2022年1月23日，CNN報(bào)道了一個(gè)令人震驚的案例，周日早上一架降落在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)的貨機(jī)前起落架上發(fā)現(xiàn)了一名偷渡者，據(jù)報(bào)告這名偷渡者仍然有生命體征。

荷蘭阿姆斯特丹史基浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)

萬(wàn)米高空飛行11小時(shí)，少年從南非偷渡到荷蘭

史基浦機(jī)場(chǎng)發(fā)言人 Willemeike Koster稱地勤人員在檢查飛機(jī)時(shí)，在貨機(jī)的前起落架上艙中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)人形物體，上前查看時(shí)結(jié)果真是一個(gè)人，當(dāng)時(shí)看起來(lái)狀況很不好，已經(jīng)毫無(wú)知覺。

地勤人員立即通知了機(jī)場(chǎng)安全部門，荷蘭皇家憲兵隊(duì)女發(fā)言人喬安妮·赫爾蒙德斯說(shuō)，當(dāng)安全人員到達(dá)并將其抬下來(lái)后發(fā)現(xiàn)這人還活著，只是體溫比較低，年齡看起來(lái)比較小，可能在16歲左右，但也不排除有些體型比較小的成年人。

飛行條件惡劣：居然能幸存，真是命大

最讓人震驚的是這架貨機(jī)的是從南非約翰內(nèi)斯堡起飛的，飛行時(shí)間超過(guò)11小時(shí)，飛行距離超過(guò)10000萬(wàn)米，據(jù)荷蘭航空公司官員稱，這架飛機(jī)起飛后將爬上到1萬(wàn)米高空巡航，此后一直到阿姆斯特丹降落在回到1萬(wàn)米高度以下，中間非特殊情況都處在這一巡航高度。

100000米高空大氣壓只有26.4KPa，只有地面大氣壓的1/4，飛行過(guò)程中溫度最低可達(dá)-50℃以下，很難想象這人是怎么活下來(lái)的。

貨機(jī)所在的盧森堡貨運(yùn)航空公司Cargolux拒絕就這一消息發(fā)表評(píng)論，稱情況調(diào)查完成后再發(fā)布相關(guān)信息。

起落架幾乎就沒有空間，究竟是如何隱藏下來(lái)的？

對(duì)于扒飛機(jī)，2021年8月底阿富汗少年扒美國(guó)的C-17運(yùn)輸機(jī)從高空摔落的畫面一定刺痛了大家的神經(jīng)，原因有多種，可能是沒有抓住，也可能是沒有進(jìn)入起落架艙，但最終在大約400米的高度摔落，其慘象實(shí)在不忍目睹。

飛機(jī)的起落架艙盡管看起來(lái)非常大，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分緊湊，在降落支撐狀態(tài)下看起來(lái)各個(gè)部分都有很大的空間，但起飛后為降低飛行阻力都是折疊后放入起落架艙，因此這個(gè)起落架艙也是為起落架量身打造的，空間非常狹小，一不小心就會(huì)被擠壓致死。

2019年7月7日，CNN報(bào)道了一架從肯尼亞內(nèi)羅畢飛往倫敦的飛機(jī)準(zhǔn)備在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)降落，打開起落架艙時(shí)從高空掉下一名偷渡者，尸體就墜落在倫敦的一名住戶家莊園里，大理石圍成的花圃被砸得粉碎，可見其沖擊力之大，其墜落前可能已經(jīng)被凍死。

另外CNN還在文末配上了一個(gè)視頻，說(shuō)的就是如何躲進(jìn)起落架艙室，一名航空專家親自演示，但結(jié)果第一次就翻車了，因?yàn)樗郎掀鹇浼芎蟀l(fā)現(xiàn)根本就沒地方躲，然后又跳回地面重新找了一個(gè)，第二次位置躲藏好了，大概剛好可以卡下一個(gè)人，周圍都是各種管線。

從理論上來(lái)看，如果在這里穿好保暖衣物，扒飛機(jī)問題不是特別大，但有一個(gè)非常麻煩的問題是如何應(yīng)付低氣壓和缺氧，這是無(wú)法在事前準(zhǔn)備的，即使帶上氧氣瓶也無(wú)法支撐十幾個(gè)小時(shí)。

或許年輕才是資本！

唯一能仰仗的就是強(qiáng)健的體魄，熬過(guò)這幾乎就是生理極限的1萬(wàn)米高空惡劣條件，2014年4月25日，CNN報(bào)道過(guò)一名叫Yahya Abdi的少年躲在波音767的起落架艙中，從加利福尼亞的圣何塞飛往夏威夷毛伊島，歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)！

據(jù)他稱是在凌晨一點(diǎn)接近的飛機(jī)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)周圍無(wú)人，他偷偷地進(jìn)入了飛機(jī)的起落架艙，當(dāng)時(shí)他只是想去索馬里見他的母親，上這架飛機(jī)他也不知道會(huì)飛到哪里去，起飛后的起落架折疊時(shí)他剛好躲在了一個(gè)卡不到的角落里，隨身除了一把梳子外什么都沒帶。

飛機(jī)起飛后大約達(dá)到8000米高空時(shí)他就昏迷了，在昏迷之前這名叫Yahya的少年說(shuō)通過(guò)飛機(jī)起落架的小孔，能看到地面的燈光，5個(gè)小時(shí)后降落于毛伊島，但地勤人員并沒有發(fā)現(xiàn)他，一個(gè)多小時(shí)后他從起落架上爬下來(lái)，居然還能搖搖晃晃走。

機(jī)場(chǎng)安全人員發(fā)現(xiàn)后被送到了醫(yī)院緊急處理，醫(yī)生也稱這種操作極其危險(xiǎn)，但他健康的活著，當(dāng)時(shí)就吃了一些米飯和水，看來(lái)年輕人的身體真的好。

據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局稱，從1947年來(lái)，至少已經(jīng)有126人試圖從起落架艙中偷渡，有77%的人因?yàn)楦鞣N原因死亡，有的被擠壓致死，有的因?yàn)閮鼋┰谄鹇浼芘撻T打開后摔落致死，也有的則是在起落架艙中就已經(jīng)死亡。

大部分幸存的都是短途旅行飛機(jī)，這些支線客機(jī)飛行高度在6000~8000米左右，很少會(huì)超過(guò)1萬(wàn)米，基本上在人體極限附近，但一萬(wàn)米以上的飛行的干線客機(jī)中幸存的概率比較小，不過(guò)這名從南非扒飛機(jī)到荷蘭的男子，也是命大了。

美國(guó)聯(lián)邦航空局同時(shí)給出了一個(gè)數(shù)據(jù)，全球大約有44個(gè)國(guó)家的機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)被扒過(guò)，最多的是古巴，報(bào)告了9例，而有34例則來(lái)自非洲，看來(lái)非洲的安檢記錄還是比較差，美國(guó)有三起涉及扒飛機(jī)偷渡的案例，另兩起：

• 1972年，從圣地亞哥飛往紐約的航班的輪艙中發(fā)現(xiàn)了一具冰凍的尸體。

• 2010年，一名躲藏在從北卡羅來(lái)納州夏洛特飛往波士頓的航班上的年輕人尸體從飛機(jī)上掉進(jìn)了一個(gè)居民區(qū)

扒飛機(jī)極度危險(xiǎn)，扒前必須考慮好。

延伸閱讀：14歲熊孩子徒手扒飛機(jī)，萬(wàn)米高空奇跡生還

2004年11月11日，兩名少年扒上3U8670航班從昆明飛往重慶，一名少年摔落致死，另一名成功飛到重慶降落，地勤人員發(fā)現(xiàn)纏繞的衣物才發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上還有一名“不速之客”，這名少年名叫梁攀龍。

但經(jīng)過(guò)高空數(shù)小時(shí)“考驗(yàn)”的他也導(dǎo)致了航空性中耳炎、耳膜穿孔，視力模糊，經(jīng)過(guò)一年多的治療才恢復(fù)健康。

十幾歲的少年在扒飛機(jī)的過(guò)程中生還比例比較高，除了體型以外，這身體抗造也是非常關(guān)鍵的原因，當(dāng)然本文并非鼓勵(lì)少年去扒飛機(jī)，各位應(yīng)該有危險(xiǎn)意識(shí)，切不可將生命交給概率。