他曾勞改18年，54歲再創(chuàng)業(yè)成重慶首富，今負(fù)債200億兒子狂買豪車
巨額債務(wù)、股權(quán)大比例凍結(jié)、業(yè)績(jī)下滑、利潤(rùn)縮水...四面楚歌的力帆汽車，讓本應(yīng)安享天倫的尹明善很難省心。
近日，81歲的尹明善可謂焦心勞思，因他一手創(chuàng)辦的力帆汽車，陷入了輿論的漩渦中。7月29日晚間，萬(wàn)安科技發(fā)布公告稱，當(dāng)日收到了浙江省諸暨市人民法院送達(dá)的《受理案件通知書(shū)》，法院判令力帆汽車向其支付欠款共計(jì)約628.8萬(wàn)元。但事實(shí)上，這筆錢只是力帆汽車全部對(duì)外欠款的冰山一角。據(jù)力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個(gè)月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額已達(dá)14.23億元。力帆股份2018年報(bào)顯示，2018年力帆股份總負(fù)債達(dá)203.53億元，資產(chǎn)負(fù)債率為72.94%；營(yíng)業(yè)收入110億元，同比下降12.6%；扣非凈利潤(rùn)為-21.49億元，同比跌幅高達(dá)1047%。此外，7月17日，力帆股份發(fā)布公告稱，公司的6.16億股股份被輪候凍結(jié)，凍結(jié)期限為3年。之后還有媒體曝出力帆工廠汽車生產(chǎn)線已停工數(shù)月。巨額債務(wù)、股權(quán)大比例凍結(jié)、業(yè)績(jī)下滑、利潤(rùn)縮水...四面楚歌的力帆汽車，讓本應(yīng)安享天倫的尹明善很難省心。回顧尹明善一路走來(lái)，其創(chuàng)業(yè)之途頗具傳奇色彩。早在年少時(shí)，尹明善就展現(xiàn)出了過(guò)人的商業(yè)頭腦。12歲那年，為了改善家庭的貧寒的生活環(huán)境，他不得不放棄學(xué)業(yè)，借了5角錢開(kāi)始賣針線。在推銷針線的過(guò)程中，尹明善認(rèn)識(shí)了一個(gè)買賣雞蛋的年輕人。他發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在農(nóng)村收完雞蛋后，再運(yùn)到重慶市區(qū)賣出，與自己恰好相反，自己是從城市進(jìn)針線，再拿到農(nóng)村賣。于是尹明善想到了一個(gè)雙贏的方法：將兩人的資金聯(lián)合在一起使用。這樣一來(lái)，賣雞蛋的年輕人可以在農(nóng)村多收一些雞蛋，到重慶后多賣一些錢交給尹明善，尹明善也能在城市多進(jìn)一些針線，拿回農(nóng)村去賣。通過(guò)簡(jiǎn)單的資金調(diào)用及拆借，尹明善一年下來(lái)賺到了十幾元，在當(dāng)時(shí)已是一筆可觀的“財(cái)富”。從小母親就告訴他，不讀書(shū)則無(wú)為。尹明善把這筆錢全部交給母親，自己赤手空拳地來(lái)到了重慶市區(qū)求學(xué)。當(dāng)時(shí)他用替人代考作為交換條件，換得了考前的免費(fèi)食宿，并憑借優(yōu)異的成績(jī)考上了重慶一中。勤奮加上聰慧，尹明善在高一上半學(xué)期便自修完高中階段所有數(shù)學(xué)課程，下半學(xué)期學(xué)完大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)的課程，高二甚至解答出當(dāng)時(shí)數(shù)學(xué)界的一些頂尖難題。有媒體曾報(bào)道，后來(lái)尹明善一位老師見(jiàn)到他時(shí)，還表示他本能成為一名出色的數(shù)學(xué)家。但命運(yùn)跟尹明善開(kāi)了個(gè)玩笑。20歲那年，他被揭發(fā)為右派。3年后，尹明善被關(guān)進(jìn)大牢，這一待就是18年。然而尹明善并沒(méi)有放棄學(xué)習(xí)。在這段時(shí)間，他開(kāi)始攻讀英語(yǔ)，完成了知識(shí)資本的原始積累，并達(dá)到了可以翻譯外國(guó)書(shū)籍的水平。1979年，尹明善刑滿釋放，這一年他41歲。出獄后的尹明善先后做過(guò)工廠的英語(yǔ)資料翻譯員、英語(yǔ)教師、出版社編輯。1983年，尹明善的經(jīng)商頭腦嶄露鋒芒。當(dāng)時(shí)，一家涉外科技咨詢公司虧損了30萬(wàn)元，舉步維艱。尹明善經(jīng)人舉薦后走馬上任，用兩年時(shí)間使企業(yè)扭虧為盈，盈利達(dá)到了100萬(wàn)元。1985年底，47歲的尹明善決定下海，創(chuàng)辦了重慶長(zhǎng)江書(shū)刊公司。他也成為了重慶最早也是最大的書(shū)商。他編輯發(fā)行的《中學(xué)生一角錢叢書(shū)》發(fā)行量突破千萬(wàn)冊(cè)，掘得第一桶金。然而3年后，生意紅火的尹明善突然宣布放棄出版社的經(jīng)營(yíng)。“盡管當(dāng)時(shí)這個(gè)行業(yè)活躍異常，但已是一眼見(jiàn)底，就當(dāng)時(shí)形勢(shì)而言，它注定是一個(gè)做不大的行業(yè)。我退出非常干脆利落，當(dāng)時(shí)有整整一倉(cāng)庫(kù)書(shū)沒(méi)銷售完，就直接把它們拉到廢品收購(gòu)站賣掉?！币魃圃鴮?duì)媒體表示。1991年，一位摩托車廠的朋友向尹明善抱怨，本地的嘉陵、建設(shè)不愿意把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給其它小廠，所以他每個(gè)月都要去河南采購(gòu)幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格高質(zhì)量又差。尹明善從中嗅到了商機(jī)，經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查后，他決定辦廠生產(chǎn)摩托車配件。1992年，尹明善傾注了20萬(wàn)元，創(chuàng)辦了力帆轟達(dá)摩托車配件所。他向當(dāng)時(shí)僅有的9名員工大聲宣布：我要造出全中國(guó)、全世界沒(méi)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)！這一年他54歲。尹明善當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一條捷徑，從建設(shè)集團(tuán)維修部買來(lái)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的配件，然后組裝完成之后再賣出。如此一來(lái)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可賺取598元的差價(jià)。與此同時(shí)，他開(kāi)始了B計(jì)劃，聯(lián)系市內(nèi)有能力生產(chǎn)這些配件的工廠，一起對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配件進(jìn)行研發(fā)。幾個(gè)月過(guò)去后，建設(shè)集團(tuán)發(fā)現(xiàn)了尹明善的“把戲”，因此下令一個(gè)零配件也不能賣給他。但此時(shí)尹明善已有能力自行生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的零配件，并自信地在生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上貼上“力帆轟達(dá)出品”，“配件所”也隨之更名為“制造廠”了。經(jīng)過(guò)苦心經(jīng)營(yíng)，尹明善積累了500萬(wàn)元財(cái)富。但他不滿于現(xiàn)狀，拿出50萬(wàn)元研發(fā)新品種。不久后，研發(fā)出當(dāng)時(shí)全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。接著尹明善又投入100萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)出全國(guó)唯一的100毫升電啟發(fā)動(dòng)機(jī)，在這兩種“ 全國(guó)惟一 ”的發(fā)動(dòng)機(jī)上, 尹明善賺到了3100萬(wàn)元。2000年，力帆集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)18億元, 尹明善躋身美國(guó)《福布斯》雜志中國(guó)大陸50位富豪的排行榜。在上世紀(jì)90年代后期，尹明善就把目光投向了海外。2001年，力帆集團(tuán)出口創(chuàng)匯2.02億美元，成為全國(guó)首家出口創(chuàng)匯突破1億美元的摩托車企業(yè)。2005年, 力帆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入37.2億元人民幣, 出口創(chuàng)匯2.6億美元，穩(wěn)坐摩托車屆的第一把交椅。“當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均GDP是400美元到1200美元的時(shí)候，是摩托車的黃金時(shí)代。1200美元之后，那么摩托車的銷量就開(kāi)始下降，被家用轎車取代，中國(guó)大概現(xiàn)在是1000美元，那就是摩托車的黃金時(shí)代還沒(méi)有完全結(jié)束，但汽車時(shí)代快到了?！币魃圃鴮?duì)媒體說(shuō)道。2004年，66歲的尹明善宣布挺進(jìn)汽車制造業(yè)，2005年12月，力帆獲得了汽車生產(chǎn)資格證。此后，力帆520、力帆320、力帆620等多款車型陸續(xù)面世，躋身國(guó)產(chǎn)暢銷品牌。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，成為中國(guó)第一家上市A股的民營(yíng)乘用車企。上市后的力帆股份市值高達(dá)100億元，尹明善也被冠以重慶首富的頭銜，迎來(lái)了人生的高光時(shí)刻。這一年他72歲。雖然力帆一直將創(chuàng)新、出口、信譽(yù)標(biāo)為企業(yè)理念，但模仿、山寨一直是力帆汽車的槽點(diǎn)之一。2009年上市的力帆320外形神似寶馬Mini Cooper，市場(chǎng)表現(xiàn)很好，月銷量曾高達(dá)7000輛。嘗到甜頭的力帆在山寨道路上一發(fā)不可收拾，之后上市的力帆620模仿寶馬3系，軒朗模仿福特S-MAX，X80模仿漢蘭達(dá)。這似乎與力帆企業(yè)理念中的創(chuàng)新背道而馳。在轉(zhuǎn)型做電動(dòng)新能源汽車之后，力帆又涉嫌騙補(bǔ)被查，這似乎又與力帆企業(yè)理念中的信譽(yù)相向而行。據(jù)2016年力帆發(fā)布的公告表示，經(jīng)財(cái)政部查處，公司2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金1.14億元；財(cái)政部決定對(duì)這2395輛新能源汽車中央財(cái)政不予補(bǔ)助，并取消了公司2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥付資格，吊銷該型號(hào)汽車的生產(chǎn)資格。這一年也被業(yè)界視為力帆新能源汽車走入下坡路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在騙補(bǔ)風(fēng)波后，力帆新能源出現(xiàn)了斷崖式下滑。在2016年、2017年，力帆新能源的銷量分別為5550輛和7738輛，較2015年14874輛的銷量大幅下滑。與此同時(shí)，力帆股份的股價(jià)也持續(xù)下跌。數(shù)據(jù)顯示，2016年9月9日公司股價(jià)為12.52元，10月19日已跌至9.72元。此外，力帆汽車的質(zhì)量也一直為人所詬病。據(jù)2016年《中國(guó)乘用車市場(chǎng)整車質(zhì)量表現(xiàn)研究報(bào)告》顯示，力帆質(zhì)量系數(shù)倒數(shù)第四。2017年10月，79歲的尹明善選擇退居二線，把董事長(zhǎng)的位置讓給職業(yè)經(jīng)理人牟剛。2019年4月，力帆宣布進(jìn)軍氫燃料汽車領(lǐng)域，想靠氫能源汽車翻盤。但由于沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，力帆此次的行為也被解讀為“蹭熱點(diǎn)”。4月16日，上交所向力帆股份下發(fā)問(wèn)詢函，要求其披露關(guān)于氫能源乘用車試驗(yàn)驗(yàn)證的主要步驟和預(yù)計(jì)資金投入情況、力帆乘用車在氫能源領(lǐng)域的研發(fā)投入或相關(guān)技術(shù)、專業(yè)人才的積累情況等信息。“公司的氫燃料電池汽車項(xiàng)目尚處于合作開(kāi)發(fā)初期，可能存在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)不成功的風(fēng)險(xiǎn)，可能存在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)不及預(yù)期導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)入國(guó)家氫能乘用車公示目錄的風(fēng)險(xiǎn)?！?月21日，力帆股份在回復(fù)上交所問(wèn)詢函時(shí)表示。之后力帆便上演了股價(jià)大跳水一幕。沒(méi)有核心技術(shù)，疲于模仿，質(zhì)量不佳，力帆的現(xiàn)狀十分慘淡。2018年，為了避免被ST，力帆曾兩次變賣資產(chǎn)。一是將原15萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，二是將旗下子公司重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)以人民幣6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了車和家。變賣資產(chǎn)對(duì)于當(dāng)下的力帆而言，顯得杯水車薪。據(jù)力帆股份發(fā)布的6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷量約2.08萬(wàn)輛，同比下滑62.55%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量1257輛，同比下滑60.66%。此外，力帆摩托車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī)業(yè)務(wù)在今年上半年銷量下滑幅度均超過(guò)10%。力帆的市值已從上市時(shí)的100億元跌倒如今的47億元，2018年力帆股份的總負(fù)債更高達(dá)203.53億元，力帆沒(méi)落了。與力帆一同被關(guān)注的，還有其創(chuàng)始人尹明善的兒子尹喜地。由于迷戀跑車，購(gòu)入豪車較多，尹喜地被稱為中國(guó)玩車第一人。作為重慶CQSCC超跑俱樂(lè)部創(chuàng)始人和HAC頂級(jí)跑車俱樂(lè)部的會(huì)員，在汽車發(fā)燒友中幾乎無(wú)人不曉。此外，其車牌中總是帶有“JC”兩個(gè)字母，人稱“精彩哥”。早在2009年8月底，在力帆集團(tuán)投資俱樂(lè)部緊縮銀根的背景下，就有媒體曝出尹喜地花費(fèi)3000萬(wàn)購(gòu)買布加迪威龍，成為我國(guó)第一輛布加迪威龍的擁有者，從而引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。有媒體計(jì)算過(guò)，尹明善要賣出750輛價(jià)值4萬(wàn)元的力帆520，才能讓兒子尹喜地買得起一輛布加迪威龍。尹喜地是一個(gè)愛(ài)車如命的人。資料顯示，中國(guó)的第一輛寶馬M3、M6都是他從德國(guó)購(gòu)買并直接空運(yùn)過(guò)來(lái)的。此外，他還有一輛價(jià)值1000萬(wàn)的限量版的奔馳SLR722，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)僅有兩臺(tái)，另一臺(tái)的主人就是周杰倫。此外，尹喜地還擁有一輛全球限量32臺(tái)的法拉利FXX-K，國(guó)內(nèi)僅四輛，其中一輛的車主是郭富城。早在2009年，尹喜地就曾對(duì)媒體表示前后購(gòu)買了30多輛豪車。資料顯示，邁凱輪P1、拉法、帕加尼等頂級(jí)跑車，尹喜地也均擁有。作為重慶力帆足球俱樂(lè)部的董事長(zhǎng)，尹喜地花重金買豪車的行為也曾引起球迷不滿。有重慶球迷曾對(duì)媒體表示，“大老板天天哭窮，小老板天天買豪車，重慶足球要想復(fù)蘇，必須脫離力帆集團(tuán)！”
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
