1 日產(chǎn)汽車

奇峻

日產(chǎn)是日本的一家巨型汽車公司，我說它巨型指的是體量大，日產(chǎn)和豐田、本田被稱之為日系三杰，生活中我們常稱之為：尼桑。

帕拉丁

納瓦拉

早期日產(chǎn)給我的印象是工程車，那時(shí)候我們這邊的電力、水利、通信、公路養(yǎng)護(hù)等單位車輛都是日產(chǎn)的帕拉丁和帶個(gè)盒子的納瓦拉，就是圖片中的這倆貨；

我們那時(shí)候家用轎車路上跑的最多日產(chǎn)牌子的就是：驪威、騏達(dá)和陽光；天籟公爵也是超級(jí)牛逼的存在；

日產(chǎn)在華成立了兩家合資公司：東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)，現(xiàn)在的鄭州日產(chǎn)我知道的也就剩下了途達(dá)了，并且銷售渠道并入了東風(fēng)日產(chǎn)；

2 日產(chǎn)現(xiàn)狀

軒逸

日產(chǎn)近些年在日系三杰中敗下陣來，全系車型幾乎靠軒逸、逍客、奇峻來走量活著，如果要問這是為什么的話？我認(rèn)為用三個(gè)萬年不變來形容再合適不過了；

第一：萬年不變的動(dòng)力總成；

第二：萬年不變的cvt變速箱；

第三：萬年不變的外觀內(nèi)飾；

這些年，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不是1.6就是2.0、2.5，而且全部是自吸，低端車更是只有1.6可選，加上萬年不變的cvt變速箱，本來動(dòng)力就肉，cvt組合就更肉，而且還沒得選，消費(fèi)者只好奔向其它品牌；再者就是外觀，一個(gè)外觀能賣好多年的也只有日產(chǎn)汽車了；

3 日產(chǎn)優(yōu)點(diǎn)

逍客

日產(chǎn)一直被譽(yù)為行走中的大沙發(fā)，舒適便是日產(chǎn)最大的標(biāo)簽；

其實(shí)日產(chǎn)優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的，首先技術(shù)日產(chǎn)這句話就不是蓋的，很多人覺得日產(chǎn)沒啥技術(shù)，其實(shí)呵呵，人家沒技術(shù)隨便改改國五排量標(biāo)準(zhǔn)立馬變國六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)這么多年了，故障率一直很低；

再者就是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油，當(dāng)然有一部分功勞算cvt的（等下我們?cè)倭淖兯傧洌?，我之前的軒逸和藍(lán)鳥兩臺(tái)車子油耗基本就是5—6個(gè)之間，非常??；另外日產(chǎn)車子座椅確實(shí)很舒服，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)也很便宜，沒啥小毛病，比較省心；

4 日產(chǎn)缺點(diǎn)

天籟

日產(chǎn)缺點(diǎn)也是比較明顯的，動(dòng)力肉、車漆是我見過的車子里面最薄的，日產(chǎn)車主認(rèn)同不？底盤調(diào)校不夠硬朗，高速表現(xiàn)比起德系、美系車就差遠(yuǎn)了；

最讓我接受不了的就是冬天的冷保護(hù)，不提前十分鐘下樓熱車的后果就是小區(qū)里被人催，路上被人催，剛啟動(dòng)碰上紅綠燈的時(shí)候真的是要瘋掉；

5 cvt變速箱

途達(dá)

我把變速箱單獨(dú)拿出來聊，因?yàn)槿债a(chǎn)cvt變速箱網(wǎng)上詬病比較多；

日產(chǎn)的cvt變速箱是日產(chǎn)的子公司捷特科（也有翻譯成加特科的），我習(xí)慣叫捷特科；這家變速箱公司號(hào)稱是全球第三大變速箱企業(yè)；

At被愛信和采埃孚技術(shù)壟斷（其實(shí)就是專利大部分被他倆拿走，可以理解為壟斷），日產(chǎn)又沒有本田的那股勁，只好押寶cvt，而且全系車型幾乎全部都是cvt；

捷特科的cvt變速箱還是很牛逼的存在，我為什么這么說，因?yàn)樗鼈冇辛慨a(chǎn)可以承受最大扭矩500牛米的cvt，絕大多數(shù)雙離合變速箱的最大承載扭矩也不過350牛米的樣子。既然日產(chǎn)cvt變速箱好，為什么投訴量居高不下？動(dòng)力表現(xiàn)比兩田的要差？

日產(chǎn)超變擎

兩個(gè)原因，日產(chǎn)cvt采用的是主副變速箱模式，也就是兩個(gè)變速箱，一個(gè)是傳統(tǒng)的cvt，一個(gè)是行星齒輪組的，和兩田的cvt不同的地方在于，日產(chǎn)的精度、難度更大，兩田只是加個(gè)齒輪或者行星齒輪組，日產(chǎn)是用行星齒輪組再搞一個(gè)小變速箱，導(dǎo)致成本較高，所以都裝在了日產(chǎn)的中高端車型上；比較缺德的就是合資日產(chǎn)低端車型用的變速箱都是最垃圾的，人家豐田本田好歹加個(gè)齒輪改善一下動(dòng)力肉的弊端，日產(chǎn)不在意這方面；

其次就是日產(chǎn)cvt裝機(jī)量大，它是全系cvt，導(dǎo)致故障率被拉高，不像其它品牌，at、cvt、雙離合都用，單個(gè)變速箱故障率數(shù)據(jù)就會(huì)較低；