在快速工業(yè)化和城市化的進程中，我國同全球許多國家一樣，為應對老城區(qū)域出現(xiàn)的交通擁擠、用地緊張等問題，開啟了近郊的產(chǎn)業(yè)新城建設。一方面政府積極引導資源和新興產(chǎn)業(yè)進入新城，一方面也為落戶人口提供更多優(yōu)惠政策，使新城在區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生虹吸效應。
早期的產(chǎn)業(yè)新城、衛(wèi)星城如今早已成年，在十數(shù)年的發(fā)展中，也面臨著老牌工業(yè)園區(qū)城市風貌欠佳、產(chǎn)城景未能有機融合、亟需城市功能調(diào)整優(yōu)化等問題；而近幾年啟動建設的新城，大多數(shù)參照倫敦建設“國家公園城市”的指標，一方面從打造高質(zhì)量人居環(huán)境出發(fā)，規(guī)劃大量的公園、綠地、綠道以構(gòu)建綠鏈模式，提高人均綠地面積；另一方面則關(guān)注產(chǎn)業(yè)的高大上和產(chǎn)業(yè)人口的“綜合表現(xiàn)力”，更傾向于引進生物科技、人工智能等高科技領域頭部企業(yè)、研發(fā)機構(gòu)。
無論已成年的產(chǎn)業(yè)園區(qū)還是正在建設的新城，在“生態(tài)文明”建設提高到國家戰(zhàn)略的今天，我很欣喜的看到，越多越多的地方政府開始接受我的理念，生態(tài)為基、民生為先、以人為本。我們不僅要更新城市的外貌，微整形提高顏值和審美，更重要的是培育起老城、老園區(qū)再生源動力。同時，更要規(guī)避產(chǎn)業(yè)新城在建設中一味追求指標值，忽略內(nèi)涵式發(fā)展的問題。
讓記憶存續(xù)、讓未來到來。
而我的思考又再一次重返2017，那個在北歐調(diào)研的仲夏。
這里是哈馬碧，一座占地160公頃的生態(tài)健康城，位于瑞典首都斯德哥爾摩南部的哈馬碧湖南側(cè)。曾是一個遭受嚴重污染的破敗工業(yè)區(qū)，到處是臨時搭建的建筑，垃圾遍地、污水橫流、土壤遭受到嚴重的工業(yè)廢棄物污染。20世紀90年代末期，哈馬碧借由申辦2004年奧運會之機，推進政策、規(guī)劃、建設、管理“四位一體”的重建計劃，致力于將落后的工業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化、半開放、綠色低碳、可持續(xù)的生態(tài)新城。
全局化系統(tǒng)性生態(tài)觀下的規(guī)劃建設
哈馬碧在規(guī)劃和建設中，從全局角度、系統(tǒng)深入地考慮生態(tài)環(huán)境，站在生態(tài)能量循環(huán)的高度看待整個自然系統(tǒng)。他們認為，處理好人與城市、人與自然、城市與自然的關(guān)系，不只是生態(tài)保護，更要注重培育！保護生態(tài)肌理、還原生態(tài)脈絡，監(jiān)控生態(tài)足跡。通過制定高標準的環(huán)境建設目標，從土地利用、高效快捷便利的公交系統(tǒng)打造、建筑材料、能源循環(huán)利用、廢棄物處理、水資源和污水利用六大方面，制定出詳細的生態(tài)指標。
考察當天接待我們的是新城管理者之一，她帶領我們參觀了居民區(qū)污水和生活垃圾一站式快速回收和循環(huán)利用的系統(tǒng)，大家無不嘆為觀止。居民在自己家里的垃圾桶按照分類投入垃圾，會自動進入垃圾處理系統(tǒng)，最后經(jīng)過房屋地下的整套凈化設備處理后，變成燃氣回到居民的廚房。污水處理也是如此。哈馬碧環(huán)境生態(tài)循環(huán)模式，將能源供給、消耗和廢物處理從傳統(tǒng)單一線性過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€完整的循環(huán)體系，從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化利用，減少整個過程的資源浪費。
個性化的城市格局和高效土地利用
在哈馬碧德規(guī)劃中，“集約緊湊”的理念貫穿整個開發(fā)周期、交通系統(tǒng)和土地利用中。為了實現(xiàn)緊湊的空間形態(tài)，一方面實現(xiàn)土地的高效利用，另一方面創(chuàng)造人性化的人居空間，哈馬碧新城采取了三個舉措：
一是規(guī)劃小尺度街區(qū)和半開放式的城市格局。哈馬碧依據(jù)自身獨特的自然條件，形成了以城市公園和水景空間為主體、小尺度街區(qū)呈單元組合式沿城市主干道布局。街區(qū)大小為50米*70米，或者70米*100米。不同街區(qū)在面積、功能上注重差異化，使城市充滿特色和趣味。各個街區(qū)的庭院由建筑圍合而成，不同街區(qū)的圍合手法、院落形式、單元景觀均不相同，既各具特色又具有通達性、開敞性。
二是分散式的公共服務設施布局。從資源均衡配置的角度規(guī)劃公共設施，不僅能提高設施利用率，也能降低建筑覆蓋率。歐洲城市在千禧年前后的有機更新中，繼續(xù)沿用了工業(yè)革命后的舊城改造中所采取居住、商業(yè)、辦公混合的模式，將多功能混合的建筑布局在主干道兩側(cè)，減少集中辦公帶來的交通擁堵。街道內(nèi)豐富商業(yè)設施，構(gòu)筑了富有活力的城市空間，也減少了通勤和生活活動帶來的污染。我曾在寫阿姆斯特丹城市發(fā)展中提到過。（原文鏈接：《解密全球最性感的全域旅游目的地》）
三是多元化的綠色空間設計。為了創(chuàng)造出更多的綠色公共空間，政府規(guī)定每棟住宅周邊30米的范圍內(nèi)應設25-30平方米的公園綠地，每座公寓需擁有超過15平方米的綠地，當然，屋頂綠化、建筑垂直綠化匹配上綠色建筑，也是肯定不會缺少的。
公共交通為導向的開發(fā)模式
再完美的規(guī)劃，也離不開以人為本的交通系統(tǒng)建設。規(guī)劃初期，哈馬碧便設立了80%的居民采用公共交通、慢行交通進行通勤的目標。出行方式，才是檢驗一座城市是否真正健康、生態(tài)、環(huán)保的直接表征。我們建設了無數(shù)的綠道、公園，如果人們?nèi)ヒ还镏獬燥堖€是開車，甚至違章停車阻擋了步行通道，這樣的城市又談何生態(tài)與健康呢？
哈馬碧政府斥巨資進行以公共交通網(wǎng)絡為核心的交通基礎設施建設。公交站臺距離居民住宅最遠不超過300米，從注重通往公交站點的路被建設成為趣味的步行道。城市整體步行道的密度為25.8公里/平方公里，自行車道的密度為10.5公里/平方公里。整個濱水空間兼具休閑步道和多樣化的休憩空間。還記得多年前考察的那幾日，我每天都在湖邊散步，看著藍到像加了濾鏡的天空發(fā)呆。
注重公眾引導
生態(tài)健康城的可持續(xù)發(fā)展，根本上要靠居住在這里的居民。哈馬碧為了引導公眾積極配合和執(zhí)行好各類規(guī)范，專門建立了社區(qū)中心。我去考察的時候，就是在這個社區(qū)中心里，有幸聆聽了一堂全面生動的哈馬碧規(guī)劃和運營課程。
這個中心一方面提供與生態(tài)健康城有關(guān)的信息和生態(tài)技術(shù)產(chǎn)品，指導居民在生活中如何保護環(huán)境。同時，它也是居民的資訊指導平臺，肩負著引導和監(jiān)督居民維護生態(tài)環(huán)境的職能。該中心還會定期舉辦展覽，展示如何對廢物、污水、能源進行更好的管理。向社區(qū)居民發(fā)放環(huán)保手冊，引導居民將生態(tài)與環(huán)保融入生活。
哈馬碧新城還發(fā)起了環(huán)境保護任務書的倡議，尤其是近年來實施的哈馬碧2.0計劃，由市民自發(fā)倡導，旨在保護和加強社區(qū)生態(tài)環(huán)保特色，使其環(huán)保的生活方式、新技術(shù)的采用、建筑的節(jié)能設計方面都能日新月異。
兒童友好與安全的環(huán)境設計
北歐各國在打造兒童友好社區(qū)、友好城市上可謂不遺余力。哈馬碧每個住宅區(qū)庭院內(nèi)都有供兒童玩耍的沙坑、秋千、滑梯等游樂設施，也有專門為孩子們安心奔跑或騎自行車的街道空間，不會受到機動車的干擾。為了保證家長可以通過陽臺和窗戶觀察孩子在戶外活動的情況，住宅的入口直接面向步行道路。同時，大部分社區(qū)都會適當?shù)娜塑嚪蛛x，通過圍擋、微起伏的路面、鋪地變化以及合理的港灣停車，來減慢在社區(qū)道路的車速，營造安全的慢行空間，減少快速交通對兒童活動的干擾。
與自然共生、與未來共存的哈馬碧，從1999年啟動規(guī)劃，到2017年第一階段建設完成，居住規(guī)模達到1.1萬個單元，2.4萬居民。當年的六月，正值北歐仲夏節(jié)時分，我以時任國際旅游學會（ITSA）副秘書長的身份，與常務秘書長、復旦大學沈涵教授一起，組織了北歐短期培訓考察團。
從芬蘭、瑞典到丹麥，調(diào)研考察了憤怒的小鳥樂園、姆明樂園、波爾沃小鎮(zhèn)、瑞典kosta水晶工廠旅游綜合體、西格圖納小鎮(zhèn)、哈馬碧、全球第一座露天博物館SKANSEN、安徒生故里歐登塞、樂高樂園、BIG系列建筑作品等，最后在哥本哈根商學院文化創(chuàng)意研究中心參與了培訓課程。
時光荏苒、遠行的背包已然塵封。
春去秋來、自在的步伐再難回首。
謹以此文祝愿那些年的小伙伴們，安好如初。
雖然過去多年，依然想感謝當年承擔活動地接的北歐創(chuàng)新教育中心負責人、我的摯友Vivian 女士，感謝當年尚在奧胡斯讀研，如今已有一對混血寶貝的Yao在哈馬碧時的專業(yè)翻譯。期待與你們祖國重聚！
2017年6月我?guī)ьI北歐考察團在哈馬碧考察留影
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