嫦娥五號(hào)自12月6日與上升器軌道對(duì)接，并且成功轉(zhuǎn)移樣品后最大的新聞就是上升器受控撞擊月球南半球，盡管有點(diǎn)過河拆橋的意味，但為了月球軌道上少一些太空垃圾，這也是不得不做的選擇！

但就此以后連續(xù)6天沒有最新消息，實(shí)在有些讓人焦急，不過今天有最新消息了，嫦娥五號(hào)的軌道器和返回器組合體“動(dòng)了”一下！

“第一次月地轉(zhuǎn)移入射”是啥意思？

簡單的說就是將嫦娥五號(hào)軌道調(diào)整為地月轉(zhuǎn)移等待軌道！這可是等了6天才等到的消息，但就此一條，而下文也僅有“攜帶月球樣品的軌道器和返回器組合體將擇機(jī)實(shí)施第二次月地轉(zhuǎn)移入射，從而擺脫月球引力，進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道返回地球。”

這真讓人抓狂，這話能說完嗎？咋就這樣吞吞吐吐呢？人家當(dāng)年阿波羅11號(hào)可是全程都只有8天，想回就回，這嫦娥五號(hào)為還要“調(diào)整為地月轉(zhuǎn)移等待軌道”？

其實(shí)我們要說明下為什么要“調(diào)整為地月轉(zhuǎn)移等待軌道”，阿波羅返回和嫦娥五號(hào)返回有什么不一樣？其實(shí)過程都差不多，但著陸地差別可就大了！

請仔細(xì)看這兩張圖片的著陸點(diǎn)，位于北太平洋上，筆者當(dāng)時(shí)以為只是隨便畫畫，結(jié)果仔細(xì)一查，果然是北緯13度19分，西經(jīng)169度9分，威克島以東2660千米（1440海里），或約翰斯頓環(huán)礁以南380千米！

各位發(fā)現(xiàn)沒有，阿波羅11號(hào)返回只要在太平洋上，甚至在大西洋上也可以，這是一個(gè)極大的范圍，只要從月球出發(fā)，到達(dá)地球時(shí)候降落軌跡末端在太平洋上就算成功了，按部就班，到點(diǎn)（出發(fā)前就精確定好了時(shí)間）就返回，而航母艦隊(duì)提前到達(dá)即可。

太平洋夠不夠大？

但嫦娥五號(hào)著陸點(diǎn)在陸地，總面積也只有2000多平方公里，聽上去很大不是嗎？其實(shí)50*50千米就超過這個(gè)面積了，所以范圍非常有限，因此從月球軌道返回和阿波羅11號(hào)的比較就是，從籃球場底線發(fā)球，阿波羅11號(hào)只要在自己半場就算得分，而嫦娥五號(hào)必須穿心球，籃板球都不算！

哪個(gè)更難？很顯然嫦娥五號(hào)著陸器返回秒殺阿波羅11號(hào)！

嫦娥五號(hào)返回到底是個(gè)什么樣的過程？

大家都知道嫦娥五號(hào)將以俗稱的水漂彈道返回，大致過程是著陸器首先進(jìn)入大氣層減速，然后大氣層啟動(dòng)效應(yīng)再將其彈回太空，然后第二次再入大氣層，最后平安著陸，好處是第一次減速后速度降低，還有冷卻時(shí)間，可以降低過載，也能降低抗燒蝕材料的要求，所以非常適合月球或者其他行星載人返回。

但它到底是什么過程呢？

嫦娥五號(hào)還沒有返回，不過2014年時(shí)給嫦娥五號(hào)趟雷的T1試驗(yàn)飛行器已經(jīng)返回過了，它的軌跡完全可以拿來參考一下，下面是嫦娥五號(hào)試驗(yàn)飛行器的返回記錄

1、10月28日凌晨3時(shí)左右T1試驗(yàn)飛行器經(jīng)過近月點(diǎn)，開始了返回之旅（沒有進(jìn)入環(huán)月軌道，直接返回）；

2、11月1日5時(shí)53分，軌道器和返回艙分離，返回艙位于南大西洋上空，距離地面5000千米高度，速度約為10.8千米/秒

3、6時(shí)10分，測控中心注入指令，T1飛行器建立返回姿態(tài)，位置是索馬里以東的東印度洋上空，距離地面約120千米；

4、6時(shí)12分進(jìn)入第一次減速走廊，持續(xù)3分鐘黑障，6時(shí)15分結(jié)束，T1飛行器被彈回太空，此時(shí)速度低于第一宇宙速度！

5、6時(shí)22分T1飛行器在中國青海上空進(jìn)入第二次減速走廊，黑障區(qū)大約4分鐘

6、6時(shí)41分，小飛著陸四子王旗預(yù)定著陸點(diǎn)。

預(yù)計(jì)四天時(shí)間，這是T1飛行器沒有進(jìn)入環(huán)月軌道，直接返回的結(jié)果，相信嫦娥五號(hào)從進(jìn)入返回軌道開始到著陸，估計(jì)也不會(huì)低于四天！

嫦娥五號(hào)會(huì)從哪里進(jìn)入地球軌道？

T1飛行器從南大西洋上空切入返回軌道，軌道的星下點(diǎn)經(jīng)過內(nèi)蒙古四子王旗著陸點(diǎn)，從理論上來看，將四子王旗和地心建立平面，那么會(huì)有很多個(gè)交叉平面！極軌肯定不是，那么其余的方向分別是從西北方向進(jìn)入和西南方向進(jìn)入！

整個(gè)下降軌道跨距達(dá)2萬千米，跨度半個(gè)地球，內(nèi)蒙古對(duì)應(yīng)的北半球?qū)ν攸c(diǎn)在哪里？大約在北美上空！在這個(gè)位置注入信號(hào)建立返回姿態(tài)，那么需要在最近有測控船或者測控點(diǎn)！因此軌道選擇仍然不如T1試驗(yàn)飛行器來的更便捷，因?yàn)樵诎⒏⒕陀幸粋€(gè)中阿合作的內(nèi)烏肯測控站。

所以從南大西洋上空切入的可能性是很高的，當(dāng)然這只是吃瓜群眾的猜測而已，各位可以到時(shí)候關(guān)注下嫦娥五號(hào)的返回，看看是不是種花家說的那樣！