就在剛剛，我國38萬公里之外的嫦娥四號完成了一項重要步驟，那就是順利實現(xiàn)“太空剎車”，成功被月球捕獲，現(xiàn)已進入環(huán)月軌道，完成了嫦娥四號登上月球的第二步。有小伙伴疑問，這一腳“太空剎車”有何難點呢？剎車過輕或過重了，會出現(xiàn)還什么樣的問題呢？
事實上，嫦娥四號的“太空剎車”與小伙伴平常開汽車的剎車情況有點類似，但是還存在很大的不同。根據(jù)小米了解的資料顯示，所有發(fā)射到天空中的航天器，都被一層看不見且摸不著的軌道所吸引。而嫦娥四號和月球的相遇時，雙方的相對速度都基本維持在每秒2.38公里左右，為了能讓月球成功捕獲到嫦娥四號。就必須調(diào)整嫦娥四號的飛行姿態(tài)，同時也要把其速到降低到每秒1.6公里內(nèi)，相當于使用發(fā)動機為嫦娥四號施加近800米的反作用力逼迫其成功降速。
而這次太空剎車的難點就是此前小伙伴提出的問題。剎車的力度必須控制的非常精準厲害。不能剎車過重，也不能剎車過輕。剎車過重了，很可能會讓嫦娥四號的環(huán)月軌道發(fā)生變形。如果速度多減掉3米，就會造成環(huán)月軌道產(chǎn)生10公里左右的誤差；要是一不留神多減了30米，那么很不幸，就很可能與月球來個親密接觸，導致這次探測工程的失敗。剎車過輕了，雖然沒有剎車過重所造成的后果危險，但是也是非常嚴重的。
眾所周知，航天器變軌需要消耗不少的燃料，在本身攜帶的燃料有限情況下，不太利于后期其他任務的開展，嚴重的很可能導致這次航天任務提前結束。小米非常佩服我國科學家的智慧，嫦娥四號原計劃是在成功完成剎車減速前要中途進行3次調(diào)整。不曾想我國科學家非常給力，一次性順利完成近月制動達到預期目的。有網(wǎng)友調(diào)侃道：“嫦娥四號一腳精準的太空剎車，準確無誤的入彎，成功月球所捕獲，真的厲害”。
這就說明了我國在航天器軌道技術方面非常厲害。要知道，我國在發(fā)射嫦娥一號的時候，由于使用了推力比較小的發(fā)動機，中途進行了3次軌道調(diào)整，才完成了近月制動。而后我國科學家對于發(fā)動機進行升級，同時繼續(xù)攻克航天器變軌技術難題，已經(jīng)實現(xiàn)了一次搞定。
我國嫦娥四號這次非常漂亮的完成了近月制動，不僅為其仔細觀測月球提供了非常寶貴的時間，同樣也降低了自身燃料的消耗，同時還有利于其后續(xù)探月項目的開展。后續(xù)它將在環(huán)月飛行一段時間，并擇機進行環(huán)月降軌等，并最終實現(xiàn)在月背軟著陸。小米將會持續(xù)為小伙伴們帶來嫦娥四號登月的好消息。
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