28日20時58分，嫦娥五號探測器經(jīng)過約112小時奔月飛行，在距月面約400公里處成功實施3000牛發(fā)動機點火，約17分鐘后，發(fā)動機正常關(guān)機。根據(jù)實時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥五號探測器近月制動正常，順利進入環(huán)月軌道。
嫦娥五號探測器近月制動的原理是什么？后續(xù)還將承擔(dān)什么任務(wù)？一起來了解??
近月制動：關(guān)鍵“剎車”確保被月球捕獲
近月制動是月球探測器飛行過程中關(guān)鍵的軌道控制之一，目的是使其相對速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲。
簡單地說，地月轉(zhuǎn)移軌道就像一條從地球通往月球的高速路，而火箭與探測器的分離點，就是入口。經(jīng)過一段時間飛行，嫦娥五號探測器在即將到達月球的時候要從出口駛離高速，這時需要將速度降下來，才能到達環(huán)月軌道。
嫦娥五號探測器副總指揮 張玉花 靠近月球的時候，要減速被月球引力捕獲。當(dāng)?shù)竭_靠近月球軌道的近地點時，要點火，形成環(huán)月軌道，這就是近月制動。如果不踩剎車，它就會從月球邊上飛過去了。
專家介紹，近月制動的這一腳“剎車”，在嫦娥一號的任務(wù)中就已掌握。不同的是，這一次的近月制動對于精度要求更高。
通過近月制動，嫦娥五號探測器成功到達月球軌道之后，才能夠繼續(xù)開展后續(xù)月球采樣的相關(guān)準(zhǔn)備工作。所以，近月制動也是后續(xù)工作展開的重要基礎(chǔ)。
后續(xù)還需進行一次近月制動
據(jù)了解，盡管嫦娥五號探測器已經(jīng)成功進入月球軌道，但后續(xù)還需進行一次近月制動，將軌道調(diào)整到可以執(zhí)行著陸等動作的高度。
此前，在嫦娥三號、嫦娥四號任務(wù)中進行近月制動的發(fā)動機推力達到了7500牛，而此次重量達到8噸的嫦娥五號探測器，使用的卻是3000牛的發(fā)動機進行近月制動。為了解決重量變大，但推力較小的問題，此次嫦娥五號任務(wù)選擇通過兩次近月制動，完成月球捕獲。
嫦娥五號總體主任設(shè)計師 孟占峰
因為太重了，我們第一次剎車先捕獲成一個環(huán)月的大橢圓軌道，這個軌道周期是約8個小時。我們在這上面轉(zhuǎn)3圈，經(jīng)過一天之后，再進行第二次近月制動，最終才進入200公里的環(huán)月圓軌道。
十幾個重要控制需在一周內(nèi)全部完成
第二次近月制動完成后，嫦娥五號任務(wù)就進入到控制任務(wù)最為緊湊的階段，大量重要、密集的動作需要在一周的時間內(nèi)完成。
首先是要完成四器分離，形成軌道器與返回器，著陸器與上升器的兩兩組合體。隨后控制軌返組合體在環(huán)月軌道上繼續(xù)運行，進行四次軌道控制后進入到交會對接的目標(biāo)軌道。還要控制著上組合體完成動力下降，著陸月面后開始工作。
嫦娥五號任務(wù)北京總調(diào)度 劉建剛
著陸月面之后，我們要在月面48個小時之內(nèi)，開展月面采樣和起飛準(zhǔn)備的工作。月面起飛了之后，著上組合體同樣要進行4次遠程導(dǎo)引控制，到達一個交會對接的位置，然后組織交會對接和樣品轉(zhuǎn)移。大概有十幾個重要控制需要在一周的時間內(nèi)全部完成。
首次月球采樣擬獲2公斤樣品
此次嫦娥五號任務(wù)將執(zhí)行我國首次月球采樣任務(wù)，計劃在月球獲取2公斤左右的樣品并帶回地球。專家介紹，采樣2公斤的重量經(jīng)過了多方考慮，結(jié)合了火箭運載能力，最大程度保證任務(wù)成功。
專家表示，嫦娥五號任務(wù)的主要目標(biāo)是完成月球采樣并返回。當(dāng)著陸器成功著陸月球表面后，要在有限時間里完成地形勘察、鉆取和表取等多項工作。盡管設(shè)定了2公斤的采樣量，但這并不能作為最終衡量任務(wù)成敗的標(biāo)準(zhǔn)。
為未來月球探測奠定基礎(chǔ)
這次嫦娥五號任務(wù)相對于已經(jīng)實施過的繞月探測、落月探測來說，是一次新的技術(shù)跨越。由于交會對接的軌道距離地球有幾十萬公里之遙，因此在通信方面會有延時，這也就對測控以及無人對接的精度提出了更高的要求。
盡管新技術(shù)多，難度大，但嫦娥五號的實施將成為我國探月歷史上重要的里程碑。不僅如此，它還將為后續(xù)我國開展更為深入的月球探測奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
▌本文來源：央視新聞（ID：cctvnewscenter）
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