2019年2月上映的《流浪地球》
票房已高達46.55億！
這個中國首部硬核科幻大片
里面震撼的場景以及
運載車是不是記憶猶新呢？
2019CDS暑期課程中，我們請來了《流浪地球》主美術王志堅
給同學們分享《流浪地球》里的交通工具以及片中地表和太空部分場景的設計。
環(huán)境設定
設計初期流浪地球美術組就對片中最大戲量的地表冰原做了一個宏觀的概念設定。
地表冰原
在地表環(huán)境的設定中將各種地球流浪過程中會出現的極端環(huán)境都包含進去，這也給后面的分場景設計提供了一個基礎背景。
在流浪地球的世界觀中，地球停轉，大地冰封，且因引力的變化，地表隨時面臨著板塊和冰層的移位變化，無論是地下城或者地表時刻面臨著地震、滑坡等災害。
交通工具的設計也依托于環(huán)境背景的設定，再結合各自的功能屬性分別設計。 因此不同的載具上存在這很多通用的性能。
運載車從功能上分為軍用運載車、礦用自卸車、長途客運車三種，同樣的車頭和拖掛對接不同的功能性廂體。最后電影中主要展現的就是軍用運載車和礦車。
運載車設計
電影中的載具設計和現實中有很大的不同，影片中畫面展現時間有限，單體的設計的記憶點很重要，而這部片子最初定下的基調是蘇聯(lián)重工業(yè)美學。
設計過程中我們盡量減去裝飾性，通過真實的功能性部件和粗獷樸素的造型來增加真實感。最后確定下了這一款不對稱式車頭附加極多細節(jié)部件的造型。
出于觀眾接受度的考慮，幾臺車與當下汽車在行駛方式沒有本質上的區(qū)別，我們只是將每個輪子做了獨立的懸掛和驅動系統(tǒng)，輪胎上也增加了破冰結構增強車輛的通過性。
巨大的車輪實體制作時也充滿了挑戰(zhàn)。
運載車內飾設計
運載車最大的記憶點應該就是它的球形方向盤了，這么設計的原因之一就是要做一個特殊性，其二則是萬向活動的球形方向盤在操作上更靈敏，對于車輛在不同路況和不同車速下的車身運動都能有相應的操作模式。
整個駕駛艙操作臺龐大而復雜，設計和制作上都采用更加笨拙的物理操作和屏幕顯示，刻意將科技感往回拉，比較接近當下的飛機駕駛艙。
拍攝前我們將幾臺車的駕駛艙實體搭建出來，架設在一個六自由度平臺上，模擬車輛在復雜的地表狀況下行駛的顛簸感。
運兵車和工程車設計
流浪地球救援小隊的車輛編制中還有運兵車—負責偵查，開路以及特殊裝備運輸，工程車負責緊急事故救援。 造型語言上三臺車統(tǒng)一的重工業(yè)感，運兵車則在粗獷基礎上更具攻擊性，工程車就比較溫和。
運兵車設計
工程車設計
外骨骼裝甲設計
地表裝備中最重要的當屬于救援小隊身上的外骨骼裝甲，也是從設計到制作拍攝流程最復雜的一項道具。 從最初的原型設計到和Weta Workshop之間的溝通、測試、修改再到制作，整個過程持續(xù)了半年左右。
外骨骼裝甲設定上延續(xù)了重工業(yè)視覺風格，造型粗獷硬朗。 整體姿態(tài)上挺，部件上通過加強筋分型和體塊的型面設計以及肩部的轉軸結構來增加科幻感，每個關節(jié)的氣動桿、完整的氣動線電力線以及能源背包、維生氣管和不同兵種的格式外掛件則讓整體外骨骼裝甲看起來更真實。
空間站場景設計
空間站部分的設計由于拍攝難度經歷過幾次方案的修改，最初設計時想要通過模糊空間站內的方向增強空間站的真實程度，休眠艙三角分布，駕駛艙也是懸浮式的。
但是當時國內拍攝太空戲的經驗還不足，整體評估后原方案拍攝難度太大，肯定會超出拍攝期，隨后我們進行了第二輪的方案設計。 經過空間和細節(jié)的幾次調整后做出影片最后呈現出的空間站場景。
為了讓空間站更加真實可信，功能和造形結構基本上參考的當下國際空間站內艙的高密度功能設備和重復型空間結構，再加上略顯科幻感的框架結構以及物理面板來提升整體空間的精致程度。
而空間站的制作在之前的經驗也極少，為了保證在短時間內能夠還原出我們的設計，我們將圖紙的拆分做到了最細，于是乎就過起了一段辦公室當家的生活。
下圖基本上就是電影中空間站場景的一個大致流程。
空間站實拍
最后輪到大Boss —— Moss出場，Moss作為片中唯一一個表現出的象征性反派，也是經歷了一段時間的雕琢才誕生的，最初Moss造型上是個球形，弧面上作變化，整體未來感更強，體量較小，在空間站中的分布也更密集。
最初Moss 設計
但是出于整體視覺語言統(tǒng)一性的考慮，以及對2001太空漫游的致敬我們將Moss調整成體塊更硬，視覺上更加笨拙的設計。
最終Moss 設計
始終貫穿Moss設計的元素是圓形的紅眼睛，為了營造一種高度智能化人工智能給人的恐慌感，也是對HAL9000最直接的致敬。
以上這些是流浪地球里的 交通工具設計以及片中地表和 太空部分場景設計的分享。
感謝《流浪地球》主美術王志堅的精彩分享。
讓同學們了解到科幻電影里的場景設計以及概念交通工具設計。
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