滑行道燈光系統(tǒng)
有進(jìn)近引導(dǎo)要求的航空器使用的跑道，無論跑道是否設(shè)有其他目視助航設(shè)備或非目視助航設(shè)備，應(yīng)設(shè)置目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)。
-滑行道邊燈-
滑行道邊燈應(yīng)采用全向發(fā)藍(lán)色光的輕型易折的立式燈具或嵌入式燈具。
在夜間使用的機(jī)坪、等待坪、除冰防冰坪和跑道掉頭坪的邊緣任何部分，應(yīng)設(shè)滑行道邊燈，只有在考慮了運(yùn)行的性質(zhì)，確認(rèn)地面照明或其他方法已能提供足夠的引導(dǎo)時(shí)才不必設(shè)置。
-滑行道中等線-
雙向運(yùn)行滑行道的中線燈應(yīng)為雙向恒定綠色燈，單向運(yùn)行滑行道的中線燈應(yīng)為單向恒定綠色燈，除了：
a.雙向運(yùn)行滑行道，從航空器脫離跑道方向看，其靠近跑道中線的第一個(gè)滑行道中線燈應(yīng)發(fā)綠色，之后應(yīng)為綠色與黃色交替出現(xiàn)，一直到最靠近如下圖所示紅線處的燈應(yīng)發(fā)黃色，過了該位置之后的所有滑行道中線燈應(yīng)為綠色；從航空器進(jìn)入跑道方向看，最靠近下圖紅線處的燈光應(yīng)發(fā)黃色，之后應(yīng)為綠色與黃色交替出現(xiàn)，最遠(yuǎn)的燈應(yīng)為綠色；
b.單向運(yùn)行滑行道，從航空器脫離跑道方向看，靠近跑道中線的第一個(gè)滑行道中線燈應(yīng)發(fā)綠色，之后應(yīng)為綠色與黃色交替出現(xiàn)，一直到最靠近如下圖所示紅線處的燈應(yīng)發(fā)黃色，過了該位置之后的所有滑行道中線燈應(yīng)為綠色；從航空器進(jìn)入跑道方向看，最靠近圖85紅線處的燈光應(yīng)發(fā)黃色，之后應(yīng)為綠色與黃色交替出現(xiàn)，最遠(yuǎn)的燈應(yīng)為綠色。
-跑道警戒燈-
擬在下列情況下使用的跑道的每個(gè)跑道與滑行道（除單向運(yùn)行出口滑行道）相交處應(yīng)設(shè)置A 型跑道警戒燈：
a.跑道視程小于550 m 且未安裝停止排燈；
b.跑道視程在550 m～1 200 m 之間且交通密度高。
在每個(gè)跑道與滑行道（除單向運(yùn)行出口滑行道）相交處宜設(shè)置A 型或B 型跑道警戒燈:
A 型跑道警戒燈應(yīng)包括兩對(duì)背離跑道方向交替發(fā)黃色光的立式燈，設(shè)在滑行道兩側(cè)的立式停止排燈（如設(shè)有）的外側(cè)或距離滑行道邊約3 m 處（如未設(shè)立式停止排燈）
B 型跑道警戒燈應(yīng)為背離跑道方向發(fā)黃色閃光的嵌入式燈，橫跨滑行道全寬設(shè)置，間距為3 m。B 型跑道警戒燈不應(yīng)與停止排燈并列
*每一對(duì)A 型跑道警戒燈中的兩個(gè)燈應(yīng)以每分鐘30～60 閃的頻率交替閃光，B 型跑道警戒燈中相鄰的燈應(yīng)以每分鐘30～60 閃的頻率交替閃光，隔開的燈應(yīng)同時(shí)閃光。閃光的明暗時(shí)間應(yīng)相同，彼此相反。
-中間等待位置燈-
擬在跑道視程小于350 m的情況下使用的中間等待位置標(biāo)志處，除非已設(shè)有停止排燈，否則應(yīng)設(shè)中間等待位置燈。在不需要像停止排燈那樣提供停止或通行信號(hào)的中間等待位置標(biāo)志處宜設(shè)中間等待位置燈。
中間等待位置燈應(yīng)由三個(gè)具有類似滑行道中線燈的光強(qiáng)分布特性、朝向趨向中間等待位置的航空器發(fā)黃色光的單向恒定發(fā)光燈組成。燈具應(yīng)垂直于滑行道中線設(shè)置，間距為1.5 m。
-停止排燈-
在每一個(gè)通向擬在跑道視程小于550 m情況下使用的跑道，在跑道等待位置以及打算實(shí)行停止或放行控制的中間等待位置上應(yīng)設(shè)停止排燈。但在下列情況下可不設(shè)：
a、具備防止航空器和車輛偶然侵入跑道的適當(dāng)助航設(shè)施和程序；
b、在跑道視程低于550 m的情況下，具備限制同一時(shí)間內(nèi)在機(jī)動(dòng)區(qū)只有一架航空器和必不可少的最少車輛的運(yùn)行程序。
在夜間和跑道視程大于550 m情況下使用的跑道，在跑道等待位置宜設(shè)置停止排燈，作為防止跑道侵入的有效措施之一。
停止排燈應(yīng)設(shè)在滑行道上要求航空器停住等待放行之處，由若干個(gè)朝向趨近停止排燈的航空器發(fā)紅色光的嵌入式燈組成。停止排燈應(yīng)橫貫滑行道，燈間均勻分布，距離不大于3 m。
在常規(guī)的停止排燈可能由于雨雪等因素致使駕駛員看不清楚、或由于要求航空器停住的位置距離停止排燈太近以致燈光被機(jī)身擋住的情況下，應(yīng)在停止排燈的兩端滑行道邊以外至少3 m處各增設(shè)一對(duì)光學(xué)特性與停止排燈相同的立式燈具，并使其一直都能被趨近的航空器駕駛員看到，直到停止排燈位置。
-快速出口滑行道指示燈-
擬在跑道視程低于350 m的情況下運(yùn)行和(或)高交通密度的跑道應(yīng)設(shè)置快速出口滑行道指示燈。
快速出口滑行道指示燈應(yīng)與相關(guān)的快速出口滑行道設(shè)在跑道中線的同一側(cè)，在每一組中，燈間距離應(yīng)為2 m，最靠近跑道中線的燈距離跑道中線應(yīng)為2 m。
快速出口滑行道指示燈應(yīng)為單向黃色恒定發(fā)光燈，朝向趨近跑道著陸的航空器。
這些燈以100m的間距按3-2-1 的順序安裝在快速出口滑行道中線切點(diǎn)的前面，用于為駕駛員指示下一個(gè)可用快速出口滑行道的位置。在到達(dá)第一個(gè)快速出口滑行道指示燈（三個(gè)短排燈）以前保持60節(jié)的著陸滑跑速度被認(rèn)為是最佳的。
-跑道掉頭坪燈-
擬在跑道視程低于350 m的情況下使用的跑道掉頭坪以及夜間使用的跑道掉頭坪應(yīng)設(shè)置跑道掉頭坪燈。在跑道掉頭坪標(biāo)志的直線段上的跑道掉頭坪燈的縱向間距應(yīng)不大于15 m；在跑道掉頭坪標(biāo)志的曲線段上的跑道掉頭坪燈的間距應(yīng)不大于7.5 m。
跑道掉頭坪燈應(yīng)是單向綠色恒定發(fā)光燈，其光束范圍應(yīng)只有從位于或趨近跑道掉頭坪的航空器上才能看見。
-除冰/防冰設(shè)施出口燈-
除冰/防冰設(shè)施出口燈設(shè)置于比鄰滑行道的遠(yuǎn)距離除冰/防冰設(shè)施的出口邊界，朝趨近出口邊界方向發(fā)恒定的黃色燈光。
-機(jī)位操作引導(dǎo)燈-
為便于在低能見度條件下將航空器準(zhǔn)確地停放在航空器機(jī)位上，應(yīng)在航空器機(jī)位標(biāo)志上設(shè)機(jī)位操作引導(dǎo)燈，但若設(shè)有能提供足夠引導(dǎo)的其他設(shè)施則可不設(shè)。
除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他航空器機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈，發(fā)出的光應(yīng)在準(zhǔn)備由它提供引導(dǎo)的整個(gè)區(qū)段內(nèi)都能看到。
-滑行道邊逆向反光標(biāo)志物-
飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為 1 或 2 的跑道未設(shè)滑行道中線燈或邊燈或滑行道中線標(biāo)志物的滑行道，應(yīng)設(shè)置滑行道邊逆向反光標(biāo)志物，該標(biāo)志物至少設(shè)置在假定要設(shè)置滑行道邊燈的位置上。
滑行道邊逆向反光標(biāo)志物應(yīng)逆向反射藍(lán)色光。
-滑行道中線逆向反光標(biāo)志物-
飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為 1 或 2 的跑道未設(shè)滑行道中線燈或邊燈或滑行道邊線標(biāo)志物的滑行道，應(yīng)設(shè)置滑行道中線逆向反光標(biāo)志物。
飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3 或4 的跑道未設(shè)滑行道中線燈但需要改善滑行道中線標(biāo)志引導(dǎo)功能的滑行道，應(yīng)設(shè)置滑行道中線逆向反光標(biāo)志物。
滑行道中線逆向反光標(biāo)志物應(yīng)至少設(shè)置在假定要設(shè)置滑行道中線燈的位置上，只有在實(shí)際不可行時(shí)才可偏離中線標(biāo)志不大于 0.3 m。
滑行道中線逆向反光標(biāo)志物應(yīng)逆向反射綠色光。
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