辛辛苦苦開(kāi)個(gè)車，除去各種開(kāi)銷，一月就剩下四五千。一樣的出車時(shí)間，我有一半跑在路上，而人家賺的盆滿缽滿。那些月入過(guò)萬(wàn)的老司機(jī)有什么秘籍？如何才能接到更多的訂單？
收入過(guò)萬(wàn)的都是至少熬上一年的老司機(jī)，有自己的客戶群體，服務(wù)分、口碑、評(píng)分都不錯(cuò)，系統(tǒng)也會(huì)優(yōu)先。所以跑車的第1年，都是跑經(jīng)驗(yàn)，跑基礎(chǔ)。結(jié)合我這幾年跑網(wǎng)約車的經(jīng)驗(yàn)，分享下我對(duì)網(wǎng)約車接單技巧的理解，希望對(duì)你有幫助，不喜勿噴。
接單手機(jī)，獨(dú)立使用
一定要有專門(mén)接單的手機(jī)，同時(shí)不要將司機(jī)端切換到后臺(tái)（什么叫后臺(tái)，就是你的手機(jī)畫(huà)面顯示的是微信或其他APP，而不是顯示的司機(jī)端）。這樣會(huì)造成定位權(quán)限減弱，容易造成定位漂移或不準(zhǔn)。平臺(tái)在匹配乘客時(shí)，很有可能因?yàn)槟愕亩ㄎ徊粶?zhǔn)，導(dǎo)致計(jì)算出來(lái)的路線過(guò)長(zhǎng)，從而失去該單。
平臺(tái)派單的優(yōu)先級(jí)
近分配原則。決定訂單優(yōu)先級(jí)的第一判斷原則是：司機(jī)與乘客的距離，司機(jī)距離發(fā)單地點(diǎn)最近，優(yōu)先派單。
服務(wù)分。多名司機(jī)同樣距離優(yōu)先派單給服務(wù)評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)高的司機(jī)。
取消率低。千萬(wàn)不要主動(dòng)取消訂單，主動(dòng)取消訂單會(huì)影響成交率和服務(wù)分，還會(huì)扣錢(qián)。
注意事項(xiàng)：
l 避免頻繁出車/收車；
l 保持平臺(tái)處于主界面；
l 不主動(dòng)取消訂單；
l 保持賬號(hào)的活躍度；
l 了解客戶出行的習(xí)慣；
充分把握時(shí)間特性，提高效率
早高峰階段，爆單區(qū)域一般都是小區(qū)居民樓。由于早上上班出行的人比較多，容易在早高峰獲得更多的訂單數(shù)量。
12點(diǎn)至14點(diǎn)這段時(shí)間段為應(yīng)酬期，中午吃飯時(shí)間，小區(qū)、辦公樓、吃飯密集的地方單子偏多。
14點(diǎn)至17點(diǎn)，如果在市中心不好接單，這3個(gè)小時(shí)建議向車站、學(xué)校、高新區(qū)等地跑，這些地方單量較多。
19點(diǎn)至20點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段，晚高峰依然靠近辦公樓、商業(yè)街等，下班回家或吃飯的人群密集。
20點(diǎn)至22點(diǎn)，向小區(qū)及餐飲店面密集區(qū)靠近，接待這個(gè)時(shí)間段用餐、喝酒的乘客。
22點(diǎn)之后，可以嘗試跑酒店以及宵夜密集區(qū)域，向酒店、小吃街、夜宵、酒吧等地方靠近。
以上是我的個(gè)人跑車經(jīng)驗(yàn)，歡迎同行互相探討。
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