“中國(guó)和俄羅斯朋友在貝諾鐵路段上與我們共同建造”，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，在匈塞鐵路貝諾段的開通儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇感謝了中俄建設(shè)者作出的貢獻(xiàn)。武契奇說(shuō)，高速鐵路代表著塞爾維亞的未來(lái)，塞爾維亞將擁有最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。
匈塞鐵路是中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目，也是中方共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接的重大項(xiàng)目。貝諾段設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，開通后，從塞爾維亞首都貝爾格萊德抵達(dá)塞第二大城市諾維薩德，將只需33分鐘。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德—諾維薩德段舉行通車儀式。圖自中國(guó)駐塞爾維亞大使館
根據(jù)中國(guó)駐塞爾維亞大使館網(wǎng)站消息，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。鐵路全長(zhǎng)341.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中塞爾維亞段183公里。
匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德—諾維薩德段（圓圈處）
此次開通的貝諾段長(zhǎng)80公里，由貝爾格萊德至舊帕佐瓦段、舊帕佐瓦至諾維薩德段2個(gè)區(qū)段組成，其中貝舊段由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營(yíng)體，以工程總承包模式承建，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參與設(shè)計(jì)。舊帕佐瓦至諾維薩德段由俄羅斯企業(yè)承建。同時(shí)，中方聯(lián)營(yíng)體分包承建舊諾段的通信信號(hào)工程。除中俄外，德國(guó)、瑞士企業(yè)也參與了鐵路建設(shè)。
塞爾維亞總統(tǒng)與駐塞使館臨時(shí)代辦田一澍握手。圖自中國(guó)駐塞爾維亞大使館
該路段開通后，列車最高運(yùn)行時(shí)速由原來(lái)的40至50公里提升至200公里，塞爾維亞第一大城市貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德間的運(yùn)行時(shí)間由90分鐘壓縮至33分鐘。據(jù)塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）報(bào)道，票價(jià)定為300塞爾維亞第納爾（約合人民幣17.9元）。
3月19日，匈塞鐵路貝諾段舉行通車儀式，上午 11 點(diǎn)左右，載有270名乘客的首班列車從貝爾格萊德發(fā)車前往諾維薩德，車上乘客就包括塞總統(tǒng)武契奇和匈牙利總理歐爾班。列車抵達(dá)站臺(tái)時(shí)，受到了大批民眾歡迎。
大批民眾歡迎列車到站。圖自塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）
在隨后的講話中，武契奇將這條鐵路稱作是“塞爾維亞發(fā)展的象征”，他表示，今天歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開始投入運(yùn)營(yíng)，不僅大大縮短了兩座城市間的通行時(shí)間，也實(shí)現(xiàn)了塞爾維亞人民長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想，將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
“俄羅斯和中國(guó)朋友在貝諾鐵路段上與我們共同建造”，據(jù)塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）報(bào)道，武契奇說(shuō)，“如果我們繼續(xù)以這種速度前進(jìn)，塞爾維亞將擁有最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)?！?/span>
“我非常高興和自豪，我們只能夢(mèng)想這樣的事情，現(xiàn)在我們看到今天的塞爾維亞有多么不同?！比偫聿紶柤{比奇也稱，“我只能想象，當(dāng)貝爾格萊德的學(xué)生能夠前往諾維薩德的大學(xué)時(shí)，它將對(duì)生活質(zhì)量產(chǎn)生多大影響。這是新的塞爾維亞?！?/span>
通車儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇（右）發(fā)表講話。圖自塞爾維亞廣播電視臺(tái)（PTC）
匈牙利總理歐爾班也高度贊賞了匈塞鐵路貝諾段的建成，據(jù)《今日匈牙利》報(bào)道，歐爾班在講話中說(shuō)，通車儀式標(biāo)志著兩國(guó)“開創(chuàng)性”的合作，匈牙利和塞爾維亞之間的友誼從未像現(xiàn)在這樣親密?！靶傺览撕腿麪柧S亞人都是歷史命運(yùn)艱難的國(guó)家，但今天兩國(guó)之間的友誼從未如此親密?！?/span>
“無(wú)論遇到什么困難，我們都將維護(hù)塞匈友誼，我們將維護(hù)和平，”歐爾班呼吁加強(qiáng)雙邊關(guān)系，“我們?cè)谝黄鸶鼜?qiáng)大?！?/span>
據(jù)歐爾班透露，到2025年，匈塞鐵路整條鐵路線將投入運(yùn)營(yíng)。在匈塞鐵路建成后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯的時(shí)間將被縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
武契奇與歐爾班一同乘坐列車
列車內(nèi)景
匈塞鐵路連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，始建于1882年，此前一直為單線，設(shè)施老舊。這條線路的升級(jí)改造工程是中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。
匈塞鐵路的改造項(xiàng)目起始于2013年。
2013年11月，中國(guó)、匈牙利與塞爾維亞三國(guó)總理共同宣布，將合作建設(shè)匈塞鐵路，并立即建立工作組，盡快推進(jìn)該項(xiàng)目。隨后2014年，中國(guó)、塞爾維亞和匈牙利在貝爾格萊德簽署了匈塞鐵路項(xiàng)目的備忘錄。2015年，匈塞鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段舉行啟動(dòng)儀式，塞爾維亞總理武契奇出席儀式并致辭。
不過(guò)這一項(xiàng)目隨后遭到了歐盟方面的阻撓，2017年，歐盟委員會(huì)以“大型交通項(xiàng)目必須進(jìn)行公開招標(biāo)”為由調(diào)查匈牙利匈塞鐵路項(xiàng)目。而在匈牙利國(guó)內(nèi)，這一項(xiàng)目也得到了不少人的反對(duì)。有人質(zhì)疑該項(xiàng)目的盈利能力。這也導(dǎo)致匈塞鐵路匈牙利段的項(xiàng)目一直延宕到2020年。
2020年4月，匈塞鐵路匈牙利段取得新的重要進(jìn)展，進(jìn)入實(shí)施階段。2020年至2021年，克服疫情影響，匈塞鐵路塞爾維亞澤蒙至巴塔吉尼卡段（簡(jiǎn)稱澤-巴段）左線，塞爾維亞巴塔吉尼卡至舊帕佐瓦段17公里左線相繼順利建成通車。此次貝諾段線開通運(yùn)營(yíng)后，列車最高運(yùn)行時(shí)速由40至50公里提升至200公里。
同天（19日），根據(jù)使館消息，中塞簽訂新合同，塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)莫米羅維奇同中方負(fù)責(zé)人在塞第二大城市諾維薩德簽署了諾維薩德多瑙河四橋及連接道路項(xiàng)目技術(shù)及施工準(zhǔn)備商務(wù)合同。駐塞使館臨時(shí)代辦田一澍表示，今天是中塞合作的大日子，代表兩國(guó)共建“一帶一路”框架下重大合作成果的匈塞鐵路貝諾段通車儀式剛剛結(jié)束，我們又有幸一同見(jiàn)證這一重要新項(xiàng)目的簽約，這充分體現(xiàn)了雙方繼續(xù)加強(qiáng)各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作的堅(jiān)定意愿。
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