玩無人機也要考駕照，且價格不菲起坎15000元
▲培訓前夕，工程師們在操場上試飛無人機。
▲民用無人機駕照
▲工程師調(diào)試培訓用無人機
▲一位女學員在學習操控無人機
▲工程師在研討無人機操作
無人機越來越多地出現(xiàn)在我們身邊。你知道嗎，沒有駕駛資質和未申請空域的情況下，無人機升空屬于違法行為，要受到處罰。若造成重大事故或者嚴重后果，要依法追究刑事責任。
近日，從重慶通航飛行學院獲悉，為規(guī)范無人機安全使用，該學院將與具有AOPA授權的重慶同匯航拍影像有限公司合作，成立重慶首個無人機駕駛員培訓中心，經(jīng)過系統(tǒng)培訓并通過考試者將頒發(fā)國家民航認可的無人機駕照———《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。
無人機駕照究竟怎么學？
為啥要頒發(fā)無人機駕照？
重慶超過九成玩家黑飛，存在巨大安全隱患
重慶市通用航空協(xié)會秘書長楊斌介紹，僅在2014年，重慶就出現(xiàn)了多起無人機影響航道導致民航航班躲避的情況。
據(jù)不完全統(tǒng)計，市內(nèi)操控無人機從事各種活動者不少于千人，持證飛行者僅10多人，其中僅3人擁有國家民航局頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，大部分駕駛者屬于既沒有駕駛執(zhí)照、也沒有申請空域的黑飛。
楊斌說，全國范圍內(nèi)，媒體多次報道無人機黑飛造成安全事故。2013年12月29日，北京一家公司違規(guī)航拍，導致空軍出動軍機迫使其降落。3名操控者之后被檢方訴至法院追究刑責。
今年2月，通用航空協(xié)會成立無人機專業(yè)委員會，力求規(guī)范重慶無人機的使用環(huán)境，對駕駛行為進行監(jiān)管。成立首個無人機駕駛員培訓機構，是其中重要環(huán)節(jié)。
楊斌介紹，無人機將從4個方面進行規(guī)范，一是駕駛者必須熟知相關的飛行法律法規(guī)，二是駕駛者要經(jīng)過正規(guī)培訓，三是無人機銷售擬將實名制，四是考慮將無人機納入通航低空監(jiān)管系統(tǒng)。
楊斌說，重慶同匯航拍影像有限公司今年3月6日取得了相關資質，目前在重慶尚屬第一家，有條件率先開班授課。
哪種無人機要駕照？
7千克以上，目視距離半徑超500米，相對高度高于120米
無人機培訓中心負責人張洪介紹，根據(jù)重量劃分無人機大致為4種：7千克以下為微型機，7千克至116千克為輕型機，116千克至5.7噸為中型機，超過5.7噸為大型機。根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)，相對高度低于120米的機型不需要證照。對于在市內(nèi)使用無人機，比如婚禮、宴會上使用，通常不會處罰。
張洪介紹，無人機和航空模型的界定主要是自主巡航系統(tǒng)（在視距范圍之外控制飛行），不過現(xiàn)在的航模很多可以通過攝像頭實現(xiàn)第一視角操控，所以存在真空地帶。
無人機駕照怎么考？
可選擇機長和駕駛員兩種類型，學費最高5萬元
張洪介紹，無人機培訓與汽車駕照培訓類似，但科目更多，地面理論訓練內(nèi)容包括8個項目，實踐飛行訓練包括8個項目。
培訓分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少于44小時，機長培訓不少于56小時，如果希望擔任飛行教員，那么培訓要求有100小時以上機長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗。
培訓價格方面，根據(jù)準駕機型不同，收費15000元-50000元不等。在學習無人機駕駛的基礎上，所有培訓學員將獲得駕駛有人直升機飛行20分鐘的體驗。培訓期滿，AOPA將派考官來重慶對學員進行資格證考試。
張洪介紹，重慶首期無人機培訓班基本報滿，25名報名者中，大多數(shù)有飛行經(jīng)驗。
今年57歲的伍北海是第一批學員中最年長者，退休前在機場停機坪工作，從1999年開始玩航空模型到現(xiàn)在學習無人機操作，已經(jīng)有16年時間。他曾連續(xù)3年參加全國“高安杯”比賽，都獲過獎，最高的是全國第二名。玩了16年航模和無人飛，他認為自己需要一個合法的身份，所以自費參加了這次培訓。
無人機如何才能起飛？
執(zhí)照、空域、飛行計劃一個都不能少
有了駕照是否就可以隨意起飛呢？答案是否定的。
張洪介紹，按照規(guī)定，私人駕機有3個硬性條件，一是飛行員必須有合法有效的飛行執(zhí)照，二是須向軍航申請飛行區(qū)域，三是申請民航飛行計劃，欠缺其一，都屬于黑飛。
張洪說，目前低空飛行活動還必須依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《通用航空飛行管制條例》等法規(guī)，必須由工商部門和行業(yè)主管部門同時登記注冊的公司向飛行管制部門提出申請，批準后方可飛行，個人報備暫時不予批準。
“有時候我們黑飛也屬無奈。”航拍攝影愛好者小向告訴重慶晚報記者，個人難以申請空域，是黑飛的主要原因?！耙坏┏霈F(xiàn)意外后果的確很嚴重，我們希望相關部門能給我們一條合法的途徑?！毙∠蛘f。
【玩家吐槽】
培訓價格偏高
無人機駕駛者對于考駕照持怎樣的態(tài)度呢？
已經(jīng)從事無人機航拍1年多的小賀認為，黑飛無人機通常是遭到舉報后被查處，執(zhí)法部門通常由公安機關等擔任，拿到無人機駕照后，會不會出現(xiàn)有證不被認可的情況？所以，他認為需要再觀望一段時間。
無人機愛好者川川說，目前由于是獨家經(jīng)營，無人機駕照培訓價格有些偏高。他認為，今后引入競爭機制后，價格應該進一步下調(diào)，好比汽車駕照培訓，同樣也經(jīng)歷了這樣的過程。
【鏈接】
英國
超過20公斤
要有適航性資質
整機重量在20公斤到150公斤的無人機，需要有適航性資質，整機重量20公斤以下的無人機不需要遵從很多主要政策要求，但是領航法第98號文中設立了一些條件，這些條件包括禁止在管制區(qū)域或者飛機場附近飛行，除非獲得空管局許可。
美國
只能白天飛行
高度不得超過150米
只能在白天飛行，全程必須在操作人員視線范圍內(nèi)，飛行高度不得超過150米，時速不得超過160公里。不得從人頭頂上飛過，不得從無人機上扔東西，機體外側不得搭掛包裹。
必須避開飛機飛行路線和飛行限制區(qū)，必須嚴格遵守相關臨時限飛令，應避開人駕駛的飛機機場至少8公里。
操作人員至少滿17歲，需考取美國聯(lián)邦航空局無人機操作人員資格證書，并且通過美國運輸安全管理局的審查要求。
中國AOPA
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China），簡稱中國AOPA。2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員。
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