通遼是內(nèi)蒙古自治區(qū)管轄的省域副中心城市，但它位于內(nèi)蒙古的東部地區(qū)，東與吉林省接壤，南與遼寧省毗鄰，按鐵路線路計算，距離內(nèi)蒙古首府呼和浩特有1100多公里。
通遼雖然是內(nèi)蒙古東部地區(qū)最大的交通樞紐城市，但從通遼要想去自治區(qū)首府呼和浩特，鐵路交通確非常不便。通遼到呼和浩特，雖然有直達列車，但需要走集通鐵路。集通鐵路全線貫穿內(nèi)蒙古境內(nèi)，西起烏蘭察布市集寧區(qū)，東至通遼市，全長944.7km。這條鐵路是普速列車，通遼到呼和浩特最快的列車也要15個多小時。集通鐵路到目前為止，還沒有高速鐵路、客運專線的規(guī)劃，動力牽引還是內(nèi)燃機車，想要提速是遙遙無期的。
現(xiàn)在好消息來了。內(nèi)蒙古自治區(qū)首條連接全國高鐵網(wǎng)的鐵路——新民北至通遼高鐵，2019年1月5日將隨京沈高鐵遼寧段一道正式開通運營。未來二、三年內(nèi)，通遼到呼和浩特，走新通高鐵、京沈高鐵、京張高鐵、張呼高鐵，只需要6.5個小時。下面我們看看這四條高鐵的進展情況。
新通高鐵即將開通運營。線路自既有的通遼站起，途徑甘旗卡、彰武，接入京沈高鐵新民北站。建設(shè)里程197公里，設(shè)計時速250公里。
到達新民北站后匯入京沈高鐵。京沈高鐵分為遼寧段和北京段。遼寧段建設(shè)里程407公里，即將開通運營。北京段建設(shè)里程291公里，由于施工難度大，預(yù)計2020年底竣工，2012左右年開通運營。線路自新民北站，途徑阜新、朝陽、承德，到達北京星火站。新民北站至北京星火站站間距離613公里，設(shè)計時速350公里。京沈高鐵全線開通運營后，預(yù)計通遼到北京運行時間在3.5小時左右。
到達北京后，轉(zhuǎn)乘京張高鐵。目前，京張高鐵各項施工正在緊張地推進中，預(yù)計2019年底前開通運營。線路自北京北站，途徑昌平、八達嶺、懷來、宣化，到達張家口南站。京張高鐵全長170多公里，設(shè)計時速350公里。
張呼高鐵分東段和西段。東段張家口至烏蘭察布段，目前正在逐步展開精調(diào)精整和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。2019年年底前將與在建的京張高鐵同步開通運營。西段呼和浩特東至烏蘭察布段，2017年8月3日已經(jīng)開通運營。張呼高鐵自張家口南站引出，途經(jīng)懷安、興和北、烏蘭察布、呼和浩特東，到達呼和浩特站。張呼高鐵全長286.8公里，設(shè)計時速250公里。預(yù)計北京到呼和浩特只需要3個小時左右。
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