戲劇性一幕，中國新能源換道超車之后，德意日齊聲反對禁售燃油車！近日，歐洲議會表決通過了歐盟在2035年徹底禁售燃油車決定，其實(shí)這是歐盟為地區(qū)“碳中和”做出的貢獻(xiàn)，但德國、意大利、日本這三個國家卻有點(diǎn)坐不住了。
德國林德納表示“這是錯誤的決定，德國不會同意”。意大利薩爾維尼表示“這相當(dāng)于把汽車優(yōu)勢送給中國”。日本汽車工業(yè)協(xié)會表示“這樣下去日本沒法造車了”。其實(shí)不難理解，這幾個國家在燃油車時代一直是造車強(qiáng)國，這是榮耀也是沉重的包袱，讓他們在新能源時代沒有大力投入，導(dǎo)致新能源技術(shù)落后。
反觀中國，燃油車技術(shù)確實(shí)平平，但新能源技術(shù)很厲害。比如今年3月比亞迪已經(jīng)停產(chǎn)燃油車，全面進(jìn)軍新能源車，成為全球第一個停產(chǎn)燃油車的車企。對于電池續(xù)航的擔(dān)憂，近日寧德時代發(fā)布的麒麟電池，續(xù)航高達(dá)1000公里，10-15分鐘即可實(shí)現(xiàn)充電80%，相當(dāng)于加個油的時間。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國電動汽車出口數(shù)全球占比接近60%，2022年前5個月出口32.5萬臺新能源車，同比猛增96%。
美國《電動汽車內(nèi)幕網(wǎng)》直接發(fā)出感嘆，稱“中國新能源汽車正在歐洲、東南亞地區(qū)迅猛發(fā)展，已是最受歡迎的電動汽車之一”。毫無疑問，一旦歐盟禁售燃油車，中國確實(shí)會迎來天大的機(jī)遇。實(shí)際上，新能源只是中國制造逐漸在國內(nèi)外市場站穩(wěn)腳跟的一個縮影。中國的智能家電海外同樣風(fēng)靡，日媒就多次指出，越來越多日本人喜歡用中國家電，日本一些家電巨頭也在被中國企業(yè)收購。
還有鞋服領(lǐng)域，進(jìn)口和國產(chǎn)的市場份額正在扭轉(zhuǎn)，去年耐克和阿迪在中國的市場占有率滑落至40%，國產(chǎn)鞋服銷量開始猛增。就拿這個6月中來說，僅來自國內(nèi)平臺唯品會的數(shù)據(jù)就顯示，回力、特步實(shí)現(xiàn)了91%、103%的同比增長，而且大部分均來自95后年輕人。這說明，高性價比的國產(chǎn)正受到諸多國人的喜愛。還有美妝領(lǐng)域，國內(nèi)市場也曾被歐美大牌拿走絕大部分市場，如今變化也在發(fā)生。從化妝品消費(fèi)市場份額來看，國產(chǎn)化妝品已占56%的市場份額。這些國產(chǎn)的在國內(nèi)外市場上的逆襲，自然會影響到外國品牌的銷量，但這也是沒有辦法的事，市場從來不相信眼淚。
今天，德意日還在強(qiáng)撐，這是它們的自由。但我們應(yīng)該明白，技術(shù)從來不是用嘴巴說的，而是擁有一顆未雨綢繆的心，并且持之以恒地埋頭鉆研，最終才能取得強(qiáng)有力的競爭力！
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