安徽是我國高鐵通車?yán)锍套铋L的省份，由于地處華東，是華中與長三角地區(qū)的連接處，安徽的鐵路還是比較完善的。安徽早就實現(xiàn)了市市通高鐵的目標(biāo)，目前的任務(wù)是實現(xiàn)縣縣通鐵路了。那安徽鐵路建設(shè)規(guī)劃中，還有哪些空白區(qū)域呢？
1、阜陽-六安-安慶鐵路：目前阜陽到六安有普速鐵路，阜陽到安慶也有高鐵動車，但是需要繞行合肥。由于合肥的存在，安徽部分鐵路設(shè)計都是圍繞著合肥進(jìn)行的，因此皖西地區(qū)需要一條直達(dá)的城際鐵路，可以節(jié)約不少時間，同時也降低了合肥的運(yùn)行壓力。
2、滁州-馬鞍山鐵路：雖然這兩個城市很近，但沒有鐵路相連。因此滁州和馬鞍山之間需要一條城際鐵路連接，這樣滁州與沿江的城市之間的聯(lián)系就更加緊密了。
3、亳州-淮北、亳州-宿州：皖北這三個城市距離并不遠(yuǎn)，但是沒有鐵路連通。因此可以考慮建設(shè)亳州到淮北、宿州之間的一個地區(qū)的鐵路，這樣，皖北城市就可以連接起來了。
4、蚌埠-亳州鐵路：目前的一條普速鐵路無法滿足兩個城市之間的交通要求，修建一條城際鐵路，也可以讓亳州多了一條前往長三角的鐵路運(yùn)輸。如果與上面的鐵路結(jié)合，可以考慮建設(shè)亳州-淮北-宿州-蚌埠鐵路。
5、淮南-六安鐵路：如今的鐵路需要繞行合肥，增加了距離。修建淮南直達(dá)六安的鐵路，可以讓淮南等皖東北地區(qū)、蘇北、山東前往華中的湖北、湖南有了更便捷的通道。
出省鐵路中，可以考慮建設(shè)六安-信陽、安慶-九江、黃山-衢州、宣城-常州、馬鞍山-常州、宿州-淮安、亳州-許昌等多條鐵路，方便與周邊的城市相通。
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