在1月5日美國拉斯維加斯舉辦的“ CES 2022”展覽上，現(xiàn)代汽車以“ Expanding Human Reach （拓展移動出行體驗）”為主題，發(fā)布其在機器人和元宇宙領(lǐng)域的未來規(guī)劃。
圍繞“ RoboticsVision（機器人技術(shù)愿景）”，現(xiàn)代汽車將超越傳統(tǒng)交通企業(yè)的范疇，實現(xiàn)在現(xiàn)實世界和元宇宙發(fā)展一個遠程控制技術(shù)系人統(tǒng)的企業(yè)愿景。會上最大的亮點則是現(xiàn)代汽車提出，未來將有望聯(lián)合波士頓動力，讓機器狗Spot、人形機器人ATLAS參與到元宇宙虛擬世界建設(shè)當中。
機器人+元宇宙解決了虛擬到現(xiàn)實體驗和移動的問題。
元宇宙把人類從物理學(xué)室內(nèi)的空間擺脫出去，整合與共享了全新升級的感官世界，期待為人們帶來無盡的行為自由。但在這樣一個虛擬的世界中，不僅僅需要畫面感，更需要觸感、嗅覺等體驗，同時，人們在元宇宙中，一些成果和活動能夠在現(xiàn)實中體現(xiàn)。
但不同點在于，現(xiàn)代汽車并未強調(diào)機器人的自成長，而是強調(diào)載體性。
即在虛擬VR世界中，機器人將成為人類體驗者的延伸，成為眼睛、耳朵和其他感覺器官，可以去荷塘邊微風(fēng)過處送來的縷縷清香，來幫助人類實現(xiàn)更深層次更沉浸式的深度體驗。也能讓大家能夠在千里之外達到目標，或是感受從沒存有過的虛幻世界Metamobility（元交通出行），例如到達人類身體或許無法承受的火星、海底。
現(xiàn)代認為，元宇宙將對機器人的控制和交互有更多幫助，例如人類進入元宇宙，化身為智能機器人，喂養(yǎng)在家里的寵物并擼上一把，也可以讓專家遠程控制機器人，檢測工地上設(shè)備的實際操作并實施維護。這使得現(xiàn)代在非常注重從機器人身上獲取信息的同時，也非常期待遠程控制技術(shù)。
“以優(yōu)秀的自動化技術(shù)為基礎(chǔ)，人類有望開發(fā)出更多方面的解決方法，Metamobility無疑是一種重要的拓展?！爆F(xiàn)代集團執(zhí)行主席鄭義宣（Euisun Chung）表示。在這個大方向下，機器人+元宇宙，無疑是一個能夠?qū)崿F(xiàn)更多元化融合的概念。
現(xiàn)代汽車集團早在2021年10月就已經(jīng)在元宇宙平臺Roblox上推出了元宇宙游戲“Hyundai Mobility Adventure（現(xiàn)代移動出行大冒險）”。這款游戲是一個集體共享的虛擬空間，不同用戶之間可以通過游戲見面交流。同時，玩家可以利用特定的數(shù)字角色，體驗現(xiàn)代汽車旗下的移動出行產(chǎn)品和服務(wù)。
傳統(tǒng)意義上我們認為元宇宙及其雛形產(chǎn)品的成熟度往往從八個維度進行量化：硬件，網(wǎng)絡(luò)層，計算力，虛擬平臺，協(xié)議和標準，支付方式，內(nèi)容、服務(wù)和資產(chǎn)，消費者行為。但從現(xiàn)在來看，元宇宙的實現(xiàn)條件都還遠遠未能達到，這還需要其他技術(shù)條件來支撐，例如5G、6G甚至是更高速的網(wǎng)絡(luò)傳播，更強的算力、更多的穿戴設(shè)備以及云計算，從而才能實現(xiàn)萬人同屏、全球同服，并提供更好的沉浸式體驗。
但現(xiàn)代汽車認為，元宇宙的核心目的不是全部虛擬化，而是在于各類方式的鏈接。虛擬和現(xiàn)實鏈接的載體可能是汽車也可能是任何能夠移動的物體或者機器人。例如汽車、可穿戴外骨骼設(shè)備、各類移動機器人，目的都是實現(xiàn)人類不同目的體驗、出行、工作需求不斷延伸。
因此現(xiàn)代汽車在2021年6月份從軟銀手中收購了擁有全球頂級機器人研發(fā)公司波士頓動力。波士頓動力一直因擁有全球頂級機器人研發(fā)實力而聞名，現(xiàn)代汽車集團希望通過將可穿戴技術(shù)、機器人技術(shù)與波士頓動力公司的創(chuàng)新能力結(jié)合，大幅提升在更多領(lǐng)域的實力，帶來更大移動出行的可能，也為虛擬和現(xiàn)實的技術(shù)鏈接提出了更多方向。
機器人無疑是一個很好的傳遞載體，通過更多傳感器，有望實現(xiàn)更大范圍的感官信息收集，也能進行一些具體工作。這首先需要更強大的移動承載能力，依照現(xiàn)代汽車的觀點，將來的現(xiàn)代會運用技術(shù)性造就的全新升級智能機器人。
至于這個全新升級智能機器人，可能是現(xiàn)代汽車收購的機器狗Spot、人形機器人ATLAS、工廠中的Stretch，或者干脆就是汽車?，F(xiàn)代看來，車輛不但可以作為代步工具，還能夠變成公司辦公室或3D娛樂室，是數(shù)據(jù)分發(fā)和處理的中心，或者是元宇宙的綜合進入窗口。
值得一提的是汽車機器人的概念同樣在2022 CES期間盛行。集度在會上就表示，具備L4級自動駕駛能力的汽車機器人預(yù)計于2023年上市。同時，該產(chǎn)品的概念車預(yù)計將于2022年4月在北京車展正式亮相。在2021年12月百度創(chuàng)始人李彥宏就提出，集度的汽車機器人未來將貫穿“自由移動、自然交流、自我成長”三大產(chǎn)品理念。
不單單圍繞汽車、機器人的概念，在布局元宇宙的過程中，現(xiàn)代也做了一些創(chuàng)新和改變。
現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)，單純的機器人在空間體驗上似乎還不夠靈活和多樣。于是本次CES現(xiàn)代還推出了其在“Mobility of Things (MoT)”理念下基于核心機器人技術(shù)打造的新型PnD (Plug & Drive）模塊平臺。
新型PnD平臺旨在賦予所有物體移動性，屬于一種更全能的移動機器人。
Plug & Drive（PnD）和Drive & Lift（DnL）模塊化單輪平臺，可以放置任何物體，PnD平臺由一個電動機驅(qū)動的單輪構(gòu)成，同時擁有傳感器和激光雷達，能輕松實現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動和自主移動。有意思的是因為標配的整體機器人一般是4個帶電機推動的獨輪組成，因此其實PnD服務(wù)平臺可以按百分比變大或變小，每個機器人個體都支持智能化操作和手柄應(yīng)用，這意味著其可以手動剎車和全自動移動，這也可以看出現(xiàn)代對于機器人控制的認知。
“Metamobility的核心理念是讓室內(nèi)外空間、時間和間距都大大減少。”現(xiàn)代汽車公司移動服務(wù)項目負責人宋智長（Chang-Hyeon Song）說道：“智能機器人將重構(gòu)和豐富人類多彩的日常生活?！?/span>
在這種理念下，現(xiàn)代從小到大描繪了一幅未來出行解決方式的藍圖。PnD不單單是為出行而制造，也可以作為人們最后一公里的室內(nèi)外交通解決方案，從更大的公共交通系統(tǒng)中分離出來。
因為不僅是為了更好地服務(wù)人類交通出行，PnD平臺還幾乎可以置放一切物件，這就使得其能在例如酒店幫助人們存儲行李，例如在辦公室環(huán)境中幫助可以安排家具，例如可以作為病人的急救和搶救送往醫(yī)院的工具。當然，這個平臺更大的可能性也有待人們繼續(xù)發(fā)掘。
或者就像現(xiàn)代汽車集團機器人實驗室負責人金東賢（Dong Jin Hyun）說的那樣：“在未來的世界里，我們不會移動自己的東西，但隨著PnD模塊使傳統(tǒng)的無生命物體移動，這些東西實際上會在我們周圍移動。”這無疑是一個更加值得期待的未來。
從整個產(chǎn)品體系而言，可以說現(xiàn)代汽車要表達的全新移動出行愿景，已經(jīng)不單單局限于汽車、機器人技術(shù)或者為元宇宙而打造，它更像是一種為了滿足人類對無限自由移動渴望而構(gòu)建的大目標，具體實現(xiàn)的方式依然在探索。
在未來，鏈接起元宇宙與現(xiàn)實的機器人，無疑會使得人類將擁有超越距離和空間的移動選項，而元宇宙的特性也能夠最大程度地擺脫時間的限制，構(gòu)建無盡的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)生態(tài)體系，拓展人類的生存空間和想象力。
聯(lián)系客服
