好看的車型千篇一律，有靈魂的性能電動車萬里挑一。
在35萬左右這個預算，純電動車界總有Model 3占據(jù)風頭，但顯然它已經有些「爛大街」了。想要低調內涵的奢華？不如看看這臺新鮮熱乎的Polestar 2！
Polestar極星，是沃爾沃獨立出來的高性能電動車品牌，骨子里總是帶著沃爾沃的血脈在。那么，作為沃爾沃XC60 T8車主的萌哥，會給出怎樣的評價呢？它能撼動Model 3的位置嗎？戳視頻~
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作為沃爾沃XC60 T8車主，Polestar 2是一臺讓我等了整整一年的車。更準確說，整整一年，我都在等著開它，等著虐它！
當我?guī)е鴿M懷期待的心情剛開上它時，尷尬的事情居！然！就！出！現(xiàn)！了！...你是否很好奇，怎么尷尬？哪些地方尷尬？就不告訴你，繞回去看視頻，你就明白了。
Polestar 2采用了雙永磁同步電機的配備，分別位于前軸和后驅，二者的最大輸出功率和峰值扭矩相同，分別為150kW和330N·m，綜合總功率為300kW，綜合扭矩為660N·m，零百加速為4.7S。它在公路的表現(xiàn)很理性和克制，不像很多大馬力電動車那樣前半段抽瘋，后半段疲軟，整個動力輸出非常均衡和線性，這使得它加速非常好控制，不會嚇著新手和小朋友，這點我喜歡。
另外，這臺車超過兩噸，然而你在駕駛它時，會很容易就忘記它的重量，你會覺得開的是一臺很輕盈很敏銳的車，在超車，變線，或者高速過彎時，它會給你一種指哪打哪的信心，當然這也是瑞典人的功夫所在，其實polestar 1 甚至我的T8在這方面都很出彩。
當然，本次試駕的大菜并不是在公路試它，而是賽道虐它！那么在賽道上它的表現(xiàn)如何呢？繞回去戳視頻，我們在浙江國際賽車場見！
最后簡單做個總結，我覺得polestar 2是一臺特別挑戰(zhàn)人們消費認知的電動車，續(xù)航里程、尺寸甚至后排乘坐空間，它都不占優(yōu)，而且它還不便宜；但另一面，無論格調、設計、功能，還是動力、操控、駕駛體驗，它都十分出彩。所以，是否會選擇它，其實取決于你怎么去定位一臺電動車，你為什么要買一臺電動車。因此，我特別期待這臺車未來的市場表現(xiàn)，希望它能帶來驚喜。
polestar 2
VS
特斯拉Model 3
給你40萬，你的選擇是？
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