催眠術是一項古老而又充滿活力的心理調整技術?，F代催眠術起源于1841年英國醫(yī)生布雷德爾出版的一本書——《神經催眠術》。而在中國，催眠術的應用早已有之，古老的巫醫(yī)祝由術就是其中一種。
催眠的原理：
催眠最根本的原理喚醒沉睡的潛意識，讓潛意識對意識進行壓制，暫時的接管意識對身體的控制，進入一種潛意識和意識都同時開放的狀態(tài)，然后催眠師越過意識直接與潛意識進行溝通。
潛意識很傻，只會被動的接受信息，于是催眠師就能夠用指令通過潛意識來控制被催眠者。
想要完成催眠，最根本的就是暗示，一個人能否被催眠取決于這個人對暗示的接受程度。完成催眠的過程必須要滿足兩個前提條件：
第一，接受催眠者潛意識里有強烈的意愿被催眠，對催眠的感受度高。
第二，他對催眠師非常的信任，沒有任何警惕。
那么催眠師又是怎樣對被催眠者進行暗示的？
一般采取的方法是人為誘導，誘導的主要目的就是進行放松和注意力轉移，引起一種特殊的類似睡眠又非睡眠的意識恍惚心理狀態(tài)。
被催眠者自主判斷、自主意愿行動會減弱或喪失，感覺、知覺發(fā)生歪曲或喪失。
操作過程中多采用單調刺激的方法，例如懷表，水晶球，讓被催眠者的注意力完全集中于一個信息，集中久了，就會產生疲倦，意識的活動水平就會下降。舉一個更簡單的例子：有過高速公路開車經驗的人都知道，不能總沿著一條行車道開車，要時不時的變換車道，否則容易產生疲倦感。
高速公路的路景都是非常相似的，開車的人時刻都神經緊繃的盯著這些路景，這些單調的信息刺激會不斷的降低開車人的意識活動水平，時間久了就會進入催眠狀態(tài)，俗稱犯迷糊。
即使是睡眠十分充足的人，持續(xù)幾個小時這樣單調的刺激，同樣會受到影響。所以，開車四個小時就需要下來活動一下，尤其在高速上，并且坐在副駕駛位置上的人也非常重要，要時不時給司機一些新的刺激信息。
其實每個人應該都有過催眠體驗。有時候我們在比較疲倦，但又沒有睡著的時候，會進入一種恍惚狀態(tài)，如果此時旁邊有人走過來，說：嘿，把那個東西拿給我。
我們不由自主的就把這個東西給了他，我們甚至不知道讓我們拿東西的人是誰，要拿的東西是什么。
整個過程中沒有拒絕也沒有思考，別人說了什么，我們的身體就做出什么樣的反應去執(zhí)行。這就是催眠。只不過這個催眠狀態(tài)并非人為誘導。
被催眠者會接受催眠師所有的指令嗎？
并不會。潛意識有一個保護機制，當被問及一些重要的隱私、或者要做一些觸及底線的事，比如，說出銀行卡密碼，或者讓你去殺人時，這個保護機制就會被啟動，意識就會接管身體，當然，精神病人除外。
瞬間催眠：
瞬間催眠一般在30秒內完成，超過這個時間就只能歸為快速催眠。
瞬間催眠需要被催眠者的高度配合，并且對暗示的接受程度要非常高，否則就很難實現。
瞬間催眠一般都是利用驚愕反應，使催眠者進入狀態(tài)，比如，正常說話的過程中突然大吼一聲，被催眠者會進入一種驚愕狀態(tài)，持續(xù)兩到三秒鐘，就是我們所說的驚呆了。
在這驚呆的兩三秒鐘，催眠師再給被催眠者一個命令式的指令，比如：睡，然后再進行一些些暗示的加深。
哪些人容易被催眠？
其實每個人都可以被催眠，只是每個人對催眠的接受度不同，有人很快就可以進到催眠狀態(tài)，有些人可能要較長的時間。
通常體質虛弱或神經衰弱者的感受性低，不容易進入催眠狀態(tài)；教育程度低或常識缺乏者，由于聽不懂指令就不容易被催眠。不夠專心的人容易分心、胡思亂想不容易被催眠。
緊張不易放松的人感受性低，不容易被催眠；意志力弱的人感受性低，不容易被催眠；還有好奇心強的人，只是想觀察、試驗，因此感受性低不容易被催眠；還有恐懼心太重的人，因為看了太多小說、電影的荒謬言論，心生恐怖，不容易被催眠。
最后，催眠并沒有我們想的那么神秘和恐怖，被催眠者如果不主動配合，催眠是很難完成的。想要提要催眠的話，最好還是找專業(yè)人士，并且需要有人陪同，切勿輕信
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