剛剛過去的12月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)210.5萬輛，同比下降7.9%，環(huán)比11月的181.6萬輛增長(zhǎng)15.9%。其中，SUV銷量為96.0萬輛，同比下降11.3%，環(huán)比11月的84.1萬輛增長(zhǎng)14.2%。
從本月的排名來看，哈弗H6穩(wěn)居榜單首位，特斯拉Model Y增幅明顯，排名第2，比亞迪宋緊隨其后，但長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS55出現(xiàn)較大幅度下滑，分別排名第11、第14，第4、第5分別被 本田XR-V ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 、本田繽智取而代之，本田CR-V和豐田RAV4依舊表現(xiàn)穩(wěn)定，威蘭達(dá)、途觀、逍客位居第8至第10。和上月相比，日系SUV車型延續(xù)了火爆的態(tài)勢(shì)，碾壓德系SUV車型；但前15中國(guó)產(chǎn)SUV車型減少1款，為紅旗HS5，且整體排名出現(xiàn)一定程度的下滑。
具體情況如何，讓我們一睹為快吧！
TOP 1：哈弗H6
12月銷量：41456輛
面對(duì)咄咄逼人的特斯拉Model 3，哈弗H6穩(wěn)住了陣腳，實(shí)現(xiàn)了“完美”收官。12月，哈弗H6銷量達(dá)41456輛，同比下降23.9%，環(huán)比11月的30194輛增長(zhǎng)37.3%，排名第1。
哈弗H6對(duì)長(zhǎng)城汽車的重要度不言自喻，絕不是一款車型那么簡(jiǎn)單。過去的一年里，哈弗H6三次丟掉月度銷冠，分別被長(zhǎng)安CS75、本田CR-V、特斯拉Model Y搶走。
雖然勝敗乃兵家常事，偶爾被其它品牌或車型摘得一次冠軍也無可厚非，但這非常值得長(zhǎng)城汽車警惕。好消息是，縱觀去年全年，哈弗H6還是以35.3萬輛的年銷量斬獲年度銷冠，且下滑幅度僅為3.2%。
接下來，哈弗H6還需不斷進(jìn)步，進(jìn)一步增強(qiáng)自己的產(chǎn)品實(shí)力，為用戶提供動(dòng)力選擇更豐富高效、性價(jià)比更高、品質(zhì)更可靠的產(chǎn)品，才能縱橫江湖，屹立不倒！
TOP 2：特斯拉Model Y
11月銷量：40500輛
雖然哈弗H6依舊是SUV銷量排行榜的冠軍，但特斯拉Model Y追趕的步伐很快。12月，特斯拉Model Y銷量達(dá)40500輛，環(huán)比11月的23117輛增長(zhǎng)75.2%，排名第2。
去年上海車展上，特斯拉被車頂維權(quán)狠狠地打了臉。盡管這件事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但特斯拉依舊我行我素。那么，Model Y怎么就成了暢銷車？2021年，特斯拉Model Y的累計(jì)銷量達(dá)15.8萬輛，是國(guó)內(nèi)純電SUV的銷量冠軍。
究其原因，Model Y作為目前唯一一款國(guó)產(chǎn)特斯拉SUV，關(guān)注度本來就比一般車型高，價(jià)格也非常美麗，因此不少消費(fèi)者會(huì)不可避免地會(huì)優(yōu)先考慮它。
在過去的一年里，特斯拉出現(xiàn)的問題可真不少。而且，大部分問題特斯拉并不認(rèn)為是車輛的問題，讓車主感到心寒，這也讓更多消費(fèi)者見識(shí)到了特斯拉“店大欺客”的真實(shí)嘴臉。
TOP 3：比亞迪宋
12月銷量：22340輛
憑借超低的油耗、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及舒適的駕乘體驗(yàn)，比亞迪宋家族成功崛起。12月，比亞迪宋銷量為22340輛，同比增長(zhǎng)5.1%，環(huán)比11月的25068輛下降10.9%，排名第3。
自從DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)誕生后，比亞迪就在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來新一輪春天。眾多DM-i車型上市即熱銷，直接賣斷貨，導(dǎo)致產(chǎn)能跟不上，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。對(duì)于這樣的局面，恐怕比亞迪自己也沒有想到。
在宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i的帶動(dòng)下，比亞迪宋也開掛了，連續(xù)數(shù)月銷量破2萬，登上國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜的前5，實(shí)力不可謂不強(qiáng)。
那么，這兩款車選哪款好呢？其實(shí)，它們的動(dòng)力總成幾乎一模一樣，價(jià)格相當(dāng)，最大的不同只是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，宋PLUS DM-i更具動(dòng)感，宋Pro DM-i則更居家傳統(tǒng)一些。至于選誰，就看你自己了。
TOP 4：本田XR-V
12月銷量：20897輛
憑借著卓越的產(chǎn)品力和良好的口碑，本田XR-V一直以“王者”姿態(tài)出現(xiàn)在小型SUV市場(chǎng)。12月，本田XR-V銷量為20897輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比11月的15843輛增長(zhǎng)31.9%，排名第4。
去年6月，本田XR-V 正式躋身“百萬俱樂部”，成為合資市場(chǎng)中首款銷量破百萬的小型 SUV。僅有6年，XR-V就實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不愧是小型SUV的品質(zhì)之選。
小編認(rèn)為，本田XR-V熱銷的密碼在于，一方面它憑借著運(yùn)動(dòng)化的外觀、大空間和不錯(cuò)的舒適性來吸引消費(fèi)者，另一方面則是通過高保值率+高銷量來收獲口碑。
高保值率與好銷量總是相輔相成，XR-V 的保值率也是穩(wěn)居高位。反過來，這又會(huì)刺激銷量的進(jìn)一步提升，導(dǎo)致強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)“馬太效應(yīng)”。
TOP 5：本田繽智
12月銷量：20478輛
本田繽智一直是小型SUV市場(chǎng)的常青樹，銷量居高不下。12月，本田繽智銷量為20478輛，同比增長(zhǎng)29.9%，環(huán)比11月的13293輛增長(zhǎng)54.1%，排名第5。
本田繽智是本田CR-V的姊妹車型，兩款車同時(shí)進(jìn)入前5，不僅代表著它自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力，更代表著極好的市場(chǎng)口碑和市場(chǎng)號(hào)召力。這是它們經(jīng)久不衰的訣竅，保持著強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于這兩款車來說，最明顯的區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)，尤其是車尾，本田XR-V是貫穿式尾燈，本田繽智是分體式尾燈。相同價(jià)格下，XR-V的配置要稍稍領(lǐng)先于本田繽智。
作為小型 SUV 的標(biāo)桿產(chǎn)品，我們有理由相信，本田XR-V和本田繽智會(huì)在保持現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)不斷探尋和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，未來仍將引領(lǐng)著小型SUV市場(chǎng)不斷前進(jìn)。
寫在最后：
縱觀12月的SUV市場(chǎng)，日系SUV，共有7款SUV車型上榜，其次是自主品牌SUV，共有6款SUV車型上榜，減少1款，另外兩款分屬德系和美系SUV，分別是特斯拉Model Y和大眾途觀。可以看出，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)不再是國(guó)產(chǎn)車型一家獨(dú)大，日系SUV對(duì)國(guó)產(chǎn)SUV車型構(gòu)成了極大的威脅。而且，以特斯拉Model 3為代表的純電SUV、以比亞迪宋為代表的混動(dòng)SUV，均在加速前進(jìn)，取得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，值得其他車企注意。
2021年1-12月SUV市場(chǎng)的累計(jì)銷量排名詳見下圖：
聯(lián)系客服
