飛機(jī)不僅是速度最快，也是最安全的交通工具，飛機(jī)的事故率是所有交通工具里最低的。但是飛機(jī)一旦發(fā)生事故，死亡率也是最高的，幾乎沒有生還的可能。作為一個(gè)航空AS9100D-AS9120B-咨詢師，必需與學(xué)員們講清楚歷史因?yàn)橘|(zhì)量問題帶來的后果，今天縱橫世紀(jì)小編就盤點(diǎn)了世界20大空難事故。分享航空質(zhì)量與安全的重要性。
1、埃塞俄比亞航空事故：隸屬于埃塞俄比亞航空公司的一架波音737MAX客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日早上8時(shí)38起飛，于8時(shí)44分失去聯(lián)系，目前埃塞俄比亞航空公司已經(jīng)確認(rèn)這架波音737墜毀，并且導(dǎo)致包括8名機(jī)組人員在內(nèi)的157人全部遇難，其中包括8名中國(guó)公民。
2、印尼獅航事故：2018年10月29日，印尼獅航一架由737 MAX 8執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀。這是一架機(jī)齡僅0.3年的波音737 MAX 8飛機(jī)。機(jī)上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
3、迪拜航空墜機(jī)事故：2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場(chǎng)降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時(shí)墜毀，機(jī)上55名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難；
4、臺(tái)灣復(fù)興航空事故：2015年：2月4日上午，臺(tái)灣復(fù)興航空一架客機(jī)在臺(tái)北南港墜落基隆河，空難共造成43人罹難、15人受傷。機(jī)上共有31名大陸旅客，其中3人受傷、28人罹難。
5、喀山機(jī)場(chǎng)降落時(shí)爆炸事故：2013年11月17日，一架波音737客機(jī)當(dāng)晚在俄韃靼斯坦共和國(guó)首府喀山機(jī)場(chǎng)降落時(shí)爆炸，機(jī)上44名乘客及6名機(jī)組成員全部罹難；
6、巴基斯坦博雅航空事故：2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空公司，航班號(hào)為B4－213載有127人的民航客機(jī)20日晚間在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機(jī)上人員全部遇難。
7、黑龍江伊春墜機(jī)事故，發(fā)生時(shí)間：2010年8月24日死亡人數(shù)：44人，黑龍江一架客機(jī)在跑道附近墜毀。飛機(jī)上的96人中，有44人死亡，52人受傷。事故發(fā)生的地方屬于可控的范圍，據(jù)幸存者回憶，飛機(jī)當(dāng)時(shí)起飛后沒有發(fā)生燃燒或者爆炸。許多人猜測(cè)是由于夜晚飛行不安全，航線經(jīng)驗(yàn)不足，機(jī)長(zhǎng)資歷不深等等。最后調(diào)查原因發(fā)布后，判定是飛行員的失誤，機(jī)長(zhǎng)被處有期徒刑3年。這起案件受到了許多人員關(guān)注，并且是中國(guó)飛行員入刑第一案。
中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī)空難，2002年4月15日，死亡人數(shù)：78人，中國(guó)的波音8、767-200ER客機(jī)在從北京到韓國(guó)釜山的航線上墜毀了。116人中只有38人生還。事故發(fā)生后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)上設(shè)備故障，機(jī)長(zhǎng)因?yàn)橐幌盗袑?duì)話而分心，導(dǎo)致飛機(jī)撞向大山，并且斷開數(shù)截。之后數(shù)年，這事故被拍進(jìn)了紀(jì)錄片中。
9、法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)空難，2000年7月25日，死亡人數(shù)：113人法國(guó)航空4590號(hào)協(xié)和式飛機(jī)在起飛沒多久之后，墜毀在巴黎市郊。飛機(jī)上109人全部死亡，并且還造成地面4人死亡1人受傷。原因是由于一個(gè)金屬部件在起飛的跑道上沒有被清理，導(dǎo)致飛機(jī)輪胎爆裂，碎片飛向油缸，導(dǎo)致油箱蓋被打開，燃油泄漏，最后燃起大火，機(jī)翼被融化，墜毀與郊外。
10、新西蘭航空901號(hào)班機(jī)，257人遇難：1979年11月28日，901號(hào)航班由兩位沒有南極飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)來駕駛飛行，他們?cè)陲w行路線設(shè)定上出現(xiàn)致命錯(cuò)誤，導(dǎo)致隨后起飛的901航班在南極撞擊火山導(dǎo)致飛機(jī)解體爆炸，這次撞擊火山墜毀，901航班237名乘客和20名機(jī)組成員共257人全部遇難。
11、尼日利亞航空2120號(hào)班機(jī)空難，261人遇難：1991年7月11日，2020航班從阿卜杜勒-阿齊茲國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在起飛滑行過程中由于輪胎的氣壓不足，導(dǎo)致輪胎發(fā)生了過熱自燃的狀況，而機(jī)組人員并沒有意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，他們沒有中斷起飛而是繼續(xù)飛向了天空。隨著火勢(shì)的蔓延，導(dǎo)致飛機(jī)的中央郵箱被引燃，整架航班在空中解體后墜毀，飛機(jī)上247名乘客和14名機(jī)組人員共261人全部遇難。
12、名古屋空難，264人遇難：這起事故發(fā)生在1994年4月26日，中華航空旗下的CI140班機(jī)，飛機(jī)上的271名乘客和機(jī)組中的264人罹難，只有7個(gè)人生還。
13、美國(guó)航空公司587航班空難，265人遇難：這次災(zāi)難是在美國(guó)911恐怖襲擊事件過后的2個(gè)月，2001年11月12日發(fā)生的，這場(chǎng)空難事故一開始被認(rèn)為是911事件的延續(xù)，是一起恐怖分子策劃的襲擊，最后經(jīng)過事故調(diào)查小組的結(jié)論，排除了這是一起恐怖襲擊。
14、美國(guó)航空公司191航班空難，273遇難：1979年5月25日是美國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日亡兵紀(jì)念日，作為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一的奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，當(dāng)天正在積極運(yùn)送前往洛杉磯度假的游客，然而正是這天，美國(guó)航空公司191航班起飛之后，發(fā)生了引擎脫落的重大事故。
15、沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)空難，301人遇難：1980年8月19日沙特阿拉伯航空163號(hào)班機(jī)在利雅德國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后即報(bào)告貨艙起火，雖然最后飛機(jī)雖成功折返，但飛機(jī)上共301人無一生還。
16、土耳其航空公司981班機(jī)墜毀，346人遇難：1974年3月3日，981號(hào)班機(jī)由法國(guó)巴黎飛往英國(guó)倫敦途中，在高空中發(fā)生爆炸，最后以以時(shí)速800公里高速撞向森林，飛機(jī)上346人全部遇難。
17、沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)空難，349人遇難：沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)空難發(fā)生在1996年11月12日。剛剛起飛的特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)與哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)，在新德里附近的查基達(dá)里上空相撞，兩架航班上共349人全部遇難，這是世界十大空難事故排行榜中最嚴(yán)重的空中相撞事故。
18 洛克比空難，1988年12月22日，死亡人數(shù)：259人，洛克比飛機(jī)空難事件是由于該飛機(jī)在飛行時(shí)，被恐怖分子襲擊，之后在英國(guó)一個(gè)小鎮(zhèn)上空發(fā)生爆炸。機(jī)上259人，無一人生還。十年之后，英國(guó)和美國(guó)宣布審訊涉嫌造成空難的兩名利比亞人。這次空難事件打擊了當(dāng)時(shí)的美國(guó)航空公司，之后這家出事的公司在三年后宣布破產(chǎn)。
19、日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件，520人遇難：日本航空123號(hào)航班空難事件發(fā)生于1985年8月12日，這架波音747-100SR航班搭載509名乘客及15名機(jī)組員，從日本東京的羽田機(jī)場(chǎng)，預(yù)定飛往大阪伊丹機(jī)場(chǎng)。
20、特內(nèi)里費(fèi)空難，583人遇難：1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)的跑道上，兩架來自荷蘭皇家航空公司和泛美航空公司滿載油料和乘客的波音747相撞。兩架飛機(jī)上共有583人葬身火海之中。
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