在現實中生活中，“中國式過馬路”的行為已經屢見不鮮，許多行人無視信號燈強行過馬路，干擾機動車正常行駛。
要釀成交通事故，機動車司機不僅不會被認定為不禮讓，被撞者還需承擔相應法律責任。更有甚者，某些地方為了避免行人與機動車搶道，居然制定了一些荒唐的交通法規(guī)，既行人與機動車搶道撞了白撞。
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這就更加增長了一些司機的惡習，過斑馬線，過交通信號，汽車像瘋了一樣通過，不減速，也不禮讓行人。一個汽車擁有路權，而行人必須避讓的概念形成了習慣。
一旦概念形成了習慣，汽車不讓人也就順其自然。行人依然如故“中國式過馬路”，汽車依然如故，見行人過馬路，我行我速。這是一個矛盾，一個交管部門一直難已解決的矛盾。
幸好，新的交法做出了新的規(guī)定，解決了汽車路權重要，人的生命更重要的問題。其實，行人過馬路，也享有和汽車一樣的路權。不是你汽車在路上走，行人就得給你讓路。
路權是平等的，人不能仗著人多一擁而過而影響汽車通行，汽車也不能仗著架子大而仗勢欺人。其實，機動車避讓行人，是我國交法的精神之一，
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
看似簡單的法規(guī)執(zhí)行，實際是“中國式過馬路”與“中國式開車”的道德博弈，讓還是不讓，怎么讓，該不該罰，正在引發(fā)社會爭議。其實說起機動車避讓行人，在國外已經不是新聞。在其他很多國家，車讓人早已經成為習慣。
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據執(zhí)法交警介紹，但凡機動車右轉通過斑馬線，司機都必須減速。如果機動車到達斑馬線時，已有行人在斑馬線上通行，則機動車必須停車，待行人通過后再前行；
而當機動車正在緩速通過斑馬線時有行人準備進入斑馬線，則機動車可繼續(xù)前行，無需停車避讓。據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條、第九十條等有關法律法規(guī)規(guī)定：
“對于司機遇行人正在通行人行橫道而未停車讓行的行為，對其處以20元以上200元以下的罰款處罰，并記3分；因沒按規(guī)定讓行造成交通事故的，可處以同樣的處罰。”
因為法律高于一切，路權該誰擁有已無爭論的必要。既然法律有規(guī)定，斑馬線上車讓行人，車就必須禮讓行人?，F實的爭議主要體現在，行人過馬路時，汽車該怎么讓？雖然有關部門對汽車禮讓行人做了詳細解答，但在執(zhí)行處罰時，仍有一部分司機感到罰的冤枉。
筆者覺得，在汽車禮讓行人上，因習慣使然，還不一定適應新規(guī)。而行人也會不適應汽車會禮行人讓而大膽通過斑馬線，像這種相住的場面該不該罰值得商榷。
不過有一點應當謹記，那就是新交法的規(guī)定；機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
（中華人民共和國道路交通安全法第四十七條）司機們應當注意，遇奔馬線上有行人通過，應當減速，停車讓行。千萬不能按喇叭，催促行人快速通過或逼迫行人退回原地。而對行人站在斑馬線上主動禮讓汽車的，車前有行人的應當等待。
而下一個車道上的汽車，在判斷行人是在禮讓之情況下，為了車流暢通，則應減速安全通過。交警部門不應處罰。至于中國式過馬路，行人闖紅燈也是一種違法行為，也應當受到處罰。
但汽車的禮讓則是必須的，不管是不是紅燈路口，只要有行人過馬路，汽車就應當讓行。只要是車讓行人的，行人通過。行人主動讓車的，車通過。讓習慣成自然，也就沒了那么多怨言。下面是司機在網上就有關問題的咨詢，有關部門給與的答復，也說的很明白。
Q1：遇到行人主動停下，司機未禮讓，是否會遭到處罰？
A1：根據《中華人民共和國道路交通安全法》中，第四十七條規(guī)定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；
機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。但在實際情況中，也會考慮實際情況，如果有行人主動禮讓的視頻等證據，司機不會遭到處罰。市民對有異議的處罰，可以到交管部門進行申訴。
“行人不過馬路，為什么要扣我的分？”網友為這事吵翻了！
Q2：遇到行人闖紅燈或非斑馬線區(qū)域橫穿馬路時，司機應該怎么辦？
A2：駕駛員在通過路口、隧道等區(qū)域，都應該減速慢行，遇到行人闖紅燈或非斑馬線區(qū)域橫穿馬路時，還是應該停車避讓。目前，交管部門將在武漢市重點路口設置人臉識別系統(tǒng)，對不遵守交規(guī)的行人進行人臉識別后進行處罰，并納入個人誠信系統(tǒng)。
