順時針研習(xí)歷史，逆時針解毒世界
原創(chuàng)-NO.1218 作者：禹貢行者
打開今天的江蘇地形圖，你就會發(fā)現(xiàn)在今天的淮安、徐州與宿遷等地有一條河流被標(biāo)注為“廢黃河”，或許大家總是心生好奇，為何流經(jīng)河南與山東的黃河會出現(xiàn)在江蘇呢？這一切要從黃河歷史上的幾次大改道說起。
一、黃河改道的國家戰(zhàn)略
黃河自古以來就是多泥沙的河流，先秦時這里有“濁河”之稱，到了1世紀(jì)左右，文獻(xiàn)記載：“河水重濁”。在唐之前河字作為專名，只是指今天的黃河，到了唐代黃河開始成為其固定的稱呼。
歷史上的黃河就有“善淤、善徙、善決”的特點，因為黃河的含沙量較大，導(dǎo)致每一次決口給沿線的百姓帶來重大的自然災(zāi)害，所以每當(dāng)黃河出現(xiàn)大決口時，改道并且統(tǒng)一河道，就成為治理黃河最有效的辦法之一。據(jù)文獻(xiàn)資料記載，黃河下游決口泛濫有近一千五百余次，較大的改道有二三十次，其中有六次重大的改道。 從10世紀(jì)開始，黃河下游的決堤更是愈演愈烈，因此，讓黃河改道就成為當(dāng)時國家必然的選擇。
▲歷史上黃河的改道情況 而荒誕的是，宋代黃河改道江蘇入海的原因，并不單單是因為黃河下游經(jīng)常決堤這么簡單。南宋建炎一年（公元1127年），剛剛滅掉遼的金人背棄了與宋的盟約，舉兵南下。
不久就攻破了北宋的都城汴梁，宋徽宗與宋欽宗一并被金人虜走，宋代黃河沿岸的根基盡失，這就是歷史上有名的“靖康之難”。宋代殘余的皇室勢力為了躲避金兵的追逐不得不舉國南遷。 就在靖康之難發(fā)生的第二年（公元1128年），宋代守將杜充為了阻止金兵南下，就在今天河南滑縣的李固渡扒開河堤，以期能夠通過人為的制造黃河決口，來阻止金兵進(jìn)一步南進(jìn)的步伐。
一百多年后當(dāng)蒙古人南下滅金時，金國也如法炮制了當(dāng)年宋阻止金兵南下的措施，扒開黃河口，這些事件是不是和抗戰(zhàn)時蔣介石為阻止日軍南下扒開花園口做法如出一轍。 人為決口的后果就是促使黃河?xùn)|決，決口的黃河經(jīng)魯西南與蘇北，匯泗入海。從此黃河?xùn)|流離開了春秋戰(zhàn)國以來流經(jīng)今河南?？h一帶的故道，不再進(jìn)入河北平原，在此后的700年時間里以東南流入淮河為常，這是黃河歷史上一個劃時代的事件。
到了元明時期，黃河決口的趨勢更加嚴(yán)重，每次決口黃河都會侵占淮河的支流水系，而此時治河已經(jīng)成為擺在統(tǒng)治者與地方官員面前的主要問題。 元至正十一年（公元1351年），元代的水利專家賈魯開始對黃河進(jìn)行了綜合整治。賈魯采用疏塞并舉，先疏后塞的方法多次對黃河故道進(jìn)行治理，最后形成了一條河南封丘至徐州奪淮入海的黃河故道，史稱“賈魯河”。
二、廢黃河的形成
明代，隨著中國經(jīng)濟(jì)中心南移的完成，“蘇湖熟，天下足”江南貢賦成為明代國家財政收入的關(guān)鍵，而保證貢賦順利的重點就是京杭大運(yùn)河暢通。由于明代京杭大運(yùn)河有很長一段是與黃河相連的，從此治河的主要目的就變成了保運(yùn)。 到了16世紀(jì)中葉為了對黃河進(jìn)行徹底的治理，明政府派水利專家潘季馴主持治理河道，潘季馴在今天江蘇洪澤湖一帶修筑高家堰，抬高了洪澤湖的水位，采用“筑堤束水，以水攻沙”的方法，對洪澤湖下游的泥沙進(jìn)行沖積，將淤塞的黃河泥沙排入大海。 潘季馴對河流治理另外的一個貢獻(xiàn)就是將黃河下游的河道固定為單一的河道，因為在這前黃河每次出現(xiàn)決堤時，黃河會從原本一條河流，變?yōu)楹脦讞l河流，迭為主次，極為混亂，所以對黃河河道的統(tǒng)一就成為了治河重點之一，而這條單一的河道就成為了上文中提到的“廢黃河”的前世，但為什么稱之為“廢黃河”，還要從清代中晚期黃河決口說起。
▲銅瓦廂決口后黃河的變化 18世紀(jì)中葉黃河水患日益加劇，由于長期的泥沙堆積，在今天開封一線形成了“地上懸河”的景觀，1843年黃河再一次在河南中牟的九堡決口，黃河從今賈魯河奪潁河、渦河入淮，這成為了我國近代史上最大的一次水患，這次水患也成為了黃河第六次大改道的前奏。 清咸豐五年（公元1855年）在黃河在今天開封蘭考一帶的銅瓦廂再次決口，但這次黃河的決口方向是沿著山東的大清河而上，穿過運(yùn)河奪大清河入海，最終在今天山東東營市的利津與墾利縣之間入海，并形成了今天我們所看到的黃河入?？冢链?，700多年奪淮入海的歷史才算結(jié)束。 銅瓦廂決口后，清政府因忙于對付太平天國起義，所以沒有經(jīng)費與經(jīng)歷修筑決口的黃河，在之后數(shù)十年的時間里黃河呈現(xiàn)出水勢散漫，搖擺不定的情況。直到1876年黃河沿線的河堤才得以固定下來，最終形成了今天我們所看到的黃河河道。
巧合的是，原來那條潘季馴所修筑的那條單一的黃河，并沒有因為黃河的改道而被淤塞，后來人們?yōu)榱藚^(qū)分現(xiàn)今黃河和奪淮入海時黃河的區(qū)別，故起名為“廢黃河”。 三、黃河改道的后遺癥
黃河的再次改道雖然結(jié)束了幾百年來黃河淮入海的歷史，但是這一次改道直接摧毀了淮河流域的經(jīng)濟(jì)。 首先，黃河在每次泛濫時，會將大量的泥沙帶出黃河沿岸周邊的土地上，當(dāng)水退去時沙土便留在了當(dāng)?shù)?，由于黃河中泥沙沙質(zhì)過粗，再加上長期的排水不暢，從而引起了土地鹽堿化的加速，促使農(nóng)田土地的肥力降低，這直接給當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)帶來極大的危害。 此外，河流改道以后，留下了許多枯河床和自然堤、人工堤上沙質(zhì)沉積物，在長期風(fēng)力作用下，形成了許多斷續(xù)的沙丘、沙堤，吞噬了大片農(nóng)田、房屋，破壞了城市、交通道路，留下了沙荒。 黃河曾大小改道決口達(dá)一千五百多次，其中幾次大改道，對黃淮平原沉積物的影響最為明顯。各次的改道，均在黃淮平原形成微度高起的崗地。平行于崗地間有明顯的槽狀洼地以及附近大面積的沙丘堆積。 黃河的決口也直接改變了黃淮平原的水系面貌。戰(zhàn)國以來這一區(qū)域存在著大大小小的水系與湖泊，這些湖泊大有通航與灌溉之利，同時在調(diào)節(jié)黃河地區(qū)的水流流量與改善當(dāng)?shù)氐男夂蚍矫娑加幸欢ǖ淖饔茫?jīng)過黃河一次次泛濫與襲奪河流與湖泊多斷流或者變?yōu)槠降亍Ｉ倭诉@些可以調(diào)節(jié)水源的湖泊與河流，讓黃河更是進(jìn)入了一個經(jīng)常決口的惡性循環(huán)。 黃河的改道與決口帶來的另外重大問題就是因決口而產(chǎn)生洪澇災(zāi)害，歷史上黃河每次決口洪水淹沒了大片土地，吞噬了無數(shù)的城鎮(zhèn)和田園，奪取了千百萬人民的生命，在黃河流域的歷史上制造了無數(shù)的悲劇。 從黃河奪淮的時期，黃河決口的情況越來越嚴(yán)重。因黃河決口而造成的洪澇災(zāi)害，有增無減。以清代為例，據(jù)國家第一歷史檔案館整編的《清代黃河流域洪澇檔案史料》的資料反映，在1736-1855年這120年時間里黃河流域發(fā)生的洪澇災(zāi)害總計有2800余次，其中下游地區(qū)發(fā)生了的1571次洪澇災(zāi)害，這些洪澇絕大部分是由黃河決溢所造成的。 銅瓦廂決口后，黃河的決口次數(shù)反而增多，雖然此時黃河已經(jīng)遠(yuǎn)離淮河，但淮河流域地區(qū)卻經(jīng)常受到黃河洪水的波及，根據(jù)不完全統(tǒng)計，今天豫東、魯西南、皖北與蘇北各縣，在晚清至民國這段時間都有受到過黃河決口帶來的影響。 最后就是黃河改道與決口對運(yùn)河的影響。從元代開始，大運(yùn)河的漕運(yùn)便成為了國家財政交通線的命脈，元代對京杭大運(yùn)河進(jìn)行了改道，將原來經(jīng)過河南的大運(yùn)河，改到為經(jīng)今天蘇北與山東。
這次改道也促使黃河成為了蘇北至魯西南一帶大運(yùn)河的主要水源補(bǔ)給，所以黃河的穩(wěn)定直接影響了運(yùn)河漕運(yùn)的暢通。因為運(yùn)河的改道，促使明清時期運(yùn)河沿線崛起了一批如濟(jì)寧、淮陰、高郵等商業(yè)城市。 而這些運(yùn)河城市，因運(yùn)河而興，也因運(yùn)河而敗，清末時黃河的不斷決口，運(yùn)河的暢通也受到了嚴(yán)重的威脅，例如淮河水系的潁河、渦河等均受到黃河的長期襲奪，致使這些淮河水系被泥沙淤淺，而沒有了航運(yùn)的便利。 雖然濟(jì)寧到江南段的運(yùn)河因為水源充足，還能勉強(qiáng)維持，但地位已經(jīng)大大削弱，不久隨著津浦鐵路（從天津至南京浦口區(qū)）的修通，火車很快代替了漕運(yùn)成為了南北物資來往主要通道，再加上津浦鐵路的路線不再經(jīng)淮安，而是改走了安徽，至此以淮安為中心的運(yùn)河城市徹底衰落。由于交通的不便，直到去年淮安地區(qū)才修通了直通南京等地的高鐵。
今天的蘇北灌溉總渠 黃淮平原在中國歷史上曾長期是我國政治、經(jīng)濟(jì)與文化的重要地區(qū)。但是宋代黃河奪淮入海之后，特別是從明清開始，黃河每一次的決堤都會給黃淮平原帶來極大的影響。
這種影響是立體的，首先因為黃河改道和決口會引起大規(guī)模的洪澇災(zāi)害，這些洪澇災(zāi)害會破壞當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時隨著洪澇次數(shù)的疊加會促使本地區(qū)土壤鹽堿化，甚至是加速運(yùn)河水系的淤廢，即使黃河的決口在一定時期被抑制住了，但是這些次生災(zāi)害帶來的影響仍然會長期存在。 今天廢黃河靜靜的流淌在江蘇的土地上，但在廢黃河平靜的背后卻是一段艱辛的黃河治理史。
參考文獻(xiàn)
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