“梟龍”是一道遲來的快餐。上世紀(jì)八十年代，“梟龍”就開始醞釀，當(dāng)時(shí)叫做“超-7”，想與美國合作，但眾所周知不得不暫定中止了很久，直到21世紀(jì)初期才又提了出來，從圖紙到首次試飛才用了3年時(shí)間，確實(shí)有了一個(gè)“大躍進(jìn)”。這個(gè)“大躍進(jìn)”和“殲-10”研制有一定的關(guān)系，畢竟鍛煉了隊(duì)伍，研發(fā)技術(shù)更加成熟。
如今中國與巴基斯坦開始了聯(lián)合生產(chǎn)定型的“梟龍”，主要提供給巴空軍使用?！皸n龍”戰(zhàn)機(jī)在研制過程中使用了大量的先進(jìn)技術(shù)，包括F-35剛采用的蚌式進(jìn)氣方式以及新的武器掛艙等。巴空軍原計(jì)劃采購250架“梟龍”取代老式的幻影F1、殲-7和強(qiáng)-5戰(zhàn)機(jī)，但同時(shí)作為合伙人的巴基斯坦也希望將“梟龍”作為一款“掙錢機(jī)”，能出口到第三世界國家爭取外匯。但目前僅僅巴空軍裝備了十幾架“梟龍”還不足以說服客戶購買，畢竟雖然價(jià)廉但不知道物究竟美不美，這個(gè)疑問自然也就伴隨著客戶的“審美”，就如同中國自己上世紀(jì)裝備了數(shù)千架殲-7，才能引導(dǎo)其他國家購買殲-7，因此，巴基斯坦也就希望中國空軍也能采購更多的“梟龍”來做廣告，理論上講，巴國沒錯(cuò)。但問題在于這個(gè)“梟龍”生不逢時(shí)啊，“既生殲-10，何生“梟龍”??！中國空軍對殲-10情有獨(dú)鐘，并且在不斷升級(jí)改進(jìn)殲-10，而對“梟龍”則更多是已經(jīng)完成了定型工作。要想讓中國采購更多的“梟龍”，自然會(huì)放棄對殲-10的采購，這一點(diǎn)無論是中國空軍還是海軍都是不會(huì)同意的，“梟龍”來得太晚了，滿足不了中國的實(shí)際需求，當(dāng)然中國軍隊(duì)不差錢這也是配備殲-10的另一個(gè)原因。這一來，“梟龍”的處境堪憂，盡管我們和巴國都在不同的航展上大力推銷，但采購數(shù)量的欠缺還是一個(gè)大問題難以說服客戶。
還有一個(gè)問題出來了，那就是不僅僅是中國不想裝備“梟龍”，現(xiàn)在連巴空軍也都瞧不上這個(gè)寶貝了，畢竟要想對付印度的新戰(zhàn)機(jī)，無論是蘇-30、EF2000、T-50等，這些都是“梟龍”難以占到優(yōu)勢的，只有“殲-10”具備對抗的優(yōu)勢，這樣一來，再采購200多架“梟龍”就顯得意義不大了，加之中國答應(yīng)出售先進(jìn)的殲-10給巴空軍，自然“梟龍”將會(huì)在中巴兩國都失寵，所以急于將“梟龍”推向國際市場的迫切心情就可想而知了，不賣的話就砸手里面了。
如何避免“梟龍”的尷尬命運(yùn)呢？如果中國和巴國都不再采購后更多的“梟龍”，很可能兩國不得不打價(jià)格戰(zhàn)，甚至以本國貸款或以貨易貨等方式將這款戰(zhàn)機(jī)賣給第三世界國家，甚至可以試用。畢竟這款戰(zhàn)機(jī)再繼續(xù)改進(jìn)意義不大，畢竟作為一款定義就“中低檔”的戰(zhàn)機(jī)，如何以最佳的性價(jià)比取勝才存在可能，當(dāng)然從目前來看，這款戰(zhàn)機(jī)的出口限制還頗多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、火控系統(tǒng)，甚至是武器都需要有所改進(jìn)，一旦這些東西都“西化”了，那么中國和巴國又將如何掙錢，或許掙得是小錢了，也就有些不值當(dāng)了。
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