2022年，我們達(dá)到U型周期底部，但同時(shí)也迎來期待已久的回升曲線。在就業(yè)市場，春江水暖鴨先知，招聘復(fù)蘇是行業(yè)復(fù)蘇的重要標(biāo)志。
脈脈人才智庫發(fā)布《搶灘數(shù)字時(shí)代·人才遷徙報(bào)告2023》，通過平臺大數(shù)據(jù)分析，盤點(diǎn)2022年最受關(guān)注的人才趨勢，為人才求職和招聘提供前沿洞察。
招聘職位縮減：2022年企業(yè)招聘總職位量同比減少21.67%。互聯(lián)網(wǎng)收縮，新興行業(yè)招聘擴(kuò)張：純互聯(lián)網(wǎng)職位量同比減少50.4%，但碳中和行業(yè)職位量增長296.9%，新能源汽車職位量增長198.9%，電子芯片職位量增長142.5%。
今年新動(dòng)能相關(guān)行業(yè)求職人數(shù)均有較大增長，2022年新能源汽車行業(yè)求職人數(shù)同比增加229.2%，碳中和行業(yè)增長109.8%。而想進(jìn)入純互聯(lián)網(wǎng)的職場人正在減少，2022年純互聯(lián)網(wǎng)求職人數(shù)同比減少了19.8%。
2022年最缺人的行業(yè)依次是人工智能、電子芯片和新能源汽車。人工智能行業(yè)的人才緊缺指數(shù)（人才需求量/人才投遞量）為0.83，電子芯片和新能源汽車分別為0.80和0.69。這些新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域仍處于人才相對緊缺狀態(tài)。
薪資還是前景？這是互聯(lián)網(wǎng)人跳槽不得不面臨的選擇題。數(shù)據(jù)顯示，同?崗位在互聯(lián)網(wǎng)的薪資水平仍明顯高于新興行業(yè)。例如軟件開發(fā)工程崗位，從純互聯(lián)網(wǎng)（平均年薪553920元）跳槽到新能源汽車（平均年薪415739元），薪資約減少25%；算法開發(fā)工程（高科技）崗位，從純互聯(lián)網(wǎng)（平均年薪641916元）跳槽到電子芯片（平均年薪461872），薪資約減少28%。
注：以上均為稅前薪資，調(diào)研樣本為高級專業(yè)?員（約對標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)P8），受參調(diào)企業(yè)數(shù)量影響結(jié)果可能存在?定偏差。
北京和上海是新經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)城市，北京是純互聯(lián)網(wǎng)和人工智能崗位城市分布TOP1，上海則是新能源汽車崗位分布最多的城市。杭州坐擁阿里巴巴、?？低?、大華等人工智能企業(yè)，也展現(xiàn)出旺盛人才需求。在人工智能崗位城市分布中，杭州位居北京、上海之后排名第三。
當(dāng)裁員風(fēng)暴來襲，“高級打工人”承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最大。在受訪群體，月薪2.5w-5w的職場人中，被裁員的比例最大（占比約9.9%）；而月薪水平較低的職場人被裁員比例相對較小，月薪8k及以下的職場人中被裁員比例約為1.5%，月薪8k到1.5w職場人中被裁員比例約為6%。
和主動(dòng)跳槽的職場人相比，被裁員職場人的求職周期更長。（本次調(diào)研將“求職周期”定義為從“開始找工作”到“收到新工作offer”的間隔時(shí)間）。在主動(dòng)跳槽的職場人中，有超過?半的人（52.5%）在一個(gè)月內(nèi)找到工作；但在被裁員職場人中，大部分人找工作花了一個(gè)月以上，超過四成（40.9）找工作花了兩個(gè)月以上。
Z世代最理想的公司類型是“國際化外企”（占比30.3%），其次是高速發(fā)展創(chuàng)業(yè)公司（占比16.3%），第三是“大型民營企業(yè)”（14.7%）。選擇“事業(yè)單位”的占比最少，僅有6.2%的Z世代最想去事業(yè)單位。
相比較30歲以下職場人，35+職場人進(jìn)入新風(fēng)口行業(yè)的意愿更強(qiáng)。35+職場人最想去的行業(yè)是新能源汽車（占比25.3%）和人工智能（占比20.5%）。但20-30歲人群最想去的行業(yè)，排名第一仍是純互聯(lián)網(wǎng)（占比28.3%）。
伴隨求職壓力加劇，職場人也正在拓寬找工作的范圍。超過三成的職場人（33.4%）選擇放寬公司選擇范圍，不再只看“大廠”；超過三成人（30.4%）選擇改變行業(yè)；約28.8%的職場人可以接受不同方向的企業(yè)?化。在所有拓寬求職范圍的方式里，職場人最不能接受“降薪跳槽”。
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