234游戲網(wǎng)友 提出于 2019-10-06 06:59:07
軍事氣象學(xué)——?dú)庀笈c作戰(zhàn)的結(jié)合
軍事氣象學(xué)是研究氣象條件對(duì)軍隊(duì)行動(dòng)、武器的使用和技術(shù)裝備的影響以及研究對(duì)軍隊(duì)行動(dòng)實(shí)施氣象保障的一門學(xué)科。它是氣象學(xué)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的一個(gè)分支。
軍事氣象學(xué)是根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，在軍事學(xué)、氣象學(xué)和其他科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來(lái)的。氣象條件對(duì)軍隊(duì)行動(dòng)的影響，既有不利的一面，又有有利的一面。即使是同一種氣象條件，也常常因人們主觀處置的不同而有不同的結(jié)果。
赤壁之戰(zhàn)借助東南風(fēng)用火攻在戰(zhàn)爭(zhēng)中，正確運(yùn)用氣象條件，趨利避害，歷來(lái)被視為兵家不可缺少的一項(xiàng)指揮藝術(shù)，中國(guó)春秋末年的軍事名著《孫子兵法》，把天氣、氣候條件同與戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)有關(guān)的其他因素，并列為道、天(指陰陽(yáng)、寒暑、時(shí)制)、地、將、法，并指出“凡此五者，將莫不聞，知之者勝，不知者不勝”。
在古今中外戰(zhàn)史上，巧用氣象條件取勝的戰(zhàn)例不勝枚舉。如中國(guó)東漢建安十三年(公元208年)十月，孫權(quán)、劉備聯(lián)軍在赤壁之戰(zhàn)中，借助東南風(fēng)用火攻打敗曹軍；第二次世界大戰(zhàn)期間，日本軍隊(duì)利用惡劣天氣，對(duì)珍珠港一舉偷襲成功。與此相反，因疏忽氣象條件而失利的戰(zhàn)例也是屢見不鮮的，1812年拿破侖率兵60萬(wàn)進(jìn)攻俄國(guó)，因不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐拇箨懶缘暮錃夂?，出現(xiàn)嚴(yán)重的非戰(zhàn)斗減員，在俄軍的反擊下，最后只剩下2萬(wàn)余人。
在古代，作戰(zhàn)樣式和兵器都較簡(jiǎn)單，規(guī)模較小，氣象條件對(duì)軍隊(duì)行動(dòng)的影響更多地在于戰(zhàn)術(shù)方面。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模的擴(kuò)大，新技術(shù)、新兵器的出現(xiàn)以及與之相應(yīng)的軍事理論的發(fā)展，到了第二次世界大戰(zhàn)以后，軍事氣象學(xué)在繼續(xù)注意解決戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用問題的同時(shí)，更多地開展了氣象條件對(duì)軍事技術(shù)、武器裝備使用的影響等方面的研究工作，開始形成了自己的體系，獲得了較大的發(fā)展。
基于氣象條件對(duì)各軍兵種和武器裝備使用的影響不同，軍事氣象學(xué)的研究逐步擴(kuò)大到海軍、空軍、炮兵、導(dǎo)彈、化學(xué)武器、生物武器和核武器等領(lǐng)域，并開展了軍事氣候和用于軍事目的的人工影響天氣方面的研究工作。
海軍艦艇部隊(duì)領(lǐng)域的軍事氣象源于航海氣象，主要研究氣象條件對(duì)艦艇航行、作戰(zhàn)和訓(xùn)練的影響，艦艇防范或規(guī)避航危天氣以及對(duì)艦艇部隊(duì)實(shí)施氣象保障的方法等。影響海軍艦艇航行和作戰(zhàn)的主要?dú)庀笠蛩厥秋L(fēng)、海霧、風(fēng)浪等。
氣象因素對(duì)武器性能和部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的影響
我國(guó)古代有許多利用有利天時(shí)作戰(zhàn)取得戰(zhàn)場(chǎng)勝利的例子。唐憲宗元和十二年（公元817年）節(jié)度使李愬雪夜襲蔡州，生擒吳元濟(jì)。《三國(guó)演義》中，官渡之戰(zhàn)中的曹操就采用謀臣許攸的建議，利用十月“秋高氣爽，物干風(fēng)燥”的天氣連夜奔襲袁紹軍烏巢屯糧基地；夷陵之戰(zhàn)中，陸遜又故伎重演，利用炎熱干燥的伏旱天氣火燒劉備七百里連營(yíng)；即使是武將出身的關(guān)羽，也有利用十月份快行冷鋒天氣的“大霖雨、漢水溢的天時(shí)”，筑壩蓄水，水淹于禁七軍的精彩戰(zhàn)例。可見，天氣對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，自古就受到重視。
第二次世界大戰(zhàn)期間，敵對(duì)國(guó)家都互相采取氣象情報(bào)管制措施，視氣象情報(bào)為國(guó)家機(jī)密。二戰(zhàn)初期地處西風(fēng)帶下風(fēng)向的德國(guó)只能利用過(guò)去50年間的英吉利海峽天氣圖及潛艇發(fā)回的零碎天氣資料，無(wú)法預(yù)測(cè)英倫三島的天氣變化，只好在挪威、冰島、格陵蘭島、斯匹次卑爾根群島、揚(yáng)馬延島（北冰洋腹地）設(shè)置秘密氣象站。1940年英國(guó)皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)突襲摧毀了這些氣象情報(bào)站，迫使德國(guó)在北海建立臨時(shí)拖網(wǎng)氣象船隊(duì)或空降氣象情報(bào)人員到英國(guó)本土去收集氣象情報(bào)，但這些零碎不準(zhǔn)確的氣象情報(bào)始終未能幫助希特勒實(shí)施“炸平倫敦”的罪惡計(jì)劃，希特勒只好把失敗的原因歸罪于惡劣的天氣。
一般來(lái)講，參戰(zhàn)時(shí)參謀部在制定戰(zhàn)略、戰(zhàn)役計(jì)劃和臨戰(zhàn)時(shí)，都會(huì)充分注意和利用氣象條件的。以1941年日本聯(lián)合艦隊(duì)偷襲珍珠港為例，足以說(shuō)明氣象情報(bào)的重要性，以及利用氣象條件的正確與否本身就是一種戰(zhàn)場(chǎng)指揮藝術(shù)。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)多采用長(zhǎng)途奔襲、大機(jī)群、大艦群作戰(zhàn)，故要求及時(shí)準(zhǔn)確地掌握戰(zhàn)區(qū)及鄰近地區(qū)的天氣情報(bào)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)又是各軍兵種協(xié)同作戰(zhàn)，因而氣象保障要求多層次、全方位、綜合化?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏快，尤其重視初戰(zhàn)，因此氣象保障要快速、準(zhǔn)確，以選擇有利的開戰(zhàn)時(shí)機(jī)。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍動(dòng)用了全球氣象自動(dòng)化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，匯集遍布全球各地的氣象資料，通過(guò)C3I計(jì)算機(jī)系統(tǒng)高速傳輸、處理、集成，最后成功選擇了1月17日發(fā)動(dòng)首次進(jìn)攻的時(shí)機(jī)。毫無(wú)疑問，氣象情報(bào)與保障將是未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素之一。
（1）氣溫與戰(zhàn)爭(zhēng)氣溫高低對(duì)武器性能和人體機(jī)能影響很大。嚴(yán)寒條件下，飛機(jī)、坦克、車輛等起動(dòng)困難；橡膠輪胎強(qiáng)度下降，各種橡膠密封墊圈變脆、易裂；各種電子元件和器件的靈敏度下降；化學(xué)毒劑揮發(fā)變慢，染毒濃度在一定時(shí)間內(nèi)不易達(dá)到，但持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等?？岷畻l件下，人員易凍傷，負(fù)重增加，消耗體力大，若是冰天雪地，還會(huì)引起雪盲。上述均會(huì)導(dǎo)致部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的下降。最典型的戰(zhàn)例是1941年冬，希特勒進(jìn)攻莫斯科的“臺(tái)風(fēng)”計(jì)劃因嚴(yán)寒而慘敗。這一年莫斯科的冬天來(lái)得特別早，“好像上帝站在俄國(guó)人一邊”，結(jié)果蘇軍大敗德軍，打破了德軍“不可戰(zhàn)勝”的神話，極大地鼓舞了蘇軍將士和人民的士氣，為蘇軍的最后勝利奠定了基礎(chǔ)。
氣溫過(guò)高則造成機(jī)動(dòng)車散熱困難，耗油增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至熄火；雷達(dá)、電子元件和橡膠部件加速老化；大炮的炮膛磨損增大、升溫太快導(dǎo)致連續(xù)發(fā)射的彈數(shù)減少；戰(zhàn)機(jī)因氣溫高、氣壓低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率減少，起飛滑跑的距離就要增加。炎熱的天氣還使士兵容易疲勞、渾身泛力，易中暑，嚴(yán)重影響了部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。以1990年的“海灣戰(zhàn)爭(zhēng)”例，該年8月，以美國(guó)為首的多國(guó)部隊(duì)近10萬(wàn)人進(jìn)駐沙特阿拉伯安營(yíng)扎寨。然而，沙特阿拉伯屬典型的熱帶沙漠氣候，7月份平均氣溫為36℃，最高氣溫超過(guò)50℃，夜間氣溫也在30℃左右；晴天占90%以上，終日無(wú)云無(wú)雨、烈日當(dāng)頭，相對(duì)濕度在30%以下，有時(shí)相對(duì)濕度為零。干燥炎熱的空氣加快了人體中水分的蒸發(fā)，在灼熱的沙面烘烤下，即使不動(dòng)的士兵每天也要喝23升水。更可怕的是，士兵們還要穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲防化服裝，背睡袋和食品。因抵擋不住炎熱而中暑的士兵為數(shù)不少，大大影響了部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。另外，高溫使各種望遠(yuǎn)鏡和坦克瞄準(zhǔn)器看到的景物失真，射擊的準(zhǔn)確度下降。高溫也迫使美軍戰(zhàn)車艾姆布拉斯坦克頻繁加油和加水，美軍后勤部門幾乎是跟在進(jìn)攻部隊(duì)的后面進(jìn)行供水和供油。雖然美軍最終取勝，但炎熱干燥的氣候確實(shí)使美軍的戰(zhàn)斗力大打折扣。
（2）風(fēng)與戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)與軍事活動(dòng)的關(guān)系極為密切。風(fēng)使各種炮彈彈丸的飛行路徑發(fā)生偏離，彈著點(diǎn)遠(yuǎn)離目標(biāo)區(qū)。強(qiáng)逆風(fēng)還會(huì)降低徒步行軍和車輛行駛的速度，延長(zhǎng)行軍時(shí)間。大風(fēng)容易使艦船偏離和迷失方向。在海戰(zhàn)中，逆風(fēng)容易使人眼睛疲勞、觀察能力下降，降低艦上武器的威力，所以應(yīng)爭(zhēng)取占領(lǐng)上風(fēng)海域。海上的狂風(fēng)通常還和巨浪聯(lián)系在一起，能掀翻艦船，摧毀港口及軍用設(shè)施。航空母艦則相反，因?yàn)轱w機(jī)的起飛和降落通常選擇逆風(fēng)，以便縮短滑跑距離。風(fēng)還可以影響生化毒劑的濃度、染毒持續(xù)時(shí)間及傳播的范圍，最佳時(shí)機(jī)是順風(fēng)且比較穩(wěn)定、風(fēng)速不大的情況。
（3）云和霧與戰(zhàn)爭(zhēng)低云和霧對(duì)作戰(zhàn)行動(dòng)的重要影響主要表現(xiàn)在能見度下降，因而降低了觀察射擊的準(zhǔn)確性，使飛機(jī)難以起飛和降落，給艦艇編隊(duì)航行、各軍兵種協(xié)同作戰(zhàn)帶來(lái)困難。在低溫下形成的霧凇會(huì)影響有線通訊甚至使線路中斷，車輛因大霧而無(wú)法行駛。在中低云飛行的飛機(jī)容易產(chǎn)生積冰和顛簸。霧和云還因?yàn)槲崭鞣N電磁波而影響到導(dǎo)彈發(fā)射的準(zhǔn)確度。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈的命中率只有50%～60%，原因就是云霧天氣的干擾。霧對(duì)生化核武器影響特別明顯，會(huì)抑制其擴(kuò)散速度和范圍。云霧因能見度差而具有一定的隱蔽作用。1940年英法聯(lián)軍成功地從敦刻爾克撤退，就是利用大霧作掩護(hù)，使德國(guó)空軍找不到轟炸目標(biāo)。1942年5月美日在珊瑚海戰(zhàn)役中，雙方損失航母各2艘。但日本的“瑞鶴號(hào)”航母卻因駛?cè)攵嘣频暮^(qū)而安然無(wú)恙，而美軍轟炸機(jī)卻把大堡礁誤認(rèn)為是“瑞鶴號(hào)”航母而狂轟濫炸。二次大戰(zhàn)期間，德軍還利用人工造霧掩護(hù)魯爾工業(yè)區(qū)等免遭空中轟炸。
敦刻爾克撤退利用了大霧作掩護(hù)（4）降雨和雷暴與戰(zhàn)爭(zhēng)降水和雷暴對(duì)軍事行動(dòng)的影響更加直接，危害更大。降水使能見度下降，觀察射擊困難；使道路泥濘，人員和車輛難以行進(jìn)。降水使裸露的大炮、光學(xué)系統(tǒng)及其零部件、彈藥等面臨著銹蝕損壞、失效的可能。
暴雨和雷暴可能使雷達(dá)和架空線路的通訊中斷，也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰、顛簸、通訊中斷甚至機(jī)毀人亡。
暴雨和大風(fēng)往往是孿生兄弟，它同樣也影響艦艇艙面人員的健康和戰(zhàn)斗力。艦艇遇上臺(tái)風(fēng)降水則更是一件不幸的事情。
暴雨和連綿降雨還會(huì)引起江河泛濫、山洪爆發(fā)、沖毀交通線路和橋梁，甚至使部隊(duì)無(wú)法前進(jìn)。雖然降雨和雷暴對(duì)攻守雙方都不利，但總的來(lái)講對(duì)攻方的危害更大。例如1944年6月6日艾森豪威爾率領(lǐng)的盟軍從諾曼底登陸成功后，就迅速在登陸岸灘建立了人工防波堤、人工港，以便運(yùn)輸彈藥、燃料、食品和方便后續(xù)部隊(duì)上岸，為此花費(fèi)了近4000萬(wàn)英鎊建立了2個(gè)中等規(guī)模的人工港口，可謂是“防患于未然”?？墒翘煊胁粶y(cè)風(fēng)云，6月19日天氣驟變，狂風(fēng)暴雨席卷了英吉利海峽，盟軍800多艘艦船被風(fēng)暴吹走或受損擱淺于岸邊，防波沙堤和4千米長(zhǎng)的人工舟橋在風(fēng)浪中消失，許多車輛、武器裝備受損或被卷走。據(jù)稱，這場(chǎng)80多小時(shí)的風(fēng)暴比前2個(gè)星期德軍阻擊造成的損失還要大。
氣象條件是確定作戰(zhàn)時(shí)機(jī)的重要因素
根據(jù)天氣變化選擇作戰(zhàn)時(shí)機(jī)是取得戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的重要因素之一。劉伯承元帥在戰(zhàn)爭(zhēng)生涯中總結(jié)出利用“黑夜、風(fēng)雪、下雨和大霧”等天氣出奇制勝消滅敵人的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中多是采取多兵種、大兵團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)，對(duì)于初戰(zhàn)時(shí)機(jī)的天氣要求更為嚴(yán)格，要求氣象情報(bào)更加及時(shí)和準(zhǔn)確。
眾所周知，1944年6月的諾曼底登陸戰(zhàn)是世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上規(guī)模最大的兩棲登陸戰(zhàn)，直接參加登陸作戰(zhàn)的總兵力達(dá)280萬(wàn)人，參戰(zhàn)的艦艇和運(yùn)輸船達(dá)6500余艘，作戰(zhàn)飛機(jī)1100多架。諾曼底登陸的成功一舉粉碎了納粹德國(guó)的“大西洋堡壘”，加速了德國(guó)法西斯的滅亡，奠定了二戰(zhàn)反法西斯全面勝利的基礎(chǔ)。然而，作戰(zhàn)時(shí)機(jī)的選擇是實(shí)施登陸計(jì)劃是否成功最關(guān)鍵的因素。戰(zhàn)時(shí)參謀部的地理學(xué)家和氣象專家為登陸時(shí)機(jī)的選擇可謂費(fèi)盡心機(jī)。
諾曼底登陸戰(zhàn)——?dú)庀髼l件決定作戰(zhàn)時(shí)機(jī)
諾曼底地處高緯度，6月份白晝時(shí)間長(zhǎng)，一般4時(shí)天亮，6時(shí)日出。盟軍既需要夜幕掩護(hù)部隊(duì)悄悄航渡，又需要有天亮后的一段時(shí)間辨認(rèn)灘頭目標(biāo)，實(shí)施準(zhǔn)確的炮擊和登陸艇沖岸運(yùn)動(dòng)。另外，諾曼底海區(qū)為半日潮，平均潮高5.4米，海灘坡度平緩。陸軍希望最高潮時(shí)登陸，以縮短涉灘距離；海軍則要求最低潮時(shí)登陸，以便艦艇在水下障礙物以外搶灘；空降兵最好是在滿月時(shí)空降，以保證準(zhǔn)確地降在指定區(qū)域。經(jīng)過(guò)地理學(xué)家們的綜合推算，能滿足三軍要求的日子只有6月5～7日這3天。艾森豪威爾與蒙哥馬利、泰勒等最后確定6月5日登陸，第一梯隊(duì)上陸時(shí)間為6時(shí)30分~7時(shí)45分。
真是天有不測(cè)風(fēng)云，自6月1日盟軍進(jìn)入登陸上船地域起，英吉利海峽出現(xiàn)了20年來(lái)從未有過(guò)的狂風(fēng)惡浪，根據(jù)氣象后勤部門的預(yù)測(cè)，原定登陸的6月5日，天氣也極為惡劣。6月4日上午，盟軍被迫將登陸日期推后1天。艾森豪威爾懇切請(qǐng)求專家們?cè)俣确治鎏鞖庑蝿?shì)，看看還有沒有一線機(jī)會(huì)，否則，盟軍登陸部隊(duì)難免因暴露而遭到打擊。斯塔格等專家根據(jù)高、低空等壓線圖，經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為5日早晨大西洋上空已出現(xiàn)一個(gè)不斷加強(qiáng)的低壓槽。由于冷鋒的影響，在冷鋒過(guò)后低壓槽到來(lái)之前，會(huì)有24小時(shí)適合橫渡英吉利海峽的天氣。艾森豪威爾當(dāng)機(jī)立斷，下達(dá)了6日清晨實(shí)施登陸作戰(zhàn)的命令。1944年6月6日清晨，英吉利海峽果然風(fēng)勢(shì)漸緩。5時(shí)50分，萬(wàn)炮齊吼，諾曼底海灘彈落如雨。6時(shí)30分，第一批登陸兵在隆隆的炮聲中奮勇沖向岸灘……一場(chǎng)人類史上最偉大的登陸戰(zhàn)役終于拉開了帷幕，并最終以盟軍的成功而告終。
近代許多戰(zhàn)略家都認(rèn)為：“誰(shuí)控制了石油，誰(shuí)就控制了世界命脈，誰(shuí)就可以稱霸世界。”1990年8月2日，伊拉克出兵侵占科威特，并宣布科威特為伊拉克第十七個(gè)省。海灣地區(qū)這個(gè)世界“油庫(kù)”成了名副其實(shí)的“火藥桶”。11月29日，聯(lián)合國(guó)通過(guò)了向伊拉克動(dòng)武的決心，以美國(guó)為首的多國(guó)部隊(duì)開始從地中海的馬耳他島、印度洋的迪戈加西亞島、日本橫須賀海軍基地向海灣地區(qū)進(jìn)發(fā)。
對(duì)于何時(shí)發(fā)動(dòng)對(duì)伊拉克的空襲和地面進(jìn)攻，以美軍為首的多國(guó)部隊(duì)是充分考慮了海灣地區(qū)一系列的自然地理、人文地理因素才作出決定的。多國(guó)部隊(duì)參謀總部有60多位地理、氣象、宗教專家，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，權(quán)衡利弊，選定在1991年1月17日為發(fā)動(dòng)空襲日期，2月14日發(fā)動(dòng)對(duì)伊拉克的地面攻勢(shì)。因?yàn)槊磕甑?月17日，是伊斯蘭教民們齋月開始的時(shí)候，如果在齋月采取軍事行動(dòng)，則會(huì)被穆斯林認(rèn)為是對(duì)安拉的褻瀆，必然會(huì)引起整個(gè)穆斯林世界的極大憤慨，從而使局勢(shì)變得更加復(fù)雜。美國(guó)要想贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，勢(shì)必要付出更高的代價(jià)。
因此，美軍將開戰(zhàn)定在1月份，想盡早趕在齋月之前結(jié)束這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。而且，科威特和伊拉克南部一帶每年春季都有一段時(shí)間出現(xiàn)在沙漠風(fēng)暴的襲擊之中，這種惡劣的天氣不但會(huì)使遠(yuǎn)道而來(lái)、不服水土的多國(guó)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力下降，而且對(duì)空中飛行和導(dǎo)彈的發(fā)射也不利。美軍氣象水文人員預(yù)測(cè)海灣的無(wú)月之夜是：1月12~20日，2月10~18日，3月11~19日；海灣漲潮的時(shí)間是：1月3~7日和17~23日，2月1~6日和16~21日；3月2~7日和17~22日。如果把它們結(jié)合在一起考慮，1月17日正是“無(wú)月之夜”和“漲潮之夜”，這樣才有利于艦艇靠近伊拉克水面而少觸雷，有利于艦載轟炸機(jī)的隱蔽與攻擊。1月17日，駐扎在沙特阿拉伯、土耳其、巴林等國(guó)空軍基地的F-17隱形轟炸機(jī)、F-15戰(zhàn)斗機(jī)、B-52轟炸機(jī)，巡航在地中海波斯灣、紅海的美國(guó)航母、戰(zhàn)列艦上發(fā)射的“戰(zhàn)斧式”巡航導(dǎo)彈等分別從東西、南面、西北面飛向伊拉克的軍事指揮中心、煉油廠、通訊聯(lián)絡(luò)中心、導(dǎo)彈基地、雷達(dá)陣地、軍用機(jī)場(chǎng)等。美軍的各種炮彈、導(dǎo)彈如萬(wàn)箭齊發(fā)，進(jìn)行“地毯式”轟炸，幾乎沒有遭到什么抵抗就達(dá)到了預(yù)期目的。最后的結(jié)果可想而知了?？磥?lái)，如何利用氣象條件確定作戰(zhàn)時(shí)機(jī)，確實(shí)是非常重要的。
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