“常在路上走，哪能不扎胎”，相信車齡高的車主們都遇到過車子輪胎被扎的情況，車子被扎了，補(bǔ)胎是最劃算的方法了。然而在補(bǔ)好胎之后，不少車主會(huì)有這樣的疑問：補(bǔ)好胎之后，還能上高速嗎？補(bǔ)完之后性能會(huì)變差嗎？接下來就為大家詳細(xì)解答。

事實(shí)上，補(bǔ)過的輪胎能否上高速的問題不能一概而論，要具體情況具體分析。比如輪胎被釘子扎的是正面，也就是與地面直接接觸的那一面，這種情況是不嚴(yán)重的，補(bǔ)過胎之后可以繼續(xù)跑高速，而且使用壽命和正常輪胎差不多。但是如果扎到的是輪胎側(cè)面或者輪胎被釘子劃出一個(gè)大口子等情況，是不建議上高速的，最好還是要進(jìn)行換胎。

這些情況最好不要上高速

1、輪胎側(cè)面被扎進(jìn)行修補(bǔ)后是不建議上高速的，不管是怎么進(jìn)行修補(bǔ)，它的安全隱患還是很大的。因?yàn)檩喬?cè)面很薄而且沒有鋼絲胎，只有兩層的簾布線和橡膠，側(cè)面被扎后上高速，由于高速行駛的時(shí)候輪胎受到的壓力很大，極易導(dǎo)致車輪爆胎。

2、補(bǔ)胎洞口超過6mm修補(bǔ)后，不建議跑高速；

3、同個(gè)輪胎多次扎破，修補(bǔ)的，超過2次的不建議跑高速。

補(bǔ)胎有哪些方法，效果怎么樣？

膠條填充法（外補(bǔ)）

這個(gè)方法就是使用膠質(zhì)的條形物對(duì)釘孔進(jìn)行填充，膠條從輪胎外面擠入，把兩端留在外面一點(diǎn)，隨著車輛行駛，留在外面的部分膠條會(huì)覆蓋在釘孔周圍起到密封的作用。這個(gè)方法一般作為應(yīng)急處理，不能長期有效。

冷貼補(bǔ)胎

這個(gè)方法是從輪胎內(nèi)部把釘子周圍的地方稍微打磨一下，然后用膠片貼上，再用滾輪碾壓，讓貼片和輪胎緊緊粘住，其實(shí)就是類似于自行車的補(bǔ)胎。

熱貼補(bǔ)胎

熱貼補(bǔ)胎又叫冷補(bǔ)，這種補(bǔ)胎方式是把補(bǔ)胎貼片通過硫化機(jī)高溫后與輪胎緊緊貼合在一起，達(dá)到密封的作用。缺點(diǎn)是高溫會(huì)使輪胎橡膠老化失去彈性，在遇到一些猛烈沖擊的時(shí)候，輪胎很容易再次漏氣，甚至爆胎。

蘑菇釘補(bǔ)胎

這是現(xiàn)在最主流的一種補(bǔ)胎方式，蘑菇頭是貼片，釘子可以穿過扎的釘孔，把氣密層封住，無論是里面還是外面都能很好的保護(hù)。所以，蘑菇釘是目前最好的補(bǔ)胎方式，上高速也沒有問題。

結(jié)語：輪胎側(cè)壁被扎、破洞直徑超過6mm或者同一個(gè)輪胎補(bǔ)胎超過兩次的，最好都不要上高速。同時(shí)，使用蘑菇釘和冷補(bǔ)進(jìn)行補(bǔ)胎的，可以完全放心地上高速，熱補(bǔ)不建議，外補(bǔ)膠條不太安全。最后提醒各位車主，如果輪胎受損嚴(yán)重，該換胎時(shí)務(wù)必要換胎，安全才是第一位，千萬別省這一點(diǎn)錢！

來源：原創(chuàng) 車早茶