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中新社北京12月6日電 (歐陽(yáng)開宇 姜寧 謝波)北京時(shí)間12月6日17時(shí)53分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥三號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施近月制動(dòng)，順利進(jìn)入環(huán)月軌道。

17時(shí)47分，地面科技人員發(fā)出指令，嫦娥三號(hào)探測(cè)器器載變推力發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，361秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)北京航天飛行控制中心實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥三號(hào)順利進(jìn)入距月面平均高度約100千米的環(huán)月軌道，近月制動(dòng)獲得圓滿成功。

據(jù)介紹，近月制動(dòng)是嫦娥三號(hào)飛行過程中一次關(guān)鍵的軌道控制。探測(cè)器飛臨月球附近時(shí)，其相對(duì)速度高于月球逃逸速度，如不能有效減速制動(dòng)，探測(cè)器將飛離月球，而如果減速過大，探測(cè)器則將撞向月球。

與嫦娥一號(hào)、二號(hào)任務(wù)分步實(shí)施近月制動(dòng)不同，此次制動(dòng)使用新研制的器載發(fā)動(dòng)機(jī)，采用一次制動(dòng)達(dá)到目標(biāo)軌道的控制策略，任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和難度更大，對(duì)探測(cè)器控制能力和測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)量精度提出了更高要求。經(jīng)過探測(cè)器系統(tǒng)、測(cè)控通信系統(tǒng)協(xié)作攻關(guān)，突破了一系列設(shè)備研制和軌道控制難題，確保了近月制動(dòng)圓滿成功，為嫦娥三號(hào)最終實(shí)施月面著陸和巡視探測(cè)活動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。(完)