美國(guó)M2A3步兵戰(zhàn)車
美國(guó)“布萊德利”M2A3步兵戰(zhàn)車是M2/M3系列步兵戰(zhàn)車的最新改進(jìn)車型，被稱為“數(shù)字化的‘布萊德利’戰(zhàn)車”。
該型車戰(zhàn)斗全重30.4t，乘員3人，載員7人。主要武器是1門25mm“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮，另有2具“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，火控系統(tǒng)有較大改進(jìn)，具有對(duì)目標(biāo)自動(dòng)跟蹤的能力。動(dòng)力裝置為441kw的柴油機(jī)，最大時(shí)速為61km/h，現(xiàn)已裝備美國(guó)和沙特軍隊(duì)。該車還有。M6、M7等改進(jìn)型。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
M2A3型主要是以數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)需要進(jìn)行改進(jìn)的。該車以標(biāo)準(zhǔn)的軍用1553B數(shù)據(jù)總線為核心，把全車各部分信息都以數(shù)字形式傳輸，并以微型計(jì)算機(jī)對(duì)各種信息加以處理，提高了戰(zhàn)車的指揮通信能力。在M2A3步兵戰(zhàn)車上，裝上了和M1主戰(zhàn)坦克相類似的車際通信系統(tǒng)，再通過單信道地空無線通信系統(tǒng)保密電臺(tái)，便可以和M1主戰(zhàn)坦克、"阿帕奇"武裝直升機(jī)以及指揮部等實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的信息交換。這樣，使美軍的空-地重點(diǎn)武器聯(lián)成一個(gè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一指揮和通信，大大增強(qiáng)了整體的戰(zhàn)斗力。
該車為焊接鋁制車身，采用多層復(fù)合間隙裝甲以提高防護(hù)能力。駕駛員位于車體前部左側(cè)，其右為發(fā)動(dòng)機(jī)，載員艙在車體右后部。雙人電動(dòng)炮塔裝有25毫米鏈炮，右側(cè)有一挺7.62毫米并列機(jī)槍，炮塔旋轉(zhuǎn)360°，武器俯仰范圍為-10°～+60°。炮塔左側(cè)安裝雷聲公司雙聯(lián)“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架，最大射程3750米。豎起浮渡圍帳時(shí)，M2“布萊德利”具備完全兩棲能力(浮渡圍帳折疊于車頂四周）。
技術(shù)特點(diǎn)[/b]
A3型是圓滿實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的平臺(tái)，具有1553數(shù)據(jù)總線電子架構(gòu)，包括借助指揮官獨(dú)立觀察設(shè)備實(shí)現(xiàn)的獵殺/擊殺功能的全彈道火控包在內(nèi)的改進(jìn)型目標(biāo)獲取系統(tǒng)。光學(xué)設(shè)備方面的改進(jìn)包括兩套第二代前視紅外儀和日間電視攝像機(jī)，借助于裝在后部的班指揮員的顯示器能在車輛后部為班內(nèi)成員顯示。這種特性顯著地改進(jìn)了全體下車人員和車載成員態(tài)勢(shì)感知的實(shí)時(shí)性。
A3集成的戰(zhàn)斗指揮與控制包合成了陸軍數(shù)字指揮與組件的自動(dòng)化消息、透明圖和敵我圖等功能，達(dá)到了陸軍的全數(shù)字化部隊(duì)目標(biāo)。這種包括班長(zhǎng)的消息和圖形顯示的相同的數(shù)字指揮與控制能力在沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中裝備了A2戰(zhàn)車上。
A3的變種反映了戰(zhàn)車家族的更新?lián)Q代，如布雷德利M2/M3A0，A1，A2，沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中的A2，步兵戰(zhàn)車/騎兵戰(zhàn)車，布雷德利火力支援組車和沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中的M2A2式工程車。其它的布雷德利變種車輛，從指揮與控制系統(tǒng)到裝甲醫(yī)療車輛等，都是基于與之相關(guān)的履帶式M270多管發(fā)射系統(tǒng)的底盤。
日本89式步兵戰(zhàn)車[/b]
日本89式步兵戰(zhàn)車車體為鋁合金焊接結(jié)構(gòu)。雙人炮塔前面裝有1門自動(dòng)機(jī)關(guān)炮和1挺并列機(jī)槍，兩側(cè)各安裝1具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架和3具煙幕彈發(fā)射器。載員艙兩側(cè)各有3個(gè)球形射擊孔。機(jī)關(guān)炮的射速為200發(fā)/分，導(dǎo)彈用激光制導(dǎo)。夜間觀瞄儀器采用微光電視。發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷增壓柴油機(jī)。行動(dòng)裝置采用扭桿式懸掛裝置。炮塔采用夾層裝甲，車體兩側(cè)裝有5mm厚的側(cè)裙板。車內(nèi)配備三防裝置。該車不具備浮渡能力。該車由日本三菱重工業(yè)公司、日本制鋼所生產(chǎn)。動(dòng)力裝置行動(dòng)裝置包括每側(cè)6個(gè)掛膠負(fù)重輪、扭桿式獨(dú)立懸掛裝置。主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后，另外還有3個(gè)托帶輪，這與第二代戰(zhàn)車73式不同，各國(guó)近來研制的戰(zhàn)車均采用此種方式；履帶為雙銷、橡膠襯套式，在第1、第2、第5、第6負(fù)重輪處安裝了減震器。
動(dòng)力裝置[/b]
位于車體前部左側(cè)。研制89式步兵戰(zhàn)車的目的是伴隨90式坦克作戰(zhàn)，所以其機(jī)動(dòng)性比73式更加受重視，發(fā)動(dòng)機(jī)的選用就是有力證明。89式戰(zhàn)車裝備日本三菱SY31WA水冷4沖程直列式6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有中冷器和渦輪增壓器，氣缸工作容積量為16.96升，輸出功率441千瓦／2000轉(zhuǎn)／分。傳動(dòng)裝置為帶變矩器的變速箱，有4個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。只有該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有繼承日軍裝甲車輛采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，是第一種真正采用水冷方式的履帶式裝甲車輛用發(fā)動(dòng)機(jī)。由于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的采用，發(fā)動(dòng)機(jī)得以小型化，整體動(dòng)力裝置也能容易布置在車輛前方，才能為空間的有效利用帶來便利。89式步兵戰(zhàn)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從此方面說是最為理想的，但是要打破傳統(tǒng)觀念使之得以實(shí)現(xiàn)，陸上自衛(wèi)隊(duì)和三菱公司的作用則是第一位的。
89式步兵戰(zhàn)車戰(zhàn)斗全重為26噸，單位功率達(dá)到了16.9千瓦／噸，超過了美國(guó)M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，從數(shù)據(jù)上來看，其速度達(dá)到70公里／時(shí)，也占有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際能力基本屬于同一水平。
武器系統(tǒng)[/b]
89式步兵戰(zhàn)車的主要武器是瑞士厄利空公司生產(chǎn)的KDE35毫米機(jī)關(guān)炮，由瑞士直接提供技術(shù)、在日本按許可證自行生產(chǎn)。該炮與87式自行高炮及L90牽引式高射機(jī)關(guān)炮上使用的KDA35毫米機(jī)關(guān)炮屬于同一系列，在降低重量的同時(shí)，射速也降低到200發(fā)／分，身管為90倍口徑，重量51公斤，不僅可以對(duì)地面目標(biāo)射擊，還可對(duì)空射擊，但是由于沒有配備有效的瞄準(zhǔn)裝置，僅限于自衛(wèi)作戰(zhàn)。
89式裝備的機(jī)關(guān)炮口徑大于美國(guó)“布雷德利”步兵戰(zhàn)車的25毫米機(jī)關(guān)炮和英國(guó)“武士”步兵戰(zhàn)車的30毫米機(jī)關(guān)炮，雖然口徑更大、火力更猛，但是不能進(jìn)行點(diǎn)射，而且沒有配備穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，無法進(jìn)行行進(jìn)間射擊。現(xiàn)在超過89式戰(zhàn)車35毫米機(jī)關(guān)炮口徑的車輛為數(shù)不少，比如裝備40毫米機(jī)關(guān)炮的瑞典CV9040步兵戰(zhàn)車和安裝本國(guó)仿制瑞典40毫米機(jī)關(guān)炮的韓國(guó)K21步兵戰(zhàn)車，俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車更是同時(shí)裝備了100毫米炮和30毫米機(jī)關(guān)炮。不過，總的來說，在同時(shí)代研制的西方步兵戰(zhàn)車中，89式戰(zhàn)車的火力可謂首屈一指。
35毫米機(jī)關(guān)炮可以使用的彈種包括燃燒榴彈、曳光彈、穿甲榴彈和脫殼彈4種，榴彈初速為1160米／秒，脫殼穿甲彈初速為1385米／秒；穿甲威力在使用脫殼傳家彈時(shí)，在400米距離上為70毫米，在1000米距離上為40毫米。機(jī)關(guān)炮與坦克進(jìn)行正面交戰(zhàn)顯然是極為困難的，但是如果與輕型裝甲車輛作戰(zhàn)，則可以處于優(yōu)勢(shì)地位。根據(jù)89式步兵戰(zhàn)車的任務(wù)，該炮還可發(fā)射安裝在炮塔左右兩側(cè)的79式反坦克導(dǎo)彈（重型馬特），它由川崎重工業(yè)公司研制，不僅可攻擊坦克，也可用于擊毀登陸艦船，全長(zhǎng)1.57米，直徑0通5米，飛行速度為200米／秒。
導(dǎo)彈有效射程在4000米以上，制導(dǎo)方式為有線半自動(dòng)瞄準(zhǔn)線指令制導(dǎo)方式，缺點(diǎn)也是顯而易見的―需要射手不間斷地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。79式反坦克導(dǎo)彈的使用，使89式步兵戰(zhàn)車具備了反坦克能力。然而，這樣的戰(zhàn)斗對(duì)裝甲防護(hù)力薄弱的89式步兵戰(zhàn)車來說只能是自衛(wèi)性的、應(yīng)急的，絕不可能成為積極主動(dòng)性的。
在機(jī)關(guān)炮的左側(cè)安裝了1挺74式7.62毫米并列機(jī)槍，由日本生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用在日本自衛(wèi)隊(duì)的裝甲車輛上，是在步兵便攜式62式機(jī)槍的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。該槍全長(zhǎng)1.085米，重20.4公斤，最大射速為1000發(fā)／分。74式并列機(jī)槍在自衛(wèi)隊(duì)的口碑很不好，很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)很差，都稱它為劣質(zhì)兵器，故障多、難以使用。雖然沒有其他合適的機(jī)槍，但是裝備這樣的機(jī)槍也是一件令人不安的事情。
89式步兵戰(zhàn)車的武器配置是由其相對(duì)較為特殊的運(yùn)用思想決定的。當(dāng)時(shí)，為了與嚴(yán)重威脅北海道的前蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)配備的BMP-1和BMP-2步兵戰(zhàn)車相對(duì)抗，89式步兵戰(zhàn)車選擇了旨在對(duì)抗BMP的武器系統(tǒng)?？紤]到作戰(zhàn)對(duì)象所采用的武器為73毫米低壓炮（BMP-l）以及30毫米機(jī)關(guān)炮和反坦克導(dǎo)彈（BMP-2）,89式步兵戰(zhàn)車也許稱得上是一種最佳車輛。該車實(shí)際是一種過分重視對(duì)付作戰(zhàn)對(duì)象的車輛，不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在如果作為步兵戰(zhàn)車使用，就有些差強(qiáng)人意了。
防護(hù)能力[/b]
89式步兵戰(zhàn)車的防護(hù)能力處于較低水平。該車在研制時(shí)，世界步兵戰(zhàn)車和裝甲輸送車的車體都趨于采用鋁合金，如美國(guó)“布雷德利”、英國(guó)“武士”、意大利“標(biāo)槍”等，只有89式采用了防彈鋼板。當(dāng)時(shí)有種看法認(rèn)為鋁合金在中彈時(shí)有燃燒的危險(xiǎn)，因此為了避免此危險(xiǎn)，89式選用了鋼制裝甲。
盡管鋁合金的燃燒危險(xiǎn)性屬于杞人憂天的問題，但是該車能夠置時(shí)代潮流于不顧，斷然放棄水上機(jī)動(dòng)性，通過采用鋼制車體來確保防護(hù)性，從這個(gè)層面上來說，89式步兵戰(zhàn)車是值得圈點(diǎn)的。然而，時(shí)過境遷，從海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)起，也就是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，其他國(guó)家的步兵戰(zhàn)車都掀起了加強(qiáng)防護(hù)力的高潮，“布雷德利”步兵戰(zhàn)車采用了重型裝甲，“武士”安裝了“挑戰(zhàn)者”主戰(zhàn)坦克上采用的“喬巴姆”裝甲，法國(guó)AMX-10P和意大利“標(biāo)槍”步兵戰(zhàn)車都增裝了附加裝甲，就連最初采用鋼裝甲的德國(guó)“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車最終也增強(qiáng)了裝甲，其重量也由最初的28.2噸增加到了33.5噸。西班牙和奧地利共同研制的ASCOD（即西班牙的“皮薩羅”、奧地利的“槍騎兵”）步兵戰(zhàn)車安裝了爆炸反應(yīng)裝甲。
在世界各國(guó)步兵戰(zhàn)車不斷加強(qiáng)裝甲防護(hù)能力的情況下，日本89式步兵戰(zhàn)車自服役以來從未增強(qiáng)過裝甲，完全落后于同時(shí)代車輛。難道日本人自己不想增強(qiáng)防護(hù)水平么？顯然不是的。實(shí)際上，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)既不是不了解世界的發(fā)展趨勢(shì)，也并非不想增強(qiáng)89式戰(zhàn)車的防護(hù)力，他們一直認(rèn)為該車的裝備數(shù)量很少，如果加裝不適宜批量生產(chǎn)的附加裝甲會(huì)導(dǎo)致成本更高，就這樣猶豫不決最終沒能向財(cái)政省提出來，現(xiàn)在只能“放棄”對(duì)89式步兵戰(zhàn)車裝甲防護(hù)能力的增強(qiáng)計(jì)劃。
基本性能[/b]
戰(zhàn)斗全重：25t
乘員：3人
載員：6人
車長(zhǎng)：6.7m
車寬：3.2m
車高：2.5m
主要武器：35mm機(jī)關(guān)炮
輔助武器：1挺7.62mm機(jī)槍、2具反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：441.18kW
最大速度：70km/h
裝甲防護(hù)：鋁合金、夾層裝甲
德國(guó)“美洲獅”步兵戰(zhàn)車[/b]
德國(guó)“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，2005年10月12日?qǐng)?bào)道克勞斯-瑪菲？威格曼(KWM)公司和萊茵金屬公司地面系統(tǒng)分公司的卡塞爾工廠正在為德國(guó)陸軍研制第一輛“美洲獅”步兵戰(zhàn)車演示樣車，將于12月底下線，隨后進(jìn)入測(cè)試階段，測(cè)試于2006年5月結(jié)束。隨后還將生產(chǎn)5輛預(yù)生產(chǎn)型“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，于2006年底到2007年5月交付德國(guó)陸軍，經(jīng)費(fèi)3.5億歐元。另外根據(jù)軍方需求，將于2007年開始全面生產(chǎn)“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，從2009年開始交付軍方405輛，用以替代“黃鼠狼”1步兵戰(zhàn)車。
重量：43噸
動(dòng)力與重量比：19.5千瓦/噸
總體布置[/b]
“美洲獅”步兵戰(zhàn)車車體是一種全新的設(shè)計(jì)，并非較舊系統(tǒng)的衍生型。萊茵金屬公司負(fù)責(zé)底盤和車體模塊化設(shè)計(jì)。車上乘員為3名 (車長(zhǎng)、炮長(zhǎng)和駕駛員)，每名乘員都有自己的觀察設(shè)備,“美洲獅”的態(tài)勢(shì)感知能力優(yōu)于現(xiàn)役車輛。后部的載員艙可載運(yùn)8名全副武裝的士兵，通過后部的電控跳板門上下車，載員艙內(nèi)沒有射擊孔。
“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的布局采用傳統(tǒng)的方式，駕駛員位于車輛的左前方，動(dòng)力組件安裝在右前方，車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)并排坐在車輛的中部(車長(zhǎng)在右，炮長(zhǎng)在左)。采用模塊化設(shè)計(jì)的車輛能夠由A-400M運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)。車輛配有三防系統(tǒng)、空調(diào)、火災(zāi)探測(cè)與滅火抑爆系統(tǒng)，生產(chǎn)型“美洲獅”將裝備戰(zhàn)場(chǎng)敵友識(shí)別系統(tǒng)、指揮、控制與通信系統(tǒng)。此外還將配備功能強(qiáng)大的內(nèi)置式測(cè)試設(shè)備。車輛每側(cè)各有5個(gè)鋼制的負(fù)重輪，安裝在獨(dú)立懸掛裝置上。設(shè)計(jì)中不僅考慮了高度機(jī)動(dòng)性，還注意了減少噪聲和振動(dòng)的問題。
車輛的抵御對(duì)象主要是反坦克火箭彈和反坦克地雷，用于在頻繁發(fā)生的地區(qū)沖突中對(duì)付難以預(yù)料的威脅。
車內(nèi)的布置充分應(yīng)用了人機(jī)環(huán)境工程學(xué)技術(shù)，確保每位乘員具有充裕的獨(dú)立空間，也為乘員之間的相互通話創(chuàng)造了條件。另外，乘員配備有周視潛望鏡，提高了車輛的觀察、監(jiān)視能力。
設(shè)計(jì)裝備[/b]
“美洲獅”步兵戰(zhàn)車將至少服役30年，其設(shè)計(jì)具有延長(zhǎng)裝備時(shí)間的潛力。目前，德國(guó)已經(jīng)開始研發(fā)對(duì)步兵戰(zhàn)車的改進(jìn)，包括戰(zhàn)場(chǎng)內(nèi)敵我識(shí)別、指揮控制、通訊和情報(bào)系統(tǒng)，以及德國(guó)未來士兵系統(tǒng)等方面?！懊乐蕺{”有望成為新車族的基型車，可改裝為搶救車、120毫米迫擊炮系統(tǒng)和防空變型車等多種類型。未來，該車可能成為正在服役的“豹”2主戰(zhàn)坦克的替代車型。
據(jù)悉，德國(guó)陸軍首批將裝備30輛“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，而根據(jù)計(jì)劃，德陸軍計(jì)劃于2009年前裝備1100輛該型步兵戰(zhàn)車，在此之前它將完全替換上世紀(jì)70年代裝備的“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車。
“美洲獅”履帶式步兵戰(zhàn)斗車輛由位于德國(guó)卡塞爾的普洛捷克特系統(tǒng)和管理(PSM)聯(lián)合公司負(fù)責(zé)建造，該計(jì)劃由負(fù)責(zé)國(guó)防技術(shù)和采辦的德聯(lián)邦辦公室于2002年9月授予。“美洲獅”計(jì)劃也就是以前的“刺猬”(Igel)和Neuer Schuetzenpanzer(NsPz)。
“美洲獅”步兵戰(zhàn)車布局遵循常規(guī)設(shè)計(jì)，前方左側(cè)為駕駛艙，前方右側(cè)為動(dòng)力裝置，中間是并排而坐的車長(zhǎng)(右)和炮長(zhǎng)(左)。車體中部安裝遙控炮塔，配用新型"毛瑟"MK 30-2/ABM式30毫米雙路供彈自動(dòng)炮和MG4式5.56毫米同軸機(jī)槍。自動(dòng)炮可發(fā)射兩種30毫米彈藥，分別為尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和最新的空爆彈。空爆彈配用可編程引信，使彈藥在目標(biāo)上空爆炸，達(dá)到最佳的毀傷效果。
防護(hù)[/b]
該車擁有2種不同水平的防護(hù)?；続級(jí)防護(hù)重31.45噸，可由A400M飛機(jī)空運(yùn)。該裝甲組件可360°抵御14.5毫米槍彈，以及空心裝藥戰(zhàn)斗部炮彈的攻擊，可至少抵御10千克重的爆炸成型彈丸戰(zhàn)斗部地雷的攻擊。而C級(jí)防護(hù)為該車最高防護(hù)級(jí)別，即在車側(cè)和炮塔位置加裝附加裝甲。該型車重41噸，可抵御類似小炸彈攻頂武器的攻擊。此時(shí)動(dòng)力與重量比為19.5千瓦/噸。全部附加裝甲組件都可實(shí)現(xiàn)快速安裝。在機(jī)動(dòng)性方面，要求新型“美洲獅”可協(xié)同“豹”2主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)。
一般采取3輛"美洲獅"用4架A-400M空運(yùn)，其中3架運(yùn)輸機(jī)分別裝運(yùn)1輛A級(jí)防護(hù)的"美洲獅"，剩下1架運(yùn)輸機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)裝3輛步兵戰(zhàn)車的附加零件。
超強(qiáng)型防護(hù)"美洲獅"比C級(jí)防護(hù)的又增中2噸，戰(zhàn)斗全重達(dá)43噸。
俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車[/b]
俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車是俄羅斯第三代履帶式步兵戰(zhàn)車，80年代初開始研制，1986年投產(chǎn)，投產(chǎn)前，該車在各種實(shí)戰(zhàn)條件下進(jìn)行了大規(guī)模的野外試驗(yàn)，其性能較之俄羅斯BMP-2步兵戰(zhàn)車第二代步兵戰(zhàn)車又有了很大的提高。曾在俄軍及俄羅斯駐民主德國(guó)的部隊(duì)中裝備，該車還參加過阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)。
火力和動(dòng)力[/b]
武器系統(tǒng)[/b]
BMP-3步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重為18.7噸+2%，比BMP-1/2要重3～4噸，防護(hù)力上得到很大加強(qiáng)。乘員為2人，載員為7人。車全長(zhǎng)7.14米，全寬3.23米，全高2.65米，和BMP-1/2相比，車體輪廓(尤其是車寬)得到增大，提高了乘坐舒適性。車內(nèi)的乘員和載員的分布如右上圖所示。乘/載員清一色地面向前方，有單獨(dú)的座椅。炮塔中，車長(zhǎng)在火炮的右側(cè)，炮長(zhǎng)在左側(cè)。經(jīng)常可以見到接受檢閱的BMP-3步兵戰(zhàn)車的照片，車長(zhǎng)站在指揮塔上敬禮，給人以深刻的印象。由于動(dòng)力-傳動(dòng)裝置后置，炮塔的位置明顯靠前。從總體上講，BMP-3步兵戰(zhàn)車最突出的特點(diǎn)是它的強(qiáng)大的火力系統(tǒng)：1門2A70型100毫米火炮、1門2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮和3挺7.62毫米機(jī)槍，算得上是“超豪華”的武器系統(tǒng)。
2A70型100毫米低膛壓線膛炮，在世界步兵戰(zhàn)車之林中，可以說是“只此一家,別無分店”。這種火炮帶自動(dòng)裝彈機(jī)和雙向穩(wěn)定器,可發(fā)射殺傷爆破彈和炮射導(dǎo)彈。火炮的俯仰角為-6～+60度，方向射界360度?；鹋诤团谒捎秒妱?dòng)操縱裝置，必要時(shí)也可以手動(dòng)操縱。發(fā)射的殺傷爆破彈重24.5千克，炮口初速250米/秒，但由于是底排彈，彈丸可以不斷加速，最大有效射程4 000米。所發(fā)射的炮射導(dǎo)彈為9M117型，西方稱之為AT-10反坦克導(dǎo)彈，為半自動(dòng)激光駕束制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，導(dǎo)彈的飛行速度可以達(dá)到375米/秒，有效射程為100～4 000米。導(dǎo)彈長(zhǎng)度大于1米，需要由乘員人工裝填。改進(jìn)型的9M117M型炮射導(dǎo)彈可以穿透550毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲，命中率高達(dá)90%。9M117導(dǎo)彈的構(gòu)造如右圖所示。彈藥基數(shù)為：殺傷爆破彈30發(fā)，其中的22發(fā)裝在自動(dòng)裝彈機(jī)的彈艙內(nèi)，旋轉(zhuǎn)彈倉的結(jié)構(gòu)和T-72的相似，上部裝彈頭，下部裝發(fā)射藥，分開布置；炮射導(dǎo)彈為8枚。1枚9M117炮射導(dǎo)彈的價(jià)格為2.5萬美元。
機(jī)動(dòng)性能[/b]
BMP-3在總體布置上的最大特點(diǎn)，是采用了動(dòng)力-傳動(dòng)裝置后置的布置方案。
動(dòng)力-傳動(dòng)裝置布置到車體前部，還是布置到車體后部，這里面大有名堂。世界上絕大多數(shù)的履帶式步兵戰(zhàn)車或裝甲輸送車，采用的全是動(dòng)力-傳動(dòng)裝置前置的布置方案，就連BMP-1/2也不例外。那么，BMP-3的設(shè)計(jì)師們?yōu)槭裁椽?dú)出心裁來個(gè)后置的布置方案呢？雖然無法知道蘇聯(lián)的戰(zhàn)車設(shè)計(jì)師們究竟是怎么想的，但是，大體上可以分析出其中的一些奧秘。
動(dòng)力-傳動(dòng)裝置前置，可以使載員室有完整而寬敞的空間，便于改裝成各種變型車輛，能開較大的后門，便于載員上下車。但是，前置方案也有不少缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的高溫、振動(dòng)、強(qiáng)烈的噪聲和刺鼻的油氣味，對(duì)乘員有較大的影響；車體前端的裝甲板開有各種檢查窗等，不利于整車的防護(hù)和密封；較重的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置布置在車體前部，容易造成“頭重腳輕”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考慮整車縱向平衡的一種措施；動(dòng)力-傳動(dòng)裝置的整體拆裝較困難，前甲板往往要大揭蓋。在裝甲輸送車和步兵戰(zhàn)車的總體設(shè)計(jì)中，往往把載員室的設(shè)計(jì)放到重要的位置。這樣，采用動(dòng)力-傳動(dòng)裝置前置的方案就不足為奇了。
蘇聯(lián)的坦克設(shè)計(jì)師們很強(qiáng)調(diào)發(fā)揚(yáng)正面火力，不僅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米機(jī)關(guān)炮和1挺7.62毫米并列機(jī)槍，車體前部左右還各裝1挺機(jī)槍，靠前置方案很難實(shí)現(xiàn)。再加上蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)師們把消除前置方案的一些缺點(diǎn)放到重要地位，這樣，選擇后置方案也就不難理解了。
還有一種說法是，BMP-3步兵戰(zhàn)車原來是與俄羅斯BMD-1傘兵戰(zhàn)車成系列的，能空投，而BMD-1就是采用后置方案的。這一說法有一定道理。
BMP-3步兵戰(zhàn)車的最主要的缺點(diǎn)是，動(dòng)力-傳動(dòng)裝置后置帶來的載員上下車不便。解決的辦法有兩條。一條是采用高度較低的動(dòng)力裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度只有650毫米，一般步兵戰(zhàn)車是做不到的。另一條是兩扇后門打開時(shí)，車體后部的頂艙蓋也要打開，這樣，載員就不用貓腰或爬著進(jìn)出戰(zhàn)車了。
BMP-3步兵戰(zhàn)車的動(dòng)力裝置為UTD-29M型四沖程、10缸、水冷、非增壓柴油機(jī)，V型夾角為144度，橫置安裝在車體后部，最大功率為500馬力(367.5千瓦)，比BMP-1和BMP-2動(dòng)力裝置的最大功率分別提高了40%和30%，最高轉(zhuǎn)速為2 880轉(zhuǎn)/分。氣缸夾角增大，是為了降低整車高度，留出載員上下車的通道，這一點(diǎn)對(duì)于BMP-3非常重要。車體后部右側(cè)有一個(gè)矩形進(jìn)氣口，同側(cè)還有一個(gè)矩形排氣口。浮渡時(shí)，為了防止水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處可豎起一個(gè)短的通氣筒，入水前由駕駛員液壓操縱升起。燃油箱布置在車體的前部，最大容量為690升。
傳動(dòng)裝置采用液力機(jī)械式變速箱，有4個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，可實(shí)現(xiàn)靜液無級(jí)轉(zhuǎn)向和動(dòng)力換檔，比起B(yǎng)MP-1/2的固定軸式機(jī)械變速箱要先進(jìn)得多，達(dá)到了美國(guó)M2步兵戰(zhàn)車HMPT-500型靜液機(jī)械式傳動(dòng)裝置的先進(jìn)水平。各檔的最大速度為：1檔14.4千米/小時(shí),2檔24.6千米/小時(shí)，3檔42.1千米/小時(shí)，4檔72千米/小時(shí)。側(cè)減速器的傳動(dòng)比為5.45。
BMP-3上采用獨(dú)立扭桿式懸掛裝置，負(fù)重輪的動(dòng)行程達(dá)320毫米。標(biāo)準(zhǔn)車底距地高為450毫米，但車底距地高在190～510毫米的范圍內(nèi)可調(diào)，這有點(diǎn)像液氣懸掛裝置。每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪、3個(gè)托帶輪，第一、第二、第六負(fù)重輪處裝有液減振器，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。每側(cè)的履帶板數(shù)量為88塊。負(fù)重輪直徑為500毫米。最大速度為70千米/小時(shí)，越野平均速度為45千米/小時(shí)，最大行程600千米，
防護(hù)與通信[/b]
防護(hù)性能[/b]
關(guān)于BMP-3的防護(hù)性能，外界報(bào)道的資料較少。根據(jù)俄方及外刊提供的資料，BMP-3的車體和炮塔為鋁合金裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，重要部位加裝軋制鋼板附加裝甲或間隔裝甲。前裝甲相當(dāng)于50毫米鋼裝甲的防護(hù)水平，可防300米以外的30毫米穿甲彈的攻擊。其余部位可防輕武器和炮彈破片的攻擊。車內(nèi)有超壓式三防系統(tǒng)、滅火抑爆系統(tǒng)、熱煙幕系統(tǒng)，炮塔兩側(cè)有兩組81毫米煙幕彈發(fā)射器。車體下部的推土鏟，既可以工程作業(yè)，也可以起到輔助防護(hù)作用。車外涂四色迷彩，而阿聯(lián)酋軍隊(duì)的BMP-3則往往涂沙漠迷彩。
通信[/b]
通信設(shè)備為R-173型超短波無線電臺(tái)，由車長(zhǎng)操縱，最大通信距離為20千米。車內(nèi)還有陀螺-半羅盤導(dǎo)航設(shè)備，還可選裝空調(diào)設(shè)備、熱像儀等。不過，車內(nèi)沒有輔助動(dòng)力裝置，是一個(gè)不大不小的缺點(diǎn)。
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