目前中美俄三國以及馬斯克的SpaceX公司都在研制超重型火箭，而進展最快的應該就是美國宇航局（NASA）的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）了，這款火箭已基本完成研制，就等著首次試飛看看效果了。
而就在今年的3月11日，美國佛羅里達州肯尼迪航天中心的世界最大運輸車——履帶式運輸車2（CT-2，因外形像一只爬蟲，所以外號“爬蟲”）已出動，向著這里的車輛裝配大樓前進，去接載SLS超重型火箭和“獵戶座”飛船，將它們運送到發(fā)射場地，促成這款火箭和飛船在今年4~5月份（預估時間）的首飛，而“獵戶座”飛船將被推送到月球軌道，進行超過一個月時間的繞月飛行，完成“阿爾忒彌斯計劃”的首次繞月試驗。
“爬蟲”履帶式運輸車就在肯尼迪航天中心，它始建于1965年，早期曾經(jīng)運輸過土星五號超重型火箭，后來主要用于運輸航天飛機，因此也叫航天飛機運輸車。
“爬蟲”履帶式運輸車有8條巨大的履帶，上面的承載平臺相當于網(wǎng)球場大小，其長度為40米，寬度35米，其高度可調(diào)，在6-8米之間。
重量則高達2721噸，其載重量更是驚人，高達8000噸，所以即便是3000噸重的土星五號放在上面，也能將其輕松運走，運輸重約2040噸的航天飛機及其發(fā)射器就更不在話下了。
這次它要運送的超重型火箭SLS也可說是當今世界最大的火箭，畢竟馬斯克的星艦還在研制中，距離到太空中首飛還有較長的時間，而我國的長征五號和俄羅斯的葉尼賽及安加拉-5等重型火箭連樣機都還沒出來，5年之內(nèi)都很難首飛，所以SLS將是星艦首飛之前世界最大的火箭。
SLS的直徑達8.4米，載人版高度為98米，重量為2497噸，近地軌道載荷為70噸；運貨版高度為122米，重量為2951噸，近地軌道載荷為130噸，最大版本近地軌道運輸能力或達165噸。美國的“重返月球計劃（阿爾忒彌斯計劃）”也將使用這款火箭來完成，甚至會用在將來的載人登陸火星上。
而獵戶座飛船則是美國宇航局的新一代載人太空飛船，但設計和制造者是美國洛克希德馬丁公司，其結構由服務艙、乘員艙、發(fā)射中止逃逸系統(tǒng)和飛船適配器組成，直徑約5米，重約23噸，加壓艙容積約19.5立方米，可搭乘六名宇航員，被認為是新一代載人飛船中最大的一種，可以勝任空間站成員更換，載人登月和登陸火星等任務。
世界最大的運輸車運輸世界最大的火箭，上面搭載著世界最大的飛船，這也是很震撼的，也體現(xiàn)了目前美國在航天領域的無可比擬的地位和技術水平。但是在美國除了美國宇航局之外，還有馬斯克的SpaceX公司的星艦和龍飛船，如今其在火箭和飛船的研制上已有后來居上的勁頭，并且已在引領世界航天技術的發(fā)展潮流。
而航天技術被認為將在未來在較大程度上決定一個國家的科技能力和綜合國力，這也提醒和督促我們要加快航天技術的研究和應用，進行激勵性體制改革，大力培養(yǎng)航天人才，在星辰大海的領域中更要奮勇爭先。
參考資料：
《環(huán)球網(wǎng)》3月13日文章《美國宇航局“爬蟲”履帶車出動，搭載獵戶座飛船的SLS超重型火箭首飛不遠》
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