十八年砥礪前行，中通快遞正在從一家不起眼的快遞公司一步步成長為快遞物流行業(yè)龍頭企業(yè)。在今年5月中通成立十八周年的“成年禮”上，中通董事長賴梅松對中通未來的定位是世界一流的綜合物流服務商，而中通也正在一步步逼近這一終極目標。手賺博客

在“通達系”企業(yè)中，中通成立最晚，或許誰也沒有想到，中通能夠實現華麗的逆勢，一躍成為“通達系”當之無愧的領頭羊。但中通并非生來就是王者，只是一路走來，總能夠做出正確的選擇。

行業(yè)王者

截至美國東部時間6月15日收盤，中通快遞總市值288億美元，折合人民幣約2036.85億元，創(chuàng)歷史新高。這意味著中通快遞市值首次突破2000億元，中通不僅在市值上拉開了與“通達系”同行們的差距，甚至比圓通、申通和韻達的市值總和還高。

毫無疑問，中通再一次讓人們感嘆與驚訝。事實上，這也在意料之中，在中通掌門人賴梅松掌舵之下，中通快遞似乎總能讓人眼前一亮。就在不久前，中通快遞舉行首次“倉播”,進行了一次新業(yè)態(tài)的探索。

“倉播”不僅是中通的第一次嘗試，在國內快遞物流行業(yè)也是首次，而中通董事長賴梅松親自上陣，在上海的一處中通云倉進行了自己職業(yè)生涯首次直播帶貨活動，這讓我們看到了一個敢打敢拼、勇于嘗試的賴梅松，也讓中通快遞再次先行一步。

中通“倉播”首秀戰(zhàn)報顯示：銷售總額突破1500萬元，累計觀看人數超810萬，直播產生的包裹超110萬。從數據來看，中通“倉播”首秀戰(zhàn)績可圈可點，取得了較大成功。直播帶貨風口正盛，機不可失，中通開啟“倉播”無疑是正確的選擇。

事實上，在中通快遞成立之初，賴梅松就以敏銳的眼光做出了一個相當英明的決策，從某種意義上來說，從那一刻起，中通就已經為日后的一路過關斬將埋下了伏筆。

在中通創(chuàng)辦初期，遠距離快遞包裹運輸主要依靠航空和鐵路，賴梅松不走尋常路，選擇以跨省網絡班車作為運輸主力。如此一來，中通快遞運輸成本大幅下降，價格自然能夠更加“親民”，這成為中通快遞搶占市場份額的神器。

2019年全年，順豐凈利潤為57.97億元，中通則為56.71億元，兩者相差無幾，但順豐2019年營收高達1122億元，中通僅為221億元，順豐營收足足是中通的5倍。對比之下，中通也許已經將成本控制做到了極致。

成立十八年來，中通快遞每一次正確的抉擇似乎都與成本相關。中通快遞采用加盟模式，這與“通達系”同行們并無本質區(qū)別，但賴海松顯然有更加長遠的考慮。在全國網絡鋪開之后，中通逐步將轉運中心產權收回總部。

目前中通分布在全國的分撥中心共計90個，其中81個由中通自營；長途貨運卡車數量超過7700輛，其中自有車輛超過6800輛。也就是說，中通快遞包裹的干線運輸以及分揀作業(yè)基本實現了自營化，而加盟商幾乎只參與攬派件。

順豐轉加盟模式為直營之后，網絡穩(wěn)定性優(yōu)勢凸顯。中通雖然采用加盟制，但干線運輸與分揀中心以直營為主，兩者相結合，使得中通兼具直營的穩(wěn)定性與加盟制的低成本，這同樣也是明智的選擇。

在中通相繼收回24個轉運中心產權的2014年至2016年間，中通分別超越順豐、韻達、申通、圓通，奠定了自己業(yè)務量規(guī)模行業(yè)第一的地位，中通獨特的運營模式立下頭功。2018年，中通單件快遞運輸+轉運成本僅1.05元，低到“令人發(fā)指”。

過去十年是國內電商行業(yè)發(fā)展的黃金十年，可以毫不夸張的說，擁抱電商之后的中通如魚得水，王者寶座更加難以撼動。

擁抱電商

電商件對價格更加敏感，而手握成本優(yōu)勢的中通顯然立于不敗之地，中通在業(yè)務量成為行業(yè)第一之后的這幾年，收入及業(yè)務量始終保持著兩位數的增長，電商件功不可沒。

公開數據顯示，2012年快遞“一哥”順豐市場占有率為20%，而中通市場占有率僅為6%。但到2019年，兩者市場占有率實現了互換，中通已占有19.08.%的市場份額，而順豐下滑至7.61%。中通向上，順豐向下，直接原因在于“價格戰(zhàn)”。

在電商件業(yè)務量一路飆升的同時，“價格戰(zhàn)”日趨激烈，成本成為勝負的關鍵。中通基于成本優(yōu)勢，在低價搶占市場份額的同時，維持了驚人的毛利率，在慘烈的價格戰(zhàn)中依舊活的相當滋潤。

根據公開財報數據，2015年至2018上半年，中通快遞毛利率始終維持在33%左右，在“通達系”企業(yè)中牢牢占據著第一的位置。由于中通毛利率水平更高，在業(yè)務量反超同行們的同時，凈利潤也就同步實現了反超。

事實上，一旦中通快遞在競爭中擁有成本優(yōu)勢，將業(yè)務規(guī)模第一收入囊中也許就只是時間問題。以低于同行的價格換來業(yè)務量增長之后，中通可以憑借規(guī)模優(yōu)勢給出更低的價格，形成良性循環(huán)。

近年來，電商下沉成為大趨勢，快遞物流隨之下沉，而中通掌門人賴梅松同樣以其前瞻性的戰(zhàn)略眼光，早早做出了正確的布局。

早在2016年，賴梅松在一次專訪中就談到，中國農村市場一定會起來。從這里不難看出，他已經意識到了包括廣大農村在內的下沉市場的重要性。從那時起，中通對中西部、東北等經濟欠發(fā)達地區(qū)一視同仁。

中通針對發(fā)展程度不同的各個地區(qū)實施不同補貼，以求做到平衡發(fā)展，到目前為止，中通全國網絡的農村覆蓋率已經超過90%。拼多多從下沉市場崛起，有著龐大的寄遞需求，而中通早已在下沉市場打好基礎，兩者一拍即合。

拼多多短短數年蛻變?yōu)殡娚叹揞^，為中通貢獻了較大一部分業(yè)務增量。中通完善農村網絡的決策，不僅僅吃到了業(yè)務增量紅利，更讓中通成為資本“寵兒”。紅杉中國首先選擇了中通，其中一個重要的原因就是中通網絡的平衡發(fā)展做得更加完善。

目前看來，中通已成為“通達系”中擁抱電商最成功的玩家，這也讓中通成為資本市場的“香餑餑”，時勢造英雄，這一切均來源于中通在每一個重要時間節(jié)點的正確抉擇。

作者：電商報 云合