問題。
NASA總部阿爾忒彌斯1號任務(wù)經(jīng)理邁克·薩拉芬表示，SLS火箭在發(fā)射過程中表現(xiàn)完美?！敖Y(jié)果令人瞠目結(jié)舌，”薩拉芬說?！盎鸺男阅芑虺隽祟A(yù)期?！彼髞硌a(bǔ)充道，為成功的第三次發(fā)射嘗試所執(zhí)行的“更溫和、更平緩”的加燃料程序也產(chǎn)生了任務(wù)管理人員預(yù)期的結(jié)果，避免了困擾先前試飛停擺的一些故障。
薩拉芬還討論了肯尼迪航天中心39B發(fā)射臺在發(fā)射過程中受到的損害。雖然大部分損失都是意料之中的，而且，與其他發(fā)射類似，但SLS運(yùn)載火箭的核心級和兩個固體火箭助推器產(chǎn)生的880萬磅推力確實(shí)把發(fā)射中心電梯門給炸開了。
薩拉芬說：“電梯系統(tǒng)現(xiàn)在無法運(yùn)行。”……“這證明我們擁有世界上最強(qiáng)大的火箭，發(fā)射的壓力基本上把我們的大門都炸開了。”
他對著電視屏幕說，門被炸開后，科學(xué)家們在火箭周圍的內(nèi)場發(fā)現(xiàn)了一段RTV，即獵戶座基座周圍的絕緣嵌縫，被看上去可能是被風(fēng)暴破壞的。目前還不清楚它是在發(fā)射時被剝掉的，還是之前被風(fēng)暴刮走的。在發(fā)射前，風(fēng)暴損壞的一條飛船嵌縫令人擔(dān)憂，但任務(wù)管理方認(rèn)為這不是一個重大風(fēng)險。
阿爾忒彌斯1號任務(wù)將獵戶座送上月球，進(jìn)行為期26天的旅程，飛船將在距離月球表面80英里和40000英里的范圍內(nèi)飛行。該任務(wù)旨在對宇航局的系統(tǒng)火箭、獵戶座飛船和相關(guān)地面控制系統(tǒng)進(jìn)行飛行測試，以取代目前計劃分別于2024年和2025年執(zhí)行的阿爾忒彌斯2號和3號任務(wù)。
在遠(yuǎn)離月球后，獵戶座將于12月11日返回地球，在那里它將濺落在太平洋上。（整個過程中，既不存在模擬登月，也不存在登陸地球的陸地）
薩拉芬說：“在濺落和恢復(fù)完成后，我會在12月11日好好休息，還有這些紳士和他們的團(tuán)隊(duì)（都會休息。）”
我們看到了幾個現(xiàn)象，不得不提，一方面馬斯克和NASA的專業(yè)團(tuán)隊(duì)在為了一次距離月球較近的飛掠而歡呼雀躍，既沒有仿生人登陸，更沒有放月球車，他們卻如此激動；另一方面，不止是靠近月球顯得極其謹(jǐn)慎，而且，回來也是落在了太平洋的水面，而非選擇美國本土降落，這似乎說明NASA在控制無人飛船落點(diǎn)和減速方面，依然不那么自信……
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