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9月2日，浙江省自然資源廳公示了鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程項(xiàng)目規(guī)劃選址方案。
根據(jù)《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2011-2030年)》(浙發(fā)改規(guī)劃(2012)941號)、中國鐵路總公司、浙江省人民政府《關(guān)于杭州鐵路樞細(xì)規(guī)劃(2016-2030年)的批復(fù)》(鐵總計統(tǒng)函(2017)757號)，新建鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程，該項(xiàng)目線路自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興市桐鄉(xiāng)市、海寧市，越錢塘江向南，經(jīng)杭州市錢塘新區(qū)、蕭山區(qū)，至紹興市柯橋區(qū)，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路(新建杭紹臺車場)銜接。
該項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:客運(yùn)專線，正線數(shù)目雙線、電力牽引。線路正線全長71.24km；全線設(shè)車站5座，依次為桐鄉(xiāng)站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機(jī)場站、紹興北站，其中蕭山機(jī)場站為地下站。
擬用地面積251.9703公頃，其中桐鄉(xiāng)段用地規(guī)模約41.904公頃，海寧段用地規(guī)模約為30.9537公頃，蕭山段用地規(guī)模約為61.7753公頃，錢塘新區(qū)段用地規(guī)模約98.6347公頃，柯橋段用地規(guī)模約18.7022公頃。
根據(jù)已批復(fù)的《杭州鐵路樞細(xì)規(guī)劃(2016-2030年)》規(guī)劃顯示，杭州未來將新引入6條高鐵線路，包括商合杭高鐵、杭溫高鐵、杭紹臺高鐵、滬乍杭高鐵、滬杭城際（滬杭高鐵復(fù)線）、杭臨績高鐵（杭武高鐵），并新建三座車站：杭州西站、蕭山機(jī)場站和江東站。
其中，
商合杭高鐵、杭溫高鐵將引入杭州西站；
杭紹臺高鐵在進(jìn)入杭州境內(nèi)后分別經(jīng)杭州南站引入杭州東站、經(jīng)蕭山機(jī)場連接線通過滬杭城際及滬乍杭高鐵往東引入上海虹橋和浦東、經(jīng)蕭山機(jī)場連接線通過滬乍杭高鐵往西引入杭州西站；
滬乍杭高鐵引入杭州西站；
滬杭城際（滬杭高鐵復(fù)線）走向與現(xiàn)有滬杭高鐵線路基本一致，引入杭州東站；
杭臨績高鐵（杭武高鐵）引入杭州西站。
可以看出，6條新引入的高鐵中，除了機(jī)場連接線外，另一條重要的線路就是滬乍杭，其未來不僅僅是連接上海浦東與杭州西站的主線，也是多條高鐵線路的連接線。
根據(jù)去年公布的杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃修訂版市區(qū)鐵路線網(wǎng)顯示，商合杭高鐵除往西引入杭州西站外，也將建設(shè)東聯(lián)絡(luò)線往東接入滬乍杭高鐵，同時滬乍杭將在臨平副城范圍內(nèi)設(shè)臨平北站。
而在今年4月公布的商合杭高鐵接入杭州西站（湖州至杭州西站至杭黃高鐵連接線）環(huán)評公告中，明確了同步建設(shè)商合杭北東聯(lián)絡(luò)線工程，提前建設(shè)商合杭往東接入滬乍杭高鐵的接口。
通過滬乍杭，未來或?qū)⑿纬啥鄺l高鐵通道：
1. 滬乍杭主線：杭州西站-上海浦東
2. 商合杭高鐵-滬乍杭：商合杭至上海浦東、商合杭至蕭山機(jī)場樞紐
3. 杭州城區(qū)高鐵環(huán)線：杭州西站-臨平北站-江東站-機(jī)場站-杭州南站
由此，設(shè)置在滬乍杭線路上的臨平北站也將成為坐擁三條線路，通達(dá)東南西北的樞紐站。
▲杭州綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃修編市區(qū)鐵路網(wǎng)
期待滬乍杭高鐵早日落地！
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