資料圖：ARJ21

據(jù)央視網(wǎng)3月1日報道，我國的新支線客機ARJ21是目前唯一進入航線運行的國產(chǎn)噴氣式客機。雖然已經(jīng)投入航線運行半年多了，但其實ARJ21還在為更完美的運營表現(xiàn)進行著測試飛行。近日，ARJ21飛機的一架測試機首次在高原環(huán)境下進行了夜航優(yōu)化試飛。

資料圖：飛機前起落架上增加了照明燈

目前已經(jīng)投入航線運行的ARJ21是具備夜間起降能力的，此次這架測試機根據(jù)飛行員日常使用的反饋進行了改進，其中就包括飛機前起落架上的照明燈。

ARJ21完成高原夜航優(yōu)化試飛

夜幕降臨，ARJ21的測試飛行正式展開。

跑道上的ARJ21蓄勢待發(fā)

除了正常的飛行外，ARJ21還進行了降落后的復飛，進一步考驗飛機夜間飛行的安全性。裝上了先進的LED夜航燈的效果如何呢？這就要看飛行員在飛行中的感受了。

資料圖：ARJ21還進行了降落后的復飛試驗

ARJ21飛機試飛員趙志強：跟之前相比，燈光的角度和亮度還是比之前有一定提升的。一款飛機成功一定是得到市場的認可，這一次試飛主要是在市場的要求下，進一步優(yōu)化和提高，對它(ARJ21)未來的市場必定是有好處的。

資料圖：ARJ21飛機試飛員趙志強談飛行中的感受

細節(jié)改進從技術(shù)成功邁向商業(yè)成功

ARJ21飛機是我國自主研制的一款支線噴氣式客機，現(xiàn)在已經(jīng)投入航線運行，載客量可以達到78人。2015年，它取得了中國民航局頒發(fā)的適航證，這也是它能夠安全飛行的證明，為此，ARJ21飛機經(jīng)歷了長達7年的試飛。

資料圖：飛行中的ARJ21

目前，已經(jīng)有兩架ARJ21飛機運行在上海到成都的行線上。截至2017年2月24日，ARJ21飛機共執(zhí)飛航班111班，飛行時間達到253小時11分鐘，有超過6000人次的旅客體驗了國產(chǎn)噴氣式客機，根據(jù)機組和乘客的反饋，ARJ21要在設(shè)計上進行許多細節(jié)改進。這些改進，很多都體現(xiàn)在這架ARJ21飛機上。

不過，在飛機上做改動，是需要經(jīng)過嚴格的安全測試的。所以，完成了這些改進折后，這架ARJ21飛機還要通過大量的試飛驗證，這些改進才能應用到航線運行的飛機上。

資料圖：走進ARJ21的駕駛艙

除此之外，這些改裝在經(jīng)過審查后，也會應用到后續(xù)要交付給客戶的ARJ21飛機上，讓批量交付的產(chǎn)品更加符合用戶的需求，這也是ARJ21從技術(shù)研制成功到未來取得商業(yè)成功的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。目前，ARJ21已經(jīng)取得的訂單量達到了417架，在客運型投入運營后，未來的公務(wù)機型和貨機型ARJ21也在研制當中