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故障案例:福特系列電路維修查用案例

案例1: 2010年款長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝啟動(dòng)后中央顯示屏黑屏,黑屏?xí)rDVD無(wú)法工作,屏幕無(wú)顯示;此時(shí)空調(diào)控制開關(guān)也不起作用,空調(diào)工作不正常,出風(fēng)口為自然風(fēng)。


 檢修過程 


1. 試車,故障未出現(xiàn)。經(jīng)詢問得知該車在半年前第一次發(fā)生該故障,后逐漸頻繁,最近1周發(fā)生2~3次,但每次對(duì)蓄電池?cái)嚯姾蠹纯苫謴?fù)。


2. 根據(jù)故障現(xiàn)象,初步判斷可能為中央顯示屏及其電路故障或空調(diào)系統(tǒng)電路故障。


3. 用IDS檢測(cè)儀讀取故障碼,無(wú)故障碼存儲(chǔ)。再用IDS執(zhí)行車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)所有控制模塊都能正常顯示在網(wǎng)絡(luò)上。


4. 檢查DVD和空調(diào)控制模塊的相關(guān)電路,均正常。


5. 分析可能為D V D總成( 包含D V D及空調(diào)控制模塊) 故障, 更換D V D總成后試車, 故障重現(xiàn)。


6. 如下圖所示,根據(jù)電路圖分別檢查保險(xiǎn)絲F2. 6兩端的電壓,均為12V,正常。拆下DVD但不斷開DVD后部的任何導(dǎo)線連接器,測(cè)量連接器C2ME03-A的端子15的電壓,電壓也為12V;又檢查音響控制模塊的接地,也正常,說明電路并沒有問題。斷開DVD后部的連接器并裝復(fù)后,系統(tǒng)又能正常工作了。


長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝音響系統(tǒng)電路圖


7. 從每次斷開蓄電池后顯示屏均能恢復(fù)正常的情況看,可能與蓄電池有關(guān)。于是檢查蓄電池,當(dāng)斷開蓄電池正極電纜時(shí),發(fā)現(xiàn)蓄電池正極通往啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的電纜接頭固定位置不正確。


8. 拆下該正極電纜的固定螺母,發(fā)現(xiàn)螺母無(wú)法緊固且螺栓螺紋已損壞,此外接線柱及螺栓都有燒蝕的痕跡,存在接觸不良的情況。分析為蓄電池正極電路接觸不良導(dǎo)致DVD和空調(diào)控制模塊有時(shí)無(wú)法正常供電,造成這兩個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。



 故障排除 


更換蓄電池接線柱并緊固后試車,故障不再出現(xiàn)。




案例2:2009款長(zhǎng)安福特??怂?,裝備了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器。該車的空調(diào)系統(tǒng)不能制冷



 檢修過程 


1. 首先確認(rèn)故障。啟動(dòng)車輛,將鼓風(fēng)機(jī)開到1擋位置,出風(fēng)口有風(fēng)吹出來(lái),證明鼓風(fēng)機(jī)工作正常; 按空調(diào)面板上的A/C按鈕,A/C按鈕的指示燈點(diǎn)亮; 將出風(fēng)口溫度旋鈕調(diào)到最低溫度位置,1min后插在出風(fēng)口的溫度計(jì)顯示為32℃,確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)不能制冷。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇沒有運(yùn)轉(zhuǎn),空調(diào)壓縮機(jī)沒有吸合。


2. 用檢測(cè)儀IDS讀取故障碼,顯示沒有故障碼存在。分析壓縮機(jī)不工作的可能原因如下:


① 空調(diào)系統(tǒng)里沒有制冷劑,不符合空調(diào)壓縮機(jī)工作條件。

② 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高,系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。

③ 環(huán)境溫度傳感器故障或外界溫度過低。

④ 動(dòng)力模塊(PCM)未接收到高低壓開關(guān)信號(hào)或空調(diào)A/C請(qǐng)求信號(hào)。

⑤ 壓縮機(jī)繼電器控制線路故障。

⑥ 動(dòng)力模塊故障。通過使用溫度計(jì)測(cè)量可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高和室外溫度過低的情況。環(huán)境溫度傳感器因很少損壞,可放在最后排除。


3. 分析空調(diào)電路,從此可以看出,動(dòng)力模塊接收來(lái)自空調(diào)壓力傳感器和低壓保護(hù)開關(guān)信號(hào)后(紅色箭頭),在滿足條件的情況下,動(dòng)力模塊1號(hào)腳(綠色箭頭)為空調(diào)繼電器提供搭鐵,空調(diào)繼電器3號(hào)腳和5號(hào)腳(紫色箭頭)接通為壓縮機(jī)電磁離合器供電,壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下開始工作。


4. 用診斷儀IDS連接到PCM診斷端口,打開IDS診斷軟件,進(jìn)入主界面,選擇其他所有車型→數(shù)據(jù)記錄器→PCM→空調(diào)數(shù)據(jù)流,讀取數(shù)據(jù)流(下圖)。對(duì)讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析:


空調(diào)系統(tǒng)電路圖


①  ACCS為低壓開關(guān)信號(hào)(或壓力循環(huán)開關(guān)),主要作用是防止空調(diào)因泄漏,造成系統(tǒng)壓力過低,導(dǎo)致壓縮機(jī)異常磨損。在鼓風(fēng)機(jī)工作的情況下,按下A/C按鈕,A/C按鈕指示燈點(diǎn)亮的情況下,ACCS顯示為ON;A/C按鈕指示燈熄滅的情況下,顯示為OFF。在鼓風(fēng)機(jī)開到1擋,A/C按鈕指示燈點(diǎn)亮的情況下,拔掉低壓開關(guān)插頭,ACCS顯示為OFF,說明A/C請(qǐng)求信號(hào)和低壓開關(guān)信號(hào)PCM都收到了,此步驟就排除了PCM動(dòng)力模塊未接收到高低壓開關(guān)信號(hào)或空調(diào)A/C請(qǐng)求信號(hào)的可能性。


②  ACP-PRESS為壓力傳感器信號(hào),壓力顯示為827.4kPa。在正常工作狀態(tài)下,高壓側(cè)的壓力應(yīng)為1.4~1.6MPa,低壓側(cè)的壓力為0.15~0.25MPa。此壓力值顯示空調(diào)系統(tǒng)里面有制冷劑,且沒有發(fā)生系統(tǒng)泄漏。拔掉高壓開插頭關(guān)后,壓力顯示為3.12MPa。通過此步驟就排除空調(diào)系統(tǒng)里沒有制冷劑,不符合空調(diào)壓縮機(jī)工作條件的可能性,同時(shí)也說明PCM收到了高壓信號(hào)。


③ WAC/ACCR空調(diào)器切斷繼電器參數(shù)顯示為OFF,WAC-F參數(shù)顯示為NOFault,說明空調(diào)繼電器控制線路無(wú)故障,故障可能性第五點(diǎn)可以排除。


④  最終通過分析排除法,可以判定故障是PCM沒有輸出空調(diào)壓縮機(jī)的控制信號(hào)。



5. 對(duì)PCM進(jìn)行斷電,裝復(fù)后,故障依舊。再對(duì)PCM進(jìn)行編程,顯示無(wú)法進(jìn)行模塊更新。


6. 判定故障出在PCM模塊上。



 故障排除 


更換PCM模塊后,重新為PCM模塊編程后,空調(diào)系統(tǒng)工作正常。

汽車維修大眾奧迪電子風(fēng)扇原理與檢測(cè)

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