人在地上走 車在地下行
看河南首個(gè)三層“巨無霸地下城”啥模樣
負(fù)三層分為電力艙、水信艙、備用艙及熱力艙4個(gè)艙室 汽車多走地下一層 同時(shí)連接到各個(gè)停車場
中環(huán)廊建成斷面
看三層的“巨無霸”長這個(gè)樣
地上是市政公園，負(fù)一層為商業(yè)設(shè)施和停車場，負(fù)二層為地下交通環(huán)廊，負(fù)三層為綜合管廊系統(tǒng)，電力、通信、給水、熱力管線將被納入地下綜合管廊，一旦出現(xiàn)問題，維修人員直接進(jìn)入夾層維修，再也無須對(duì)地面道路“開膛破肚”，同時(shí)預(yù)留有再生水、直飲水、壓縮空氣管線管位，為未來城市進(jìn)化留足空間，徹底解決“鄭州鄭州，天天挖溝”的現(xiàn)狀和高壓線走廊“空中蜘蛛網(wǎng)”的突破口，是鄭東新區(qū)和經(jīng)開區(qū)地下管廊的升級(jí)版，也是河南首個(gè)地下三層環(huán)廊系統(tǒng)。今天記者帶你走進(jìn)常西湖新區(qū)的地下環(huán)廊建設(shè)，看看有什么奧秘。 記者 柴琳琳 文/圖
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啥是綜合管廊?
地下管道綜合管廊也叫做地下公共管溝，它是把設(shè)在地上架空或地下鋪設(shè)的各類公用管線集中容納于一體并預(yù)留檢修空間的地下隧道，方便管線的維護(hù)和保養(yǎng)，避免城市道路的反復(fù)開挖，有效杜絕“馬路拉鏈”現(xiàn)象。
了解管廊建設(shè)先要說說咱們中原區(qū)的常西湖新區(qū)
作為中原區(qū)“一核突破”的常西湖新區(qū)，2016年，新區(qū)按照“道路先行，水系跟進(jìn)，綠化同步，項(xiàng)目支撐”的建設(shè)原則，由“以拆促建”向“以建為主”進(jìn)行轉(zhuǎn)變，“六位一體”全面推進(jìn)新區(qū)建設(shè)，即把規(guī)劃土地工作放在首位，全力推動(dòng)市民公共文化服務(wù)區(qū)既定規(guī)劃方案落到實(shí)處;以安置房建設(shè)為第一要?jiǎng)?wù)，確保安置區(qū)全面開工;以市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為引領(lǐng)，貫通南北、連接?xùn)|西的市政路網(wǎng)基本成型;以項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)市“五大中心”建設(shè)，加大招商引資工作力度，引進(jìn)落地一批在國際國內(nèi)影響力較大、拉動(dòng)輻射作用強(qiáng)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，支撐新區(qū)建設(shè);以融資工作為保障，全力確保轄區(qū)各項(xiàng)工程的資金需求;以隊(duì)伍建設(shè)為基礎(chǔ)，努力營造干事創(chuàng)業(yè)、風(fēng)清氣正的新區(qū)建設(shè)環(huán)境。
說完了常西湖新區(qū)，再了解一下目前咱們最關(guān)心的市民公共文化服務(wù)中心建設(shè)。鄭州市民公共文化服務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍為北至鄭上路，東至洛達(dá)路，南至隴海路，西至常州路，面積約23.5平方公里，依托南水北調(diào)水系、西流湖、植物園等生態(tài)資源，打造獨(dú)具中原文化特色、生態(tài)型、智能化的市民公共文化服務(wù)區(qū)。方案采用中軸對(duì)稱的形式，體現(xiàn)“中”的概念，本著大氣、莊重的原則突出南北向軸線，形成縱貫?zāi)媳钡奈幕鷳B(tài)軸。整體理念為“九曲黃河、九州之中”。
根據(jù)規(guī)劃，鄭州市民公共文化服務(wù)中心核心區(qū)定位為現(xiàn)代公共服務(wù)中心、高端商務(wù)中心、生態(tài)宜居中心、休閑旅游度假中心、新型文化展示中心、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)孵化中心、優(yōu)質(zhì)品牌教育中心及現(xiàn)代傳媒集聚中心，形成集公共服務(wù)、商務(wù)、研發(fā)、居住、教育、旅游休閑度假為一體的國際知名、國內(nèi)一流、省會(huì)領(lǐng)先的核心都市區(qū)域，打造成國際大型企業(yè)集團(tuán)、國內(nèi)先進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)集聚的國家級(jí)大型商務(wù)總部聚集區(qū)。
作為目前鄭州最大的地下三層環(huán)廊系統(tǒng)工程，市民公共文化服務(wù)中心在完成放射道路和環(huán)線生態(tài)廊道建設(shè)的基礎(chǔ)上，以綠色為依托，積極發(fā)展綠色交通體系，宣傳低碳交通，倡導(dǎo)綠色出行，保障出行安全，營造潔凈的地面環(huán)境，形成綠地、景觀有機(jī)結(jié)合、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、功能完善的一體化空間。同時(shí)也增強(qiáng)管線保護(hù)能力，提高市民公共服務(wù)可持續(xù)性發(fā)展能力;節(jié)約城市用地、促進(jìn)地下空間開發(fā)利用，緩解交通壓力;提高綜合防災(zāi)、減災(zāi)能力;避免直埋管線維修時(shí)開挖道路對(duì)環(huán)境的影響，美化城市環(huán)境，提高城市品位，樹立城市良好形象。
地下空間分電力艙、水信艙、備用艙及熱力艙4個(gè)艙室
根據(jù)規(guī)劃，中原區(qū)所在的北片區(qū)地下交通環(huán)廊和綜合管廊項(xiàng)目位于鄭上路以南，中原路以北，西四環(huán)以東，凱旋路以西。其中交通環(huán)廊主通道總長3公里，綜合管廊總長7.5公里。目前，環(huán)廊建設(shè)從去年8月份已經(jīng)開工。
地下交通環(huán)廊主要包含北環(huán)廊、中環(huán)廊和南環(huán)廊。目前，北環(huán)廊已經(jīng)建成。
在3條環(huán)廊中，最有創(chuàng)意的就是這個(gè)中環(huán)廊了。近日，記者來到了市民公共文化服務(wù)區(qū)北核心區(qū)施工工地，打探正在建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施部分，也是鄭州市首座地下3層環(huán)廊系統(tǒng) 地下中環(huán)廊工程。
中建七局總工程師候慶超介紹，中環(huán)廊主體結(jié)構(gòu)全長2.39千米，平均埋身17米，分上、中、下三層結(jié)構(gòu)，是目前鄭州規(guī)模最大的地下三層環(huán)廊系統(tǒng)工程。
環(huán)廊位于市民大道以南，樂山路、市民大道、國強(qiáng)路、興國路街4條道路的綠化帶下。中環(huán)廊為交通環(huán)廊與市政管廊綜合體工程，上層為交通環(huán)廊，單向4車道，寬15.1米，高5.1米;下層為綜合管廊，是目前鄭州最大的市政綜合管廊工程，分電力艙、水信艙、備用艙及熱力艙4個(gè)艙室布置，中間夾層艙為管線安裝運(yùn)輸、檢修專用通道。
“負(fù)三層的電力、通信、給水、熱力管線將被納入地下綜合管廊?！焙驊c超介紹，一旦管線出現(xiàn)問題，維修人員直接進(jìn)入管廊夾層進(jìn)行維修，再也無須對(duì)地面道路“開膛破肚”，減少了施工揚(yáng)塵對(duì)空氣的污染。
綠色交通 地上地下一體化建設(shè)
另外，中環(huán)廊圍合部位地下是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間，內(nèi)建有停車場。南北兩側(cè)的興國路、市民大道下穿隧道，以及晨星路的車輛，可通過出入口直接進(jìn)入中環(huán)廊交通層內(nèi)，從而直達(dá)公共停車場或單位停車場。停車場內(nèi)車輛也可通過環(huán)廊快速出去。
中環(huán)廊設(shè)8個(gè)出入口，16個(gè)接地塊通道，聯(lián)通地上道路與環(huán)廊周邊地下停車場，這樣一來可以減少地面交通與停車壓力，方便進(jìn)出市民服務(wù)中心。與此同時(shí)，綜合管廊還設(shè)了10個(gè)管線出線口，服務(wù)周邊建筑。
據(jù)了解，未來在北核心區(qū)，地面道路將更多地行駛公交車、行人、自行車，小汽車多走地下一層的環(huán)廊，連接到各個(gè)區(qū)域停車場。如果人們想東西向穿越北核心區(qū)，可以通過兩條隧道 市民大道隧道與興國路隧道。北核心區(qū)南北向交通也很方便，除了地下環(huán)廊和地面道路外，核心區(qū)兩側(cè)將建設(shè)雙向8車道的站前大道及雪松路。
中環(huán)廊可稱為“綠色環(huán)廊系統(tǒng)工程”，因?yàn)榈叵陆煌▽涌蓽p少地面車輛，營造潔凈的地面環(huán)境，充分利用土地資源;最下方的管廊層，將管線集中收廊處理，可避免直埋管線維修時(shí)開挖道路對(duì)環(huán)境的影響，減少路面開挖。
(鄭州晚報(bào))
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