原廠件和劣質(zhì)件價格差八倍--記者暗訪汽配市場
汽車時代
上周，記者以購買電噴捷達(dá)車的機(jī)油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器濾芯為名，暗訪北京配件市場。記者邀請了北京市汽車修理公司八廠、一汽——大眾特約服務(wù)站的技術(shù)總監(jiān)李玉茂和備件經(jīng)理許榮德兩位專家對記者購買的配件進(jìn)行評價。
-配件價格最多能差8倍
一般來說，汽配城里的商家會根據(jù)客戶的不同需要而提供不同價格的商品。有客人來拿貨，配件商會主動詢問，要“原廠”的？要“副廠”的？還是買便宜的？一圈轉(zhuǎn)下來，記者發(fā)現(xiàn)“原廠”的貨最貴，一套三濾要120元；“副廠”的貨就便宜很多了，50元左右就能拿一套；如果僅以“能用”為前提，那么一套三濾也可以只花25元搞定：空濾10元，機(jī)濾7元，汽濾8元。因為實在是太便宜了，掏錢的時候記者都沒還價。開修理廠的朋友聽了這個價格后卻說，貴了。
-空濾只賣10元，使用說明可是中英文對照的
北京市的汽配城里仍然存在假冒、劣質(zhì)的零配件。這些劣質(zhì)配件雖然價格便宜，但偷工減料、質(zhì)量低劣。一個外殼上標(biāo)明為“博世Bosch”品牌的汽油濾清器開價8元。但老板卻拍著胸脯保證說，別看我的貨便宜，保您能用。來我這拿貨的都是修理廠的人，還從沒有人找回來呢。
記者花10元買了一只空氣濾清器濾芯。許經(jīng)理將濾芯卷成半圓形，陽光立刻穿過濾芯密封的縫隙透了出來，根本無法達(dá)到過濾的目的。濾芯的外包裝上卻赫然印著濾芯生產(chǎn)廠家“敬告用戶”的話：“本產(chǎn)品是采用意大利90年代新技術(shù)及自動生產(chǎn)線生產(chǎn)，為一汽—大眾公司定點配套，性能符合一汽—大眾公司TL-VW848/1標(biāo)準(zhǔn)的要求，為了延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，請您切記使用標(biāo)準(zhǔn)濾芯”的字樣，大眾和奧迪的標(biāo)志、使用說明、長春汽車濾清器廠的地址、電話、傳真以及廠家代碼“4EG”一應(yīng)俱全，并且全部是中英文對照。
-8元的汽濾只能起到毀車的作用，還不如不用
記者在做了破壞性實驗之后發(fā)現(xiàn)，特約維修站出售的汽油濾清器采用卷紙型濾芯，白色的濾紙卷得密實而有彈性，濾紙之間隔層涂膠，與外殼緊貼在一起，避免在濾芯以外出現(xiàn)循環(huán)的回路；外殼采用鋁材，上面還有一次成型拉伸的紋路，閃爍著金屬的光芒；出口一端的蓋子是后焊上的，焊縫、子口結(jié)合均勻嚴(yán)密；在包裝盒里，還放著一張產(chǎn)品合格證。相比之下，那個標(biāo)著“博世”字樣的汽油濾清器的濾芯要差很多。濾紙稀疏地折了40個褶子圍了一個圓，兩端根本沒有粘接的痕跡，更別提密封了；濾芯與外殼之間空出近2厘米的空隙；黃褐色的濾紙已經(jīng)霉變；外殼的內(nèi)壁上也是銹跡斑斑。許經(jīng)理說，使用這樣的汽濾只能是毀車，還不如不用。
許榮德經(jīng)理說，非配套廠的機(jī)濾外殼材質(zhì)還不錯，工藝也很精細(xì)，外殼頂部還印有該廠的質(zhì)量保證標(biāo)記和制造日期，遺憾的是外包裝上沒有中文標(biāo)識，濾芯的間隙也有些稀。
三種濾清器的對比評價
-機(jī)油濾清器
機(jī)油濾清器是三濾中最關(guān)鍵的部件，主要作用是過濾掉機(jī)油循環(huán)時帶出的發(fā)動機(jī)內(nèi)部的金屬磨屑和雜質(zhì)。
原廠件的底板上有密封圈，保證機(jī)油在濾芯內(nèi)不能直接循環(huán)；使用限壓裝置；螺紋、底板經(jīng)過防銹處理；表面印有原廠的合格證、生產(chǎn)日期、零件名稱和零件號，絲印清晰；折紙濾芯呈淺黃色，折層間隔均勻；手感沉重。售價26元。
副廠件底板上有密封圈；使用限壓裝置；頂端印有生產(chǎn)日期；外表絲印清晰；手感稍輕；折紙濾芯顏色略深；間隙比原廠件略大一些。售價22元。
劣質(zhì)機(jī)濾內(nèi)沒有密封圈，可能漏油或突然斷開；減壓彈簧已經(jīng)生銹；頂板和底板使用普通的馬口鐵，表面已經(jīng)生銹，粘有大量的雜物；直徑6厘米的圓周上，濾紙皺巴巴地折了20褶；重量很輕；外殼文字印刷模糊。售價7元。
-空氣濾清器
空氣濾清器的主要作用是過濾空氣中的微塵。優(yōu)質(zhì)濾芯在2萬公里需要更換。
原廠空濾濾芯的中間有一道樹脂加強筋，固定濾紙疊紙之間的間隙；濾紙為92折。售價76.5元。
副廠空濾濾芯，質(zhì)量水平與原廠件相似。售價15元。
劣質(zhì)空氣濾清器濾芯的疊紙間隙不一致；密封條的側(cè)面有很明顯的孔隙，沒有完全密封，根本起不到過濾的作用。售價10元。
-汽油濾清器
汽油濾清器是最不受重視的濾清器，電噴車的汽油濾清器使用了金屬外殼也容易使人們忽視它們的存在。劣質(zhì)濾清器對汽油不能起到正常的過濾作用，且濾紙易脫落，嚴(yán)重時會堵死油路。
原廠汽油濾清器采用卷紙型濾芯，白色的濾紙密實而有彈性，濾紙之間隔層涂膠；外殼采用防銹材料，無須噴漆防銹；焊縫、子口均勻嚴(yán)密；有產(chǎn)品合格證。售價38元。
副廠件使用了卷紙濾芯，但較原廠件疏松一些；濾紙之間沒有隔層涂膠；濾芯的長度比原廠件短1厘米左右；外殼采用了防銹材料；沒有產(chǎn)品合格證。售價12元。
劣質(zhì)汽油濾清器使用便宜的板材制作，表面需要噴漆防銹；疊紙濾芯呈黃褐色；濾紙稀疏地折了40個褶子圍了一個圓，兩端根本沒有粘接的痕跡，沒有密封；濾芯與外殼之間空出近2厘米的空隙；黃褐色的濾紙已經(jīng)霉變；外殼的內(nèi)壁上也是銹跡斑斑。售價8元。
-本版文并攝/丁丁
劣質(zhì)濾清器的六大危害
目前全社會汽車保有量為1600萬輛，濾清器的年需求量超過1.2億只。其中絕大部分是國內(nèi)的濾清器生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的。我國現(xiàn)有濾清器生產(chǎn)企業(yè)1000多家。這些企業(yè)中既有生產(chǎn)設(shè)備良好，測試手段完善，生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)品質(zhì)量可靠的優(yōu)秀企業(yè)；也有基本具備生產(chǎn)條件，有一定檢測設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量基本能夠得到保證的一般企業(yè)；但更多的是一些生產(chǎn)設(shè)備簡陋，沒有檢測設(shè)備的手工作坊式的企業(yè)。
由于濾清器企業(yè)良莠不齊，汽配市場混亂，以致假冒偽劣濾清器充斥市場。濾清器原本是通過對有害雜質(zhì)的濾清，使發(fā)動機(jī)能夠在各種工況下正常工作。一汽大眾特約服務(wù)站的備件經(jīng)理許榮德向記者介紹了劣質(zhì)的濾清器給發(fā)動機(jī)帶來種種危害。
-使用低價格的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將對發(fā)動機(jī)有害的雜質(zhì)進(jìn)行有效濾除，造成發(fā)動機(jī)早期磨損。
-使用劣質(zhì)膠粘劑，且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，消減發(fā)動機(jī)壽命。
-以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內(nèi)部密封件密封失效形成濾清器內(nèi)部短路致使發(fā)動機(jī)早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機(jī)油濾清器外密封圈擠出，短時間內(nèi)大量泄油，使發(fā)動機(jī)燒瓦、抱軸，遭受嚴(yán)重?fù)p害。
-空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。
-機(jī)油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發(fā)動機(jī)潤滑不足；或咬口處可靠性差，使用過程中咬口處拉開，致使機(jī)油在短時間內(nèi)大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。
-濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進(jìn)行防銹處理，致使金屬銹蝕產(chǎn)生雜質(zhì)，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。
建議用戶在更換濾清器時最好要選用原廠配件，以避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
-文/銹豆
原廠件、劣質(zhì)件各有市場
據(jù)了解，現(xiàn)在汽配市場上出售的零配件可以大致分為三類，一類是為主機(jī)廠配套的裝車件，也叫“原廠件”、“配套件”；第二類是專業(yè)零配件生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的“非配套件”，也叫“副廠件”；第三類就是由小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)零件。
-原廠件可以保證維修質(zhì)量
原則上，主機(jī)廠的配套零配件只提供給服務(wù)站而不對市場銷售，消費者或其他維修企業(yè)只能通過四位一體的經(jīng)銷商以統(tǒng)一的價格購買。以上海大眾為例，幾百個配套廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都發(fā)給上海大眾的配件科，統(tǒng)一包裝后再發(fā)給各地區(qū)的貨流中心；華北地區(qū)所有的銷售和特約維修站都要去天津的大庫提貨；對特約維修站來說，配件科發(fā)什么料就用什么料，沒的挑。
按照配套廠與主機(jī)廠簽訂的協(xié)議，配套廠自己銷售的配件不能以“原廠配件”的名義銷售。有時候，指定配套廠違規(guī)出貨套現(xiàn)，將零配件通過其他渠道銷售，在市場上也能買到配套件。
一般來講，在特約服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)使用的都是原廠配件，可以得到主機(jī)廠的質(zhì)量保證。
-副廠件不是假件
非配套廠生產(chǎn)的零部件，也稱為副廠件，但副廠件不是假件。這些副廠件是由專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。雖然不是主機(jī)廠指定的配套商，但產(chǎn)品質(zhì)量不一定差，可能比配套件的質(zhì)量好。這些廠商已經(jīng)建立了自己的品牌和營銷渠道。
等速萬向節(jié)，又叫“球籠”。上海大眾裝車使用的是納鐵福的合資產(chǎn)品，質(zhì)量不錯；“杭萬”牌萬向節(jié)是中國最大的萬向節(jié)生產(chǎn)企業(yè)——杭州萬向節(jié)廠生產(chǎn)的，質(zhì)量很好，價格比納鐵福便宜一些，但它不是上海大眾的配套產(chǎn)品。再以離合器為例，北京離合器總廠生產(chǎn)的離合器片有好幾種，A字頭的是配件供應(yīng)片，B字頭的是裝車配套片，B片質(zhì)量最好；還有一種維修用片，價格能便宜一半，質(zhì)量也要差一些。這三種離合器片都可以保證正常情況下使用至少8萬公里。
-劣質(zhì)件也有市場需求
最后就是小企業(yè)、小作坊制造的劣質(zhì)零件。這些生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)沒有在工商局注冊，產(chǎn)品也沒有經(jīng)過國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局的檢驗；既沒有工程技術(shù)人員保證加工工藝、產(chǎn)品質(zhì)量，也沒有售后服務(wù)人員，只有銷售人員去做市場推廣。
北京市工商局的有關(guān)人士表示，劣質(zhì)產(chǎn)品之所以屢打不絕是因為有市場需求。出租車司機(jī)修車圖便宜、街邊的小店進(jìn)便宜貨能增加利潤，還有一些車主買件修車的時候根本沒有防范假貨的意識。這些都間接幫助了假貨的盛行。
-圖中從左至右依次為原廠件、副廠件和劣質(zhì)件
-原廠汽濾(左)的外殼經(jīng)過防銹處理，無需刷漆
-劣質(zhì)汽濾(右)的濾芯是未經(jīng)處理的草紙制成的
-劣質(zhì)機(jī)濾(右)的濾芯既短且薄
-原廠機(jī)濾(左)裝有密封圈，防止在內(nèi)部形成循環(huán)
-劣質(zhì)機(jī)濾的濾芯上粘滿了雜物
-劣質(zhì)空濾的密封圈不能起到密封作用
