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深圳機(jī)場(chǎng)要發(fā)力了，廣州香港你們怕了么？

2015.11.14

昨天下午，隨著馬興瑞書記、許勤市長(zhǎng)等深圳市領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動(dòng)按鈕，深圳機(jī)場(chǎng)口岸正式開啟24小時(shí)通關(guān)模式。24小時(shí)通關(guān)，只是一個(gè)開端，其背后，為新開、加密國(guó)際航班特別是開通洲際航線掃除障礙，突破深圳國(guó)際航線“困局”、謀求深圳機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略定位的提升，才是題中要義。

24小時(shí)通關(guān)深圳并不陌生，比如皇崗口岸，這一定程度上是對(duì)香港同胞而言。然而深圳機(jī)場(chǎng)24小時(shí)通關(guān)天生具有國(guó)際化的意義。這到底意味著什么？一位深圳交通行業(yè)資深人士說，明年以后我們將在國(guó)外機(jī)場(chǎng)隨意可以見到開往深圳的航班。可以從紐約、倫敦、開羅、巴黎、阿布扎比等直飛深圳，簡(jiǎn)直爽爆了，不用給香港和廣州添加麻煩了。深圳人出行也不必賺到香港或者廣州。深圳機(jī)場(chǎng)24小時(shí)通關(guān)，是深圳邁向國(guó)際化城市的必備條件。深圳由此將變?yōu)橐粋€(gè)令人更為幸福的城市！

隨著24小時(shí)通關(guān)的實(shí)現(xiàn)，航空公司也準(zhǔn)備好發(fā)力國(guó)際航線。南航已經(jīng)宣布，明年1月開通深圳飛悉尼、迪拜兩條國(guó)際航線，這是深圳首次開通真正意義上的客運(yùn)洲際航線。

深航元旦期間也將開通深圳直飛東京航線，并謀劃明年開通吉隆坡、胡志明等多條國(guó)際航線。而深圳到美國(guó)西雅圖、荷蘭阿姆斯特丹、德國(guó)法蘭克福等歐美重要城市的直飛航線也有望在近兩年成為現(xiàn)實(shí)。

“好消息還不止一個(gè)！”

今天，深圳機(jī)場(chǎng)將開始雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)運(yùn)行模式（即一條跑道起飛，另一條跑道降落，兩個(gè)航班不能在深圳機(jī)場(chǎng)同時(shí)起飛或降落）。雙跑道向北獨(dú)立離場(chǎng)模式，也就是兩架飛機(jī)可以在兩條跑道同時(shí)向北起飛，可以大幅提升出港高峰時(shí)的放行效率，從而提升深圳機(jī)場(chǎng)的使用效率，機(jī)場(chǎng)跑道資源也將得到更為充分的利用。

這意味著深圳機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行模式由“一起一降”優(yōu)化至“兩起一降”，雙跑道運(yùn)行效率獲得極大提升，對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)后續(xù)發(fā)展意義重大。首先提高了首發(fā)航班正常率。特別在7時(shí)~9時(shí)早高峰時(shí)期，航空器可以從兩條跑道同時(shí)起飛，將加速離港航班的放行，提高首發(fā)航班正常率。同時(shí)，后續(xù)航班也將減少進(jìn)離場(chǎng)延誤，有效提高航班正常率。其次，雙跑道運(yùn)行效率提升，航班分布日趨均衡，外圍航路航線容量將得到有效提升，為深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線拓展奠定了基礎(chǔ)。

目前，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)高峰小時(shí)容量為48架次，雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)（向北）試驗(yàn)運(yùn)行將有效推進(jìn)高峰小時(shí)航班容量逐步提升至50架次以上。隨著雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)、相關(guān)進(jìn)近的混合運(yùn)行模式的實(shí)現(xiàn)，按照國(guó)家民航局批復(fù)，深圳機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量將增加至55架次，為航空公司增開航線提供更多的時(shí)刻資源。